Trung Nam, Masterise Group i Thaigroup proponują inwestycję w most Can Gio w ramach BT

(NLDO) - Grupa Trung Nam i 2 jednostki zaproponowały inwestycję w budowę mostu Can Gio w ramach umowy BT, należącej do grupy kontraktowej partnerstwa publiczno-prywatnego.

Spółka akcyjna Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Grupa Trungnam) właśnie wysłała dokument do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh oraz jego departamentów i oddziałów, w którym proponuje udział w projekcie budowy mostu Can Gio w ramach umowy BT (budowa-przekazanie) w ramach grupy zajmującej się partnerstwem publiczno-prywatnym (PPP).

Wcześniej miasto Ho Chi Minh zleciło firmie Trungnam Group przygotowanie wstępnego raportu wykonalności projektu. Dokumentacja została przekazana Miejskiemu Komitetowi Ludowemu i wcześniej została wykorzystana przez Departament Transportu jako podstawa do ukończenia projektu, który ma zostać przekazany Miejskiej Radzie Ludowej do końca 2023 roku.

Według Trungnam Group, projekt dysponuje całkowitym kapitałem inwestycyjnym w wysokości około 10 569 mld VND, a jego realizacja w ramach BOT planowana jest na lata 2024–2028. Jednak po dostosowaniu linii metra 12 (dawny Dzielnica 7 – Can Gio) do modelu PPP zgodnie z decyzją 1125/QD-TTg, przedsiębiorstwo stwierdziło konieczność zmiany metody mobilizacji kapitału.

Trungnam ocenił, że model BOT ma ograniczenia ze względu na niskie natężenie ruchu, okres zwrotu inwestycji wynoszący 30–50 lat oraz wpływ na linię metra nr 12. W związku z tym jednostka zaproponowała przejście na PPP, mając nadzieję na optymalizację efektywności finansowej, zmniejszenie wpływu na środowisko i dostosowanie do lokalnych realiów.

Firma ta zapewnia kompleksowe wsparcie od projektu po realizację, gwarantując postęp i jakość.

Trungnam jest znana jako korporacja, która wdrożyła wiele dużych projektów, takich jak most My Thuan 2, most Rach Mieu 2, most Phu An, most Ham Luong - Ca Mau .

Firma Vingroup Corporation właśnie rozpoczęła realizację superprojektu, którego celem jest odzyskanie terenu plaży Can Gio w kwietniu 2025 r.

Oprócz Trungnam, chęć uczestnictwa w inwestycji w most Can Gio w ramach BT wyraziła również Grupa Masterise.

Podobnie Thaigroup Corporation zaproponowała miastu rozważenie możliwości udziału w projekcie budowy mostu Can Gio na podstawie umowy z BT lub innej odpowiedniej metody.

Zgodnie z planem most Can Gio przecinać będzie rzekę Soai Rap, łącząc dzielnicę Can Gio (starą) z dzielnicą Nha Be (starą), podążając autostradą 15B, przecinając Nguyen Binh i łącząc się z ulicą Rung Sac, około 2,5 km na południe od promu Binh Khanh.

Obecnie połączenie między Can Gio a centrum Ho Chi Minh opiera się głównie na promie Binh Khanh. Oprócz mostu Can Gio, promowana jest budowa linii metra o długości 48,5 km, która ma zaspokoić potrzeby podróżnych i stymulować rozwój, gdy obszar ten stanie się międzynarodowym portem tranzytowym i nadmorskim obszarem miejskim.

Source: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm