Ho Chi Minh: Rozważana jest zmiana funkcji prawie 100 autobusów CNG, które zostały „odłożone”

Ho Chi Minh City ma nadzieję, że wkrótce będzie miało autobusy elektryczne. *Zdjęcie: M. Tuan*

Po południu 15 października Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh poinformował, że po połączeniu 3 miejscowości, miasto ma 164 trasy, na których kursuje 2342 autobusów. Z tego 47 to linie autobusów elektrycznych (613 autobusów), a 18 to linie autobusów zasilanych CNG (542 autobusy), co stanowi prawie 50% wszystkich pojazdów korzystających z energii elektrycznej i czystego paliwa.

Zgodnie z planem działania do 2030 roku, Ho Chi Minh City dąży do tego, aby cały system autobusowy był zasilany energią elektryczną lub energią odnawialną. Przewidywana flota pojazdów elektrycznych wyniesie ponad 3300, w tym ponad 2200 pojazdów obsługujących istniejące linie i 1100 pojazdów na nowych trasach. Ta transformacja nie tylko przyczynia się do redukcji emisji gazów cieplarnianych, ale także poprawia jakość powietrza, oszczędza energię i wzmacnia wizerunek nowoczesnego, przyjaznego środowisku miasta.

Jednak według Departamentu Budownictwa, miasto dysponuje obecnie prawie 100 nowymi autobusami CNG o wartości 200-300 miliardów VND, należącymi do Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco). Autobusy te są objęte gwarancją od momentu ich wyprodukowania w 2018 roku.

Powodem jest brak stacji tankowania CNG, nadpodaż i zmiana orientacji biznesowej Samco w kontekście dążeń miasta do przejścia na pojazdy elektryczne.

W tej sytuacji Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh będzie współpracować z Samco i odpowiednimi agencjami w celu przeglądu i opracowania odpowiednich rozwiązań, aby uniknąć marnotrawstwa środków publicznych i efektywnie wykorzystać zainwestowane zasoby. Możliwe opcje obejmują konwersję funkcji, likwidację lub przebudowę autobusów, w zależności od stanu technicznego i obowiązujących przepisów.

Według pana Bui Hoa An, zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa w Ho Chi Minh City, możliwe jest zbadanie możliwości zainstalowania konwertera wykorzystującego energię wodorową. Chociaż koszt produkcji wodoru jest nadal wysoki, jego wydajność przewyższa wydajność pojazdów benzynowych i wysokoprężnych.

Zgodnie z planem działania w zakresie wdrażania planu transformacji transportu na rzecz zielonego transportu, zatwierdzonym przez Premiera , od 2025 roku wszystkie nowo zainwestowane lub wymienione autobusy w dużych miastach muszą być zasilane energią elektryczną lub zieloną energią. Tymczasem pojazdy napędzane sprężonym gazem ziemnym (CNG) są klasyfikowane jedynie jako pojazdy przyjazne dla środowiska, ale nie spełniają norm dotyczących paliwa ekologicznego zgodnie z nowymi przepisami.

Wcześniej Ho Chi Minh City wspierało rozwój autobusów CNG ze względu na ich niską emisję spalin i przyjazność dla środowiska w porównaniu z pojazdami z silnikiem Diesla. Proces wdrażania pokazał jednak, że efektywność nie spełniła oczekiwań ze względu na wysokie koszty inwestycji, ograniczoną infrastrukturę stacji paliw i niewystarczające dotacje. Obecnie w mieście jeździ około 500 autobusów CNG, oprócz prawie 100 nowych autobusów w Samco.

Jeśli chodzi o plan wymiany starych autobusów, według Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, projekt rezolucji w sprawie przekształcenia pojazdów publicznego transportu pasażerskiego uwzględnia okres obowiązywania umowy i jej zakres dla każdej trasy. W szczególności, w 2027 roku 24 linie autobusowe napędzane olejem napędowym i CNG, których umowy wygasły (359 pojazdów), zostaną przestawione na autobusy elektryczne; w 2028 roku 31 tras, których umowy wygasły (647 pojazdów), zostanie przestawionych na autobusy elektryczne; w 2029 roku 22 trasy, których umowy wygasły (314 pojazdów), zostaną przestawione na autobusy elektryczne.

Komentarz (0)