synchroniczna realizacja dwóch kluczowych projektów transportowych

Kinhtedothi - 13 listopada Ludowy Komitet prowincji Hoa Binh zorganizował spotkanie w celu wdrożenia Projektu awaryjnego mającego na celu zapobieganie i łagodzenie skutków klęsk żywiołowych na km 27+750 i km 28+400 drogi 435. Jest to projekt drogi łączącej regiony z Ho Chi Minh Road w prowincji Thanh Hoa do autostrady krajowej nr 6 i drogi ekspresowej CT03.

W związku z tym projekt międzyregionalnego połączenia komunikacyjnego od Ho Chi Minh Road, prowincja Thanh Hoa do drogi krajowej nr 6 i autostrady Hoa Binh – Moc Chau (CT03) przez prowincję Hoa Binh jest realizowany zgodnie z duchem rezolucji nr 420/NQ-HDND z dnia 30 sierpnia 2024 r. Rady Ludowej Prowincji w sprawie dostosowania średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2021–2025 oraz ujednolicenia listy projektów, dla których dozwolone są procedury inwestycyjne.

Biuro Prowincjonalnego Komitetu Ludowego wydało oficjalny komunikat dotyczący realizacji projektu; Departament Transportu został wyznaczony do przygotowania inwestycji i przeprowadza ocenę, zatwierdza zadania i kosztorysy badań oraz przygotowuje raport ze wstępnego studium wykonalności.

Jeśli chodzi o plan trasy, projekt jest analizowany zgodnie z 2 opcjami: opcja 1 przebiega przez centralną część dystryktu Mai Chau, aby połączyć się z autostradą CT03; opcja 2 to trasa omijająca centrum dystryktu Mai Chau, aby połączyć się z autostradą CT03.

Według raportu z badań ankietowych jednostki konsultacyjnej, opcja 2 wiąże się z dużymi nakładami inwestycyjnymi, wieloma niekorzystnymi momentami podczas wdrażania i nie sprzyja połączeniu z ośrodkami gospodarczymi i politycznymi prowincji, zwłaszcza z obszarem turystycznym jeziora Hoa Binh. W odniesieniu do opcji 1, obszar badawczy posiada zatwierdzone lokalizacje połączeń z drogą ekspresową Hoa Binh – Moc Chau na około 46 km (IC5) w prowincji Hoa Binh, 53 km (IC6) i 62 km (IC7) w prowincji Son La.

Na spotkaniu jednostka konsultacyjna zaproponowała 3 warianty trasy, przedstawiając szczegółową analizę zalet i wad wdrożenia. Działy funkcjonalne i oddziały wyraziły opinie w celu doprecyzowania niektórych treści oraz zaproponowały opcje wyboru i edycji niektórych treści.

Spotkaniu przewodniczył towarzysz Quach Tat Liem, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

W związku z tym, towarzysz Quach Tat Liem, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, zwrócił się do Departamentu Transportu o polecenie zespołowi konsultacyjnemu kontynuowania badań nad kierunkami tras, opcjami budowy dróg i budową tuneli, jeśli to możliwe; zbadania i zbudowania trasy z gwarantowaną i rozsądną prędkością, unikając zbyt wielu zakrętów i mgły, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu. Kontynuowania badań, analiz i proponowania opcji w celu porównania całkowitych nakładów inwestycyjnych i efektywności społeczno-ekonomicznej; obliczenia powiązanych kwestii, takich jak granice administracyjne, bezpieczeństwo podczas budowy i po oddaniu do użytkowania…

Jeśli chodzi o Projekt awaryjny zapobiegania i łagodzenia skutków klęsk żywiołowych w km 27+750 i km 28+400, droga 435 w gminie Suoi Hoa, dystrykt Tan Lac, zgodnie z raportem oceny i analizy, osuwisko nastąpiło z powodu ukształtowania terenu obszaru, prawa strona (nachylenie dodatnie) to wysoka góra, lewa strona to głęboka przepaść przylegająca do jeziora Hoa Binh. Teren ma duże nachylenie poziome, różnica wysokości między konstrukcją a krawędzią wody. Poniżej ujemnego nachylenia w obszarze km 28+400 znajduje się gęsto zaludniony obszar. Na obszarze, gdzie wystąpiło osuwisko, znajdują się konstrukcje, takie jak linia energetyczna 35 kV i droga prowadząca do prowincjonalnego obszaru turystycznego. Dlatego też obsługa osuwiska jest pilna i konieczna, aby wkrótce ustabilizować ruch i życie ludzi.

Na spotkaniu jednostka konsultacyjna zaproponowała 5 wariantów projektowych i szczegółowo przeanalizowała zalety i wady realizacji.

W związku z tym wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Quach Tat Liem zwrócił się do Departamentu Transportu i jednostki konsultacyjnej o ponowną ocenę przyczyny osuwiska oraz ponowne zbadanie całego obszaru mieszkalnego. Właściwe departamenty, oddziały i Komitet Ludowy dystryktu Tan Lac kontynuują monitorowanie, badania i opracowują odpowiednie rozwiązania, aby zapewnić bezpieczeństwo mieszkańcom obszaru osuwiska.

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zgodził się z propozycją budowy wiaduktu o konstrukcji żelbetowej i dźwigarowej. Polecił jednostce dokonanie przeglądu i ponownej kalkulacji, aby upewnić się, że plan wdrożenia jest bezpieczny, długoterminowy i ekonomiczny.

Source: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html