Concluída a entrega da rota principal da autoestrada Quang Ngai

Superando dificuldades para entregar instalações 100% limpas

De acordo com repórteres do jornal Giao Thong, ao longo da rota principal da rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon, o local do projeto está limpo e os problemas com casas, objetos arquitetônicos, árvores e plantações foram resolvidos.

A principal rota da rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon, na província de Quang Ngai, foi 100% entregue, antes do previsto em comparação com a orientação do primeiro-ministro .

No cruzamento com a rodovia provincial 623B, que atravessa a comuna de Nghia Ky, considerada um ponto de grande demanda por terrenos para rodovias na província de Quang Ngai, o arejado canteiro de obras fervilha com o som das máquinas construindo os pilares do viaduto. Veículos motorizados e recursos humanos foram mobilizados pela empreiteira para organizar as movimentadas equipes de construção.

Poucas pessoas sabem que, no final de maio, ainda havia 80 casas aqui que não haviam sido demolidas.

Vista de cima, a rodovia expressa Quang Ngai-Hoai Nhon foi desobstruída. Ao longo do trajeto, a imagem das casas desapareceu, substituída por obras contínuas, com máquinas e recursos humanos mobilizados por toda parte, transformando o local em um grande canteiro de obras.

O presidente do Comitê Popular do Distrito de Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, disse que após a cerimônia de lançamento de 30 dias para a conclusão da limpeza do local da Via Expressa Norte-Sul, a localidade mobilizou todo o sistema político para se unir ao espírito de "vencer o sol e vencer a chuva", concluindo 100% do trabalho de limpeza do local e entregando-o ao contratante para garantir que o projeto seja concluído e colocado em uso conforme planejado.

O ponto crítico do trecho da rodovia expressa Norte-Sul através de Quang Ngai foi limpo para que a empreiteira possa continuar a expandir o canteiro de obras. Na foto, a primeira seção da rota se conecta com a rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai.

A localização da Estrada Provincial 623B e a rota para Truong Oi são realmente um "ponto crítico" em termos de terrenos, pois a maior parte é residencial, incluindo casos de casas construídas em terras agrícolas, mas as pessoas não têm outro lugar para morar. Ao mesmo tempo, há casos em que o livro de terras está registrado como 299, mas não há mecanismo de compensação e reassentamento.

É isso que faz com que aqueles que trabalham na limpeza do local "percam o sono", mas com a mais alta determinação política, a política do Comitê Provincial do Partido e, especialmente, o consenso da população ajudaram a concluir o trabalho de compensação e limpeza do local da via expressa local antes do prazo estipulado pela província", disse o Sr. Vinh.

Da mesma forma, ao longo da rota principal, passando pelos distritos de Nghia Hanh, Mo Duc e Duc Pho, os problemas de limpeza do local desapareceram; em vez disso, as equipes de construção são mobilizadas simultaneamente. Máquinas e equipamentos são alocados ao longo do canteiro de obras, especialmente nos locais que acabaram de ser entregues. Os empreiteiros aumentaram o número de locomotivas e equipamentos para trabalhar em três turnos e quatro equipes para compensar o progresso.

O diretor geral da Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company, Nguyen Quang Huy, disse que a limpeza da primeira rota é extremamente importante para o projeto.

"Após recebermos o local limpo da localidade, intensificaremos imediatamente a construção para focar no aumento do volume e retomar o progresso que foi atrasado devido a problemas anteriores no local", disse o Sr. Huy.

Imediatamente após a entrega do local, o contratante do projeto mobilizou máquinas e equipamentos mecânicos para se aproximar do local e acelerar o trabalho de construção.

"Atualmente, os trabalhos de construção estão sendo realizados em todo o projeto com mais de 40 equipes de construção, concentrando-se nos pontos críticos que acabaram de ser entregues no local, bem como no sistema de pontes, no rio ao longo da rota e na construção de túneis através das montanhas. Estamos nos esforçando para garantir o andamento da construção e o desembolso de capital conforme planejado", compartilhou o Sr. Huy.

Concentre-se em resolver completamente a área de terra adicional

Em entrevista ao jornal Giao Thong, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, disse que, até agora, a província concluiu 100% do trabalho de limpeza do local da rota principal do projeto, antes do previsto, ao entregar todo o local em 25 de junho, antes do prazo estabelecido pelo governo em 30 de junho.

"Os resultados alcançados contam com grande contribuição da população. O consenso da população é a "chave" importante para a conclusão das obras de aquisição de terras para a rota principal do projeto", disse o Sr. Hien.

Sabe-se que a Autoestrada Quang Ngai-Hoai Nhon tem uma extensão de mais de 88 km, dos quais o trecho que passa pela província de Quang Ngai tem mais de 60 km de extensão. Para a construção do projeto, a província de Quang Ngai recuperou 494 hectares de terras de todos os tipos.

O empreiteiro mobilizou a máquina de perfuração de fundações do viaduto QL24 para o canteiro de obras para iniciar a construção logo após a demolição da última casa na rota.

O número total de organizações, famílias e indivíduos afetados é de 5.743, dos quais 723 famílias precisam ser reassentadas; o número de sepulturas que precisam ser realocadas é de 5.000.

Em relação à infraestrutura, serão realocadas 8 linhas de alta tensão de 220 kV e 110 kV; 145 linhas de média tensão de 35 kV e 22 kV; 414 linhas de baixa tensão de 0,4 kV.

Em relação às minas de minerais, o Comitê Popular Provincial de Quang Ngai informou que, até o final de maio, 14 minas de minerais foram concedidas conforme proposto pelos contratantes, incluindo 10 minas de solo e 4 minas de areia. Para as minas de pedra, os contratantes utilizaram pedras recuperadas da escavação de túneis e de minas comerciais.

Atualmente, os problemas com o local e as minas de materiais foram resolvidos, apenas alguns locais no pacote XL02 têm infraestrutura técnica que ainda não foi realocada.

Embora o trabalho de limpeza do local da rota principal tenha sido concluído, o trabalho de limpeza do local para rotas secundárias, estradas de acesso, bem como a área adicional aumentada após o início do projeto é de quase 11 hectares.

Ao mesmo tempo, o Conselho de Gestão de Projetos 2 está ajustando e complementando o projeto para a localização de estradas de serviço, estradas residenciais, soluções de prevenção de enchentes, paradas de descanso adicionais, obras auxiliares, etc., aumentando assim a área de terra que precisa de compensação e limpeza.

A província de Quang Ngai está se esforçando para concluir todo o trabalho de limpeza do local para todo o projeto, especialmente a área adicional.

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, disse que, para lidar completamente com o trabalho de limpeza do local de todo o projeto, o investidor precisa finalizar rapidamente os documentos de projeto, instalar estacas de limpeza do local adicionais e ajustadas; concluir, aprovar e entregar as estacas de limpeza do local para a localidade.

A província realizará ativamente o trabalho de limpeza do local após a entrega e se esforçará para concluir esse trabalho o mais rápido possível para contribuir com o Ministério dos Transportes na conclusão do projeto e colocá-lo em operação.

A Via Expressa Quang Ngai-Hoai Nhon tem 88 km de extensão, dos quais o trecho que passa pela província de Quang Ngai tem 60 km de extensão. O projeto tem um investimento total de mais de 20.000 bilhões de VND, com o Conselho de Gestão do Projeto 2 como investidor, iniciando a construção em 1º de janeiro de 2023 e com previsão de conclusão e entrada em operação em 2026. Este é um dos 12 projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul Oriental com início de construção em 2023 e é o projeto com o maior capital de investimento, no qual o destaque são 3 túneis através da montanha. O Túnel nº 3, conectando as províncias de Quang Ngai e Binh Dinh, tem 3,2 km de extensão e, quando colocado em operação, será o terceiro túnel rodoviário mais longo do país, depois do Túnel Hai Van e do Túnel Deo Ca.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm