14 października Departament Budownictwa Vinh Long poinformował, że budowa 112-kilometrowej drogi nadmorskiej w prowincji jest intensywnie realizowana, a wiele projektów składowych jest realizowanych na szeroką skalę. Budowa niektórych elementów już się rozpoczęła, a pozostałe mają zostać zatwierdzone w czwartym kwartale 2025 roku.
Ukończono 112 km drogi nadmorskiej, co otworzyło nową przestrzeń do rozwoju dla Vinh Long.
Trasa zaczyna się w gminie Tan Phu Dong (prowincja Dong Thap), przechodzi przez Ben Tre, łączy Tra Vinh mostem Co Chien 2 i przecina się z korytarzem nadmorskim Tra Vinh (prowincja Vinh Long). Została zaprojektowana zgodnie ze standardami drogi zwykłej III klasy, z podłożem o szerokości 22,5 m i nawierzchnią o szerokości 21,5 m, z 4 pasami ruchu dla pojazdów mechanicznych i 2 pasami dla pojazdów podstawowych.
System mostowy na trasie ma podobną skalę, zapewniając synchronizację całej trasy. Cały projekt składa się z 5 komponentów, tworzących kompletną i nowoczesną oś komunikacyjną: most Cua Dai ma długość około 8,9 km, a łączny koszt inwestycji przekracza 4500 miliardów VND. Projekt został zatwierdzony do inwestycji i obecnie jest na etapie wyboru wykonawcy, który przeprowadzi badania i sporządzi studium wykonalności.
Tymczasem budowa mostu Ba Lai 8, którego łączna wartość inwestycji przekracza 2250 miliardów VND, oficjalnie rozpoczęła się 2 października 2024 roku. Trasa ma prawie 13 km, a sam most ma ponad 500 m długości, zaczynając od km 8+900 (gmina Binh Dai) i kończąc na km 21+800 (gmina Bao Thanh). Projekt składa się z 3 pakietów, a obecnie stopień realizacji osiągnął 8–25% wartości kontraktu, co stanowi ważny pierwszy krok w procesie realizacji strategicznego szlaku nadmorskiego.
Droga nadmorska, modernizacja infrastruktury drogowej III poziomu w delcie.
Most Co Chien 2, położony na drodze nadmorskiej w prowincji Vinh Long, jest jednym z kluczowych projektów, którego łączna wartość inwestycji wynosi około 3500 miliardów VND. Projekt ma długość około 5 km, rozpoczynając się w gminie An Quy, a kończąc w gminie Long Hoa. Obecnie projekt jest na etapie wyboru jednostki konsultingowej, która przeprowadzi badania i sporządzi studium wykonalności. Zatwierdzenie projektu planowane jest na czwarty kwartał 2025 roku.
Równocześnie, projekt korytarza przybrzeżnego w prowincji Tra Vinh został wcześniej zatwierdzony przez premiera . Rada Ludowa prowincji Tra Vinh zatwierdziła wcześniej politykę inwestycyjną o łącznym kapitale przekraczającym 9100 miliardów VND, z czego 90% to kapitał pożyczkowy ADB przydzielony z budżetu centralnego, a 10% to kapitał repożyczkowy i kapitał lokalny. Jest to ważny element, przyczyniający się do ukończenia międzyregionalnej osi ruchu przybrzeżnego.
Według Ludowego Komitetu prowincji Vinh Long, projekt drogi nadmorskiej przebiegającej przez prowincję jest częścią średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026-2030. Po ukończeniu będzie to strategiczna trasa komunikacyjna, łącząca prowincje nadmorskie od Dong Thap do Vinh Long, w tym strefę ekonomiczną Dinh An i port morski Dinh An. Poszerzy to przestrzeń dla rozwoju gospodarczego, turystycznego i handlowego, przyczyniając się do wzmocnienia obronności i bezpieczeństwa narodowego oraz zwiększenia zdolności do ochrony suwerenności narodowej nad morzami i wyspami.
Źródło: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/-truc-xuong-song-moi-cua-vinh-long/20251014031758897
Komentarz (0)