Wicepremier Tran Hong Ha właśnie podpisał decyzję nr 43/2025/QD-TTg z dnia 28 listopada 2025 r. określającą plan działania w zakresie stosowania krajowych przepisów technicznych dotyczących emisji pochodzących z samochodów uczestniczących w ruchu drogowym.
Od 1 marca 2026 roku oficjalnie wejdzie w życie plan wdrożenia krajowych przepisów technicznych dotyczących emisji spalin pojazdów w ruchu drogowym. Zdjęcie: Pham Thieu.
Decyzja ta określa plan działania w zakresie stosowania krajowych przepisów technicznych dotyczących emisji spalin pojazdów (z silnikami o zapłonie iskrowym i silnikami o zapłonie samoczynnym) uczestniczących w ruchu drogowym w Wietnamie.
Niniejsza decyzja ma zastosowanie do organizacji i osób zajmujących się zarządzaniem, kontrolą i użytkowaniem samochodów (z silnikami o zapłonie iskrowym i silnikami samoczynnymi) uczestniczących w ruchu drogowym w Wietnamie.
Niniejsza decyzja nie ma zastosowania do samochodów zarejestrowanych za granicą, którym właściwe organy zezwoliły na tranzyt, tymczasowy import i reeksport do Wietnamu na ograniczony okres w celu udziału w konferencjach, targach, wystawach, zajęciach wychowania fizycznego, sporcie i turystyce; samochodów pozostających pod zarządem Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego, wykorzystywanych do celów obronności i bezpieczeństwa.
W decyzji wyraźnie stwierdzono, że poziomy emisji (w tym Poziom 1, Poziom 2, Poziom 3, Poziom 4, Poziom 5) są poziomami emisji dla samochodów osobowych określonymi w Krajowym Regulaminie Technicznym w sprawie emisji spalin z pojazdów samochodowych uczestniczących w ruchu drogowym, wydanym przez Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska .
Zgodnie z Decyzją, plan działania w zakresie stosowania krajowych przepisów technicznych dotyczących emisji spalin pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym przedstawia się następująco: Pojazdy wyprodukowane przed 1999 r. podlegają Poziomowi 1 (równoważnemu normie Euro 1) od dnia wejścia w życie niniejszej Decyzji (1 marca 2026 r.).
Samochody wyprodukowane w latach 1999–2016 podlegają normie poziomu 2 (odpowiednikowi normy Euro 2) od daty wejścia w życie niniejszej decyzji.
Samochody wyprodukowane w latach 2017–2021 będą podlegać normom poziomu 3 (odpowiadającym normom Euro 3) od dnia wejścia w życie niniejszej decyzji.
W przypadku samochodów wyprodukowanych w latach 2017–2021, uczestniczących w ruchu drogowym w Hanoi i Ho Chi Minh, od 1 stycznia 2027 r. obowiązywać będzie norma poziomu 4 (odpowiadająca normie Euro 4).
W przypadku samochodów wyprodukowanych od 2022 r. od daty wejścia w życie niniejszej decyzji stosuje się poziom 4 (odpowiednik norm Euro 4), a od 1 stycznia 2032 r. stosuje się poziom 5 (odpowiednik norm Euro 5).
W przypadku samochodów wyprodukowanych od 2022 r. i uczestniczących w ruchu na terenie Hanoi i Ho Chi Minh City poziom 5 będzie stosowany od 1 stycznia 2028 r.
Od 1 stycznia 2029 r. samochody uczestniczące w ruchu w Hanoi i Ho Chi Minh City muszą spełniać normy emisji spalin co najmniej na poziomie 2.
Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska odpowiada za kierowanie wdrażaniem tej mapy drogowej; biorąc pod uwagę aktualną sytuację, będzie kontynuować badania i opracowywać przepisy mające na celu podniesienie krajowych norm technicznych i regulacji dotyczących emisji spalin przez pojazdy uczestniczące w ruchu drogowym, a następnie przedstawi ją Premierowi w celu ogłoszenia kolejnej mapy drogowej.
Ministerstwo Nauki i Technologii jest odpowiedzialne za badanie i przegląd krajowych przepisów technicznych dotyczących paliw w celu ich zmiany i uzupełnienia zgodnie z planem działania dotyczącym stosowania zalecanych poziomów emisji; przegląd przepisów dotyczących uznawania i wyznaczania organizacji do przeprowadzania inspekcji i kalibracji urządzeń do pomiaru emisji zgodnie z prawem o pomiarach w celu ich zmiany i uzupełnienia zgodnie z planem działania dotyczącym stosowania poziomów emisji określonych w niniejszej decyzji.
Komitety ludowe prowincji i miast współpracują z Ministerstwem Nauki i Technologii w zakresie zarządzania, kontroli i monitorowania jakości paliw znajdujących się w obrocie; w oparciu o warunki społeczno-ekonomiczne i wymagania ochrony środowiska na danym terenie, w razie potrzeby mogą określić plan działania w celu stosowania bardziej rygorystycznych poziomów emisji na obszarach objętych ścisłą ochroną i obszarach objętych ograniczeniami emisji w danym rejonie, niż określono w niniejszej decyzji, zapewniając przestrzeganie przepisów ustawy o ochronie środowiska i ustawy o bezpieczeństwie i porządku ruchu drogowego.
Niniejsza decyzja wchodzi w życie z dniem 1 marca 2026 r.
Źródło: https://nongnghiepmoitruong.vn/tu-1-3-2026-ap-dung-lo-trinh-moi-ve-khi-thai-o-to-d787256.html
Komentarz (0)