Słupy elektryczne i kable światłowodowe stanowią główną przeszkodę w budowie autostrady Khanh Hoa.

Słupy energetyczne i kable światłowodowe krzyżujące się na terenie budowy drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot nie zostały przeniesione, co utrudnia realizację projektu.

Słupy elektryczne i światłowodowe utrudniają budowę drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot. Wideo : NH

Według dokumentów na skrzyżowaniu TL10 (skrzyżowanie drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot i drogi prowincjonalnej 10, będącej częścią pakietu 3, projektu składowego 3, przebiegającego przez gminę Ea Knech, dystrykt Krong Pak) grunt jest pokryty słupami energetycznymi i słupami kabli telekomunikacyjnych, których nie przeniesiono, przez co wykonawca nie może prowadzić synchronicznej budowy.

Na placu budowy, wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 10, na nawierzchni autostrady, znajdują się dziesiątki słupów energetycznych i światłowodowych. Wykonawca nie może prowadzić prac synchronicznie, ponieważ „wszędzie jest zablokowany”. Obecnie wykonawca buduje betonowe murki oporowe, betonuje elementy i czeka na przygotowanie terenu pod prace synchroniczne.

Inspektor techniczny powiedział: „Do tej pory nie podjęto żadnych działań związanych z przeniesieniem infrastruktury technicznej, co uniemożliwiło zespołowi budowlanemu realizację wielu elementów na skrzyżowaniu głównej drogi TL10.

Minął już ponad rok, a słup energetyczny wciąż stoi dumnie na autostradzie Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Uniemożliwia to wykonawcy równoczesne prowadzenie prac budowlanych, co w znacznym stopniu wpływa na postęp projektu.

Pan Thai Van Phi, prezes Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, powiedział: „Na skrzyżowaniu TL10 prace porządkowe zostały zasadniczo zakończone, ale sieć energetyczna i kable telekomunikacyjne nie zostały jeszcze przeniesione. Wykonawca wysłał oficjalne pismo do inwestora z prośbą o wsparcie w rozwiązaniu powyższych problemów, ale odpowiednie jednostki nie podjęły jeszcze decyzji o rozpoczęciu budowy”.

„Aby projekt został ukończony zgodnie z harmonogramem ustalonym z inwestorem, firma zawsze dąży do realizacji prac w duchu „3 zmiany, 4 brygady”, pokonując słońce i deszcz, aby przyspieszyć postęp prac. Zwracamy się do inwestora z prośbą o rozważenie dalszych konsultacji z Ludowym Komitetem Dystryktu Krong Pak i podmiotami powiązanymi oraz o koordynację działań w celu oczyszczenia terenu i przekazania gotowego terenu wykonawcy, który będzie mógł rozpocząć prace budowlane zgodnie z postępem prac” – wyraził nadzieję pan Phi.

Według Zarządu Projektu Budowy Ruchu Drogowego i Rozwoju Obszarów Wiejskich Prowincji Dak Lak (zwanego dalej Zarządem Projektu, reprezentującego inwestora), na skrzyżowaniu TL10 nadal znajdują się gospodarstwa domowe, których nie oczyszczono, a przenoszenie infrastruktury technicznej w niektórych miejscach nie zostało ukończone i nadal jest zablokowane, co uniemożliwia budowę.

Zarząd Projektu wydał dokument wzywający do rozpoczęcia projektu, jednak do tej pory niektóre lokalizacje są dotknięte liniami energetycznymi i wodociągowymi, co uniemożliwia kontynuowanie budowy. Opóźnienia w przenoszeniu infrastruktury technicznej spowalniają postęp prac. Zarząd Projektu zwraca się do Ludowego Komitetu Dystryktu Krong Pak o zdecydowane polecenie odpowiednim jednostkom pilnej relokacji infrastruktury technicznej, systemów energetycznych, wodociągowych i telekomunikacyjnych.

„W najbliższym czasie, aby nadrobić powolne postępy i osiągnąć ogólny postęp prac nad całym pakietem, wykonawca zwiększy zasoby ludzkie i maszynowe, aby skupić się na budowie podbudowy dróg K95 i K98, mostów, montażu tłucznia kamiennego oraz przyspieszeniu procedur dla specjalistycznych kamieniołomów gruntowych i kamiennych, aby zapewnić sobie źródło materiałów do budowy” – podkreślił przedstawiciel Zarządu Projektu.

Całkowity koszt inwestycji w projekt drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, faza 1, wynosi 21 935 mld VND. Projekt ma łączną długość około 116 577 km i jest podzielony na trzy projekty składowe. Z tego projekt składowy 3 ma łączną długość trasy około 48 093 km, co stanowi łączną inwestycję o wartości ponad 6 165 mld VND. Inwestorem jest Ludowy Komitet Prowincji Dak Lak.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tru-dien-cap-quang-chang-chit-can-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-192241107111141902.htm