Wietnam proaktywnie planuje plan działania na rzecz zrównoważonej transformacji logistyki

(Chinhphu.vn) – Organizując Światowy Kongres FIATA 2025, Wietnam potwierdza swoją proaktywną rolę w transformacji zrównoważonej logistyki. Zielona logistyka to nie tylko odpowiedzialność, ale także długoterminowa przewaga konkurencyjna.

Pan Turgut Erkeskin, Prezes Międzynarodowej Federacji Stowarzyszeń Spedytorów i Transportowców (FIATA)

Takie jest zdanie pana Turguta Erkeskina, prezesa Międzynarodowej Federacji Stowarzyszeń Spedytorów i Transportu (FIATA), w rozmowie z rządową gazetą elektroniczną przed zbliżającym się Światowym Kongresem FIATA 2025 w Hanoi, którego tematem przewodnim jest „Zielona logistyka, szybka adaptacja”, co ma być ważnym punktem zwrotnym.

Wiele sił na rzecz zielonej transformacji

Według Turguta Erkeskina, prezesa Międzynarodowej Federacji Stowarzyszeń Spedytorów i Transportu (FIATA), trend w kierunku zielonej logistyki staje się kluczowy dla polityki środowiskowej, wymogów regulacyjnych i korzyści biznesowych. W rzeczywistości presja na transformację wynika nie tylko ze strony rządów , ale także oczekiwań konsumentów, postępu technologicznego i globalnych trendów inwestycyjnych.

Po pierwsze, ramy regulacyjne zaostrzają się na całym świecie. Rządy i organizacje międzynarodowe wprowadziły ambitne cele redukcji emisji, mechanizmy ustalania cen emisji dwutlenku węgla oraz polityki wspierające ekologiczną żeglugę. Inicjatywy takie jak unijny pakiet „Fit for 55”, strategia klimatyczna Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i liczne plany krajowe wywierają silną presję na branżę logistyczną, aby wprowadziła zmiany.

Po drugie, zachowania klientów i spedytorów uległy drastycznej zmianie. Wymagają oni od jednostek logistycznych nie tylko efektywności, ale także odpowiedzialności za środowisko. Standardy ESG (środowiskowe, społeczne i korporacyjne) stanowią obecnie jeden z filarów oceny i wyboru partnerów. W związku z tym zrównoważony rozwój przestał być czynnikiem pomocniczym, a stał się podstawowym wymogiem w branży.

Technologia i transformacja cyfrowa odgrywają również kluczową rolę. Dzięki szybkiemu rozwojowi pojazdów elektrycznych, pojazdów wodorowych, zrównoważonych paliw lotniczych i inteligentnych platform zarządzania logistyką, wdrażanie ekologicznych rozwiązań staje się coraz bardziej wykonalne. Narzędzia cyfrowe, zwłaszcza sztuczna inteligencja, pomagają optymalizować transport, monitorować emisje i efektywniej wykorzystywać zasoby.

Co więcej, inwestorzy również zwracają się ku firmom przyjaznym środowisku. Zielone instrumenty finansowe, takie jak zrównoważone obligacje, zielone kredyty itp., zyskują na popularności. Firmy z jasno określonymi planami redukcji emisji są często uważane za niosące niskie ryzyko i posiadające długoterminowe strategie rozwoju.

Wietnamskie firmy promują ekologiczne trasy żeglugowe: statki Macstar Lines obsługują trasę wodną Ninh Binh – Hai Phong

Wyzwania wynikające z dysproporcji i infrastruktury

Pomimo ogromnych możliwości, pan Turgut Erkeskin zauważył również, że globalny sektor logistyczny wciąż napotyka wiele barier. Jedną z największych trudności jest zróżnicowanie w gotowości między regionami i rodzajami przedsiębiorstw. W szczególności małym i średnim przedsiębiorstwom w gospodarkach rozwijających się często brakuje kapitału, technologii i dobrze wyszkolonych zasobów ludzkich, aby przeprowadzić zieloną transformację.

Ponadto infrastruktura nadal stanowi problem. W wielu miejscach system stacji ładowania pojazdów elektrycznych lub sieci paliw alternatywnych nie spełnia jeszcze wymogów rozwojowych. Co więcej, standaryzacja danych dotyczących emisji i rozwój globalnych narzędzi raportowania są niekompletne, co utrudnia monitorowanie i ocenę postępów zielonej transformacji.

Kolejnym poważnym wyzwaniem jest wdrożenie transportu multimodalnego. Chociaż strategia ta może znacząco ograniczyć emisje poprzez przeniesienie transportu towarowego na kolej, drogi wodne lub transport morski, jej urzeczywistnienie wymaga skoordynowanej infrastruktury, ujednoliconych przepisów i interoperacyjności transgranicznej. W wielu krajach systemy transportu multimodalnego są wciąż w fazie rozwoju.

Według FIATA, aby transformacja nie pozostawiła nikogo w tyle, konieczna jest współpraca, dzielenie się wiedzą, pomoc techniczna i opracowanie międzynarodowych ram zgodnych z celami dotyczącymi ochrony środowiska i wyników biznesowych.

Odpowiadając na pytanie o konkretne rozwiązania na poziomie globalnym, pan Turgut Erkeskin stwierdził, że FIATA realizuje plan transformacji zielonej logistyki oparty na współpracy wielostronnej, w którym mogą uczestniczyć przedsiębiorstwa każdej wielkości i z każdego kraju.

Pierwszym z nich jest harmonizacja ram pomiaru i raportowania emisji. Bez standardowych wskaźników trudno jest ocenić zgodność z przepisami i zbudować zaufanie w łańcuchach dostaw. FIATA wspiera obecnie rozwój globalnej metodologii rozliczania emisji dwutlenku węgla i promuje cyfrowe narzędzia do monitorowania emisji – szczególnie przydatne dla małych i średnich przedsiębiorstw.

Po drugie, FIATA promuje transport multimodalny we współpracy z organizacjami takimi jak UNECE i Światowa Organizacja Celna (WCO), aby zwiększyć interoperacyjność między różnymi rodzajami transportu, zdigitalizować dokumenty i uprościć procedury graniczne. Doskonałym przykładem jest elektroniczny list przewozowy FIATA (eFBL), który jest negocjowalny, co ogranicza formalności, obniża koszty i ogranicza wpływ na środowisko.

Trzecim elementem jest budowanie potencjału poprzez szkolenia. FIATA organizuje szereg specjalistycznych programów szkoleniowych we współpracy ze swoimi krajowymi stowarzyszeniami członkowskimi. Szkolenia koncentrują się na ekologicznych praktykach, od raportowania emisji po obsługę inteligentnych procesów logistycznych.

Ponadto FIATA promuje uwzględnianie czynników środowiskowych w polityce handlu międzynarodowego – takich jak zachęty do stosowania transportu niskoemisyjnego, zielone korytarze, standardy ESG w transporcie i cłach.

Kluczowym elementem strategii FIATA jest jej rola we współpracy wielostronnej. FIATA współpracuje z takimi organizacjami jak IMO, UNCTAD, UNECE i WCO, aby zapewnić, że globalny sektor logistyczny będzie mógł zmierzać w kierunku zielonego, zrównoważonego i inkluzywnego wzrostu.

FIATA towarzyszy Wietnamowi w jego drodze transformacji

Według pana Turguta Erkeskina, konkretne zobowiązania i działania Wietnamu – takie jak Narodowa Strategia Zielonego Wzrostu i Plan Działań na rzecz Transformacji Energetycznej w Transporcie – świadczą o właściwej świadomości strategicznej. Wietnam nie tylko wyznacza cele w zakresie redukcji emisji, ale także aktywnie wdraża politykę dotyczącą transportu multimodalnego, promuje stosowanie czystych technologii i digitalizuje system.

Jako międzynarodowa organizacja reprezentująca światowy sektor logistyczny, FIATA zobowiązuje się do wspierania Wietnamu w wielu aspektach.

Po pierwsze, pan Turgut Erkeskin powiedział, że FIATA dysponuje potencjałem, aby szkolić i rozwijać zasoby ludzkie w zakresie zielonej logistyki. FIATA może zapewnić certyfikaty, moduły szkoleniowe i wspierać lokalizację treści za pośrednictwem stowarzyszeń członkowskich w Wietnamie. W ten sposób tworzymy profesjonalną kadrę zdolną do obsługi zrównoważonej logistyki na wszystkich poziomach.

Po drugie, FIATA może wesprzeć Wietnam we wdrażaniu elektronicznych dokumentów transportowych, co pozwoli ograniczyć ilość papierkowej roboty, obniżyć koszty i poprawić efektywność środowiskową.

Po trzecie, FIATA jest gotowa do współpracy w rozwijaniu multimodalnego systemu transportowego. Jako węzeł regionalny, Wietnam musi maksymalnie wykorzystać swoje atuty w zakresie transportu kolejowego, morskiego i śródlądowego. Poprawa łączności i uproszczenie procedur granicznych pomogą wzmocnić konkurencyjność regionu.

Po czwarte, poprzez kanały dialogu politycznego FIATA może pomóc w zwiększeniu znaczenia głosu Wietnamu na arenie międzynarodowej, promując w ten sposób harmonizację standardów i zrównoważoną synchronizację polityki.

Po piąte, FIATA jest szczególnie zainteresowana wspieraniem małych i średnich przedsiębiorstw w Wietnamie. Ze względu na znaczną część krajowego sektora logistycznego, przedsiębiorstwa te muszą otrzymać odpowiednie narzędzia i wsparcie, co pozwoli im oszczędzać koszty, a jednocześnie zapewnić zgodność z międzynarodowymi normami ochrony środowiska.

Zbliżający się Światowy Kongres FIATA 2025 w Hanoi, którego tematem przewodnim jest „Zielona, ​​Responsywna Logistyka”, to nie tylko wydarzenie branżowe, ale także „katalizator” promujący transformację, łączący globalną wiedzę i zwiększający możliwości współpracy. W szczególności wietnamskie przedsiębiorstwa będą miały możliwość dostępu do zielonych technologii, trendów politycznych, standardów ESG i bardziej efektywnych rozwiązań operacyjnych. W kontekście globalnego przekształcania rynku w kierunku zrównoważonego rozwoju, zielona logistyka jest nie tylko opcją, ale także warunkiem utrzymania pozycji i konkurencyjności.

Pan Minh

Źródło: https://baochinhphu.vn/viet-nam-chu-dong-lo-trinh-chuyen-doi-logistics-ben-vung-102250616220114546.htm