Dzięki maksymalnej koncentracji zasobów, planowaniu, inwestycjom w rozwój, połączeniu infrastruktury drogowej prowincji z sąsiednimi prowincjami i krajowym systemem infrastruktury drogowej, sieć drogowa prowincji Vinh Phuc jest obecnie stosunkowo kompletna i ma łączną długość około 7918 km.
Projekt budowy wiaduktu kolejowego na ulicy Nguyen Tat Thanh w mieście Vinh Yen.
Z tego autostrady krajowe i drogi ekspresowe mają łączną długość ponad 120 km; drogi wojewódzkie i drogi równorzędne – 470 km; drogi miejskie – 309 km; drogi powiatowe – 693 km, a drogi gminne i pozamiejskie – około 6406 km. Do tego dochodzi 35 km linii kolejowych i 75 km dróg wodnych.
Zgodnie z decentralizacją Departament Transportu prowincji Vinh Phuc ma za zadanie zarządzać powierzonymi drogami krajowymi, systemem dróg pasowych, drogami wojewódzkimi, trasami przebiegającymi przez 2 lub więcej dystryktów i miast, a także zarządzać innymi pracami drogowymi powierzonymi przez Ludowy Komitet prowincji Vinh Phuc, łącznie 24 trasami o łącznej długości 509,7 km, w tym 39,7 km powierzonych dróg krajowych i około 470 km dróg wojewódzkich i równoważnych.
Zgodnie z planowaniem prowincji Vinh Phuc na lata 2021–2030 z wizją do roku 2050, drogi ekspresowe i drogi krajowe są zintegrowane zgodnie z planowaniem sieci drogowej na lata 2021–2030 z wizją do roku 2050, obejmującym drogi ekspresowe Noi Bai– Lao Cai , obwodnicę nr 5 regionu stołecznego, autostradę krajową nr 2, autostradę krajową nr 2C, autostradę krajową nr 2D.
Drogi prowincjonalne i ich odpowiedniki obejmują 47 tras, w tym 5 obwodnic o łącznej długości około 1132 km. Do 2030 roku dążymy do gruntownego ukończenia ważnych osi komunikacyjnych, takich jak oś północ-południe, oś wschód-zachód oraz obwodnica nr 5 regionu stołecznego Hanoi ; do gruntownego ukończenia i zapewnienia zamknięcia 5 obwodnic prowincjonalnych; do modernizacji i rozbudowy całego istniejącego systemu dróg prowincjonalnych, aby spełnić minimalne standardy dróg prostych III poziomu; do budowy nowych dróg prowincjonalnych zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego prowincji; do priorytetowego wykorzystania zasobów inwestycyjnych w celu budowy szeregu skrzyżowań o różnym poziomie, aby rozwiązać problem korków w regionie Vinh Yen.
Uznając, że infrastruktura transportowa odgrywa ważną rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym i stwarza korzyści przyciągające inwestycje, Departament Transportu prowincji Vinh Phuc będzie nadal dostosowywać planowanie rozwoju transportu do każdego etapu, inwestując w rozwój systemu infrastruktury transportowej. W przypadku kluczowych projektów transportowych, zapewniających łączność regionalną i skutecznie służących rozwojowi społeczno-gospodarczemu prowincji, departament nadal koncentruje się na usuwaniu trudności, przyspieszaniu postępów budowy, aby przyspieszyć proces wdrażania, a także na szybkim tworzeniu i wdrażaniu projektów.
Komentarz (0)