Budowa kolei dużych prędkości: Tworzenie dynamiki rozwoju – odcinek finałowy: Wymaga udziału całego systemu politycznego i społeczeństwa

Projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe, przebiegający przez prowincję, odgrywa szczególnie ważną rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym. Aby postępy w realizacji projektu odpowiadały ogólnym wymaganiom pod nadzorem rządu centralnego, niezbędny jest zdecydowany udział całego systemu politycznego i konsensus społeczny. Reporterzy gazety, radia i telewizji Khanh Hoa przeprowadzili wywiad z towarzyszem Le Huyenem – wiceprzewodniczącym Prowincjonalnego Komitetu Ludowego – na ten temat.

- Czy mógłby nam Pan opowiedzieć o znaczeniu projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe przebiegającego przez województwo?

- Projekt Kolei Dużych Prędkości Północ-Południe jest jednym z najważniejszych projektów w dziedzinie transportu w Wietnamie. Po uruchomieniu, projekt przyniesie wiele korzyści, w szczególności dla Khanh Hoa , i dla całego kraju.

Towarzysz Le Huyen, wiceprzewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego, przewodniczył spotkaniu w sprawie oczyszczenia terenu i ponownego zasiedlenia terenu pod budowę kolei dużych prędkości Północ-Południe przebiegającej przez prowincję.

Projekt odgrywa ważną rolę w dokończeniu i modernizacji krajowego systemu transportowego, pomagając połączyć kluczowe regiony gospodarcze . Dzięki dużej prędkości projekt pomaga skrócić czas podróży między prowincjami i miastami, co z kolei sprzyja handlowi towarami i wymianie kulturalnej między regionami. Kolej dużych prędkości zmniejsza również obciążenie sektora transportu drogowego i lotniczego, szczególnie w okresie świątecznym i w okresie święta Tet. Pomaga to zmniejszyć korki i liczbę wypadków, zapewniając bezpieczeństwo mieszkańców. Budowa i eksploatacja kolei dużych prędkości wymaga zaangażowania tysięcy pracowników, co tworzy miejsca pracy i sprzyja rozwojowi społeczno-gospodarczemu Khanh Hoa i sąsiednich regionów.

- Prowincja podejmuje działania mające na celu wdrożenie rekompensat, oczyszczenie terenu (GPMB) i budowę obszarów przesiedleńczych na potrzeby projektu realizowanego przez prowincję. Czy mógłby Pan przedstawić nam wyniki tych prac?

- Obecnie, przy współudziale całego systemu politycznego , pilnie wdrażane są prace pomiarowe, inwentaryzacyjne, rekompensacyjne, oczyszczające tereny i budujące tereny przesiedleńcze, mające służyć projektowi Kolei Dużych Prędkości na osi północ-południe przebiegającej przez prowincję. W wyniku analizy Departament Budownictwa dokonał syntezy i zaproponował potrzebę zgromadzenia środków budżetowych stanu w 2025 r. na pokrycie rekompensat i wsparcia w zakresie przesiedleń, które posłużą do oczyszczenia terenu projektu w wysokości 5,7 mld VND. Z tego 4 mld VND przypada na Zarząd Projektów Rozwoju Prowincji (PMU), a 4 mld VND na Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych w Rolnictwie i Ruchu Drogowym. 1,7 miliarda VND. Sam Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych Prowincji otrzymał 7 miliardów VND od Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w decyzji nr 1192 z dnia 16 września 2025 r.

Na podstawie planu trasy zawartego we wstępnym projekcie wraz z raportem ze wstępnego studium wykonalności, prowincjonalne zarządy projektu koordynują działania z miejscowościami, przez które przebiega projekt, jednostkami zarządzania infrastrukturą techniczną w ramach zakresu projektu dotyczącego nabycia i oczyszczenia gruntów, w celu przeglądu, syntezy wstępnych danych dotyczących robót objętych projektem oraz oszacowania kosztów przeprowadzenia relokacji. Ponadto, po wyznaczeniu przez Prowincjonalny Komitet Ludowy na inwestora projektów komponentów projektu dotyczących odszkodowań, wsparcia i przesiedleń, prowincjonalne zarządy projektu pilnie skoordynowały działania z Komitetami Ludowymi gmin i okręgów, przez które przebiega projekt, w celu inspekcji i przeglądu terenów objętych projektem, określenia potrzeby przesiedleń, robót publicznych, infrastruktury technicznej; zgłoszenia i zaproponowania konkretnych lokalizacji, obszarów i skali inwestycji w obszarach przesiedleń. Do tej pory prace te zostały ukończone zgodnie z harmonogramem.

W najbliższym czasie prowincjonalne rady zarządzające projektem będą nadal przewodniczyć i koordynować działania z lokalnymi władzami w celu wdrożenia działań rekompensujących, wspierających i związanych z przesiedleniami na rzecz realizacji projektu budowy kolei dużych prędkości Północ-Południe w prowincji zgodnie z ustalonym planem.

- Przy tak dużej ilości pracy, którą trzeba wykonać w krótkim czasie, jakie rozwiązania proponuje prowincja, aby mieć pewność, że prace oczyszczające teren przebiegają zgodnie z harmonogramem wyznaczonym przez Rząd Centralny, towarzyszu?

- Kolej dużych prędkości na osi Północ-Południe to kluczowy projekt o zasięgu krajowym, o bardzo dużej skali, dlatego wymaga udziału całego systemu politycznego i konsensusu społecznego. Niedawno Wojewódzki Komitet Partii wydał decyzję o powołaniu Komitetu Sterującego ds. oczyszczenia terenu pod budowę w celu wdrożenia projektu kolei dużych prędkości na osi Północ-Południe oraz kluczowych i wiodących projektów prowincji. Komitetowi Sterującemu przewodniczy Sekretarz Wojewódzkiego Komitetu Partii; Zastępca Sekretarza Wojewódzkiego Komitetu Partii, Przewodniczący Wojewódzkiego Komitetu Ludowego jest Stałym Wiceprzewodniczącym. Komitet Sterujący doradza i pomaga Stałemu Komitetowi Wojewódzkiego Komitetu Partii w kierowaniu, organizowaniu, kontrolowaniu i nadzorowaniu prac związanych z odszkodowaniami, oczyszczeniem terenu, wsparciem i przesiedleniem projektu kolei dużych prędkości na osi Północ-Południe przez prowincję oraz kluczowymi i wiodącymi projektami prowincji. Województwo wymaga również od komitetów partyjnych, organizacji partyjnych i władz wszystkich szczebli wzmocnienia przywództwa i kierunku realizacji projektu.

Prowincjonalny Komitet Ludowy polecił miejscowościom, przez które przebiega linia kolejowa, kontynuowanie działań propagandowych dotyczących projektu wśród lokalnej społeczności, a zwłaszcza organizacji, osób prywatnych i gospodarstw domowych posiadających grunty i obiekty budowlane na obszarze planowanego przejęcia i wywłaszczenia gruntów, w celu osiągnięcia konsensusu. W szczególności należy dostarczać pełne i rzetelne informacje na temat celów, postępów, zakresu wpływów i korzyści dla mieszkańców; organizować spotkania, konferencje i seminaria, aby wysłuchać opinii mieszkańców i zainteresowanych stron; zapewnić nagłośnienie i przejrzystość procesu, procedur i rezultatów przejęcia gruntów, odszkodowań i przesiedleń. Ponadto należy organizować inspekcje i ścisły nadzór nad budową i gospodarką gruntami na obszarze, na którym planowana jest realizacja projektu. Tereny przesiedleńcze muszą być dostosowane do potrzeb i warunków mieszkańców.

Pozyskiwanie gruntów i budowa osiedli to ważne i pilne zadania, ale jednocześnie napotykają one na wiele trudności w procesie realizacji projektu. Aby dobrze zrealizować te prace, niezbędne jest uzyskanie konsensusu i wsparcia społecznego. Ludzie muszą być w pełni informowani o korzyściach i skutkach projektu, wspierając go i aktywnie uczestnicząc w procesie wdrażania.

Dziękuję, towarzyszu!

VAN KY (Wdrożenie)

Budowa kolei dużych prędkości: budowanie dynamiki rozwoju

Budowa kolei dużych prędkości: Tworzenie dynamiki rozwoju – część 2: Pilna budowa obszarów przesiedleńczych

Source: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-phat-trien-ky-cuoicansu-vao-cuoc-cua-ca-he-thong-chinh-tri-vanhan-dan-3654e86/