Concluída a transferência de terrenos para o traçado principal da rodovia expressa Quang Ngai.

Superando dificuldades para entregar o local 100% limpo.

Segundo observações de repórteres do jornal Giao Thong ao longo da principal via expressa Quang Ngai - Hoai Nhon, o local do projeto está limpo e quaisquer obstáculos relacionados a casas, estruturas arquitetônicas, árvores e plantações foram removidos.

O terreno para a rota principal da rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon, que atravessa a província de Quang Ngai, foi 100% entregue, antecipando o cronograma estabelecido pelo Primeiro Ministro .

No cruzamento com a Rodovia Provincial 623B, na comuna de Nghia Ky, considerada um ponto crítico para a aquisição de terras para a rodovia expressa na província de Quang Ngai, o canteiro de obras é amplo e movimentado, com o som das máquinas erguendo os pilares do viaduto. A empreiteira mobilizou maquinário pesado e pessoal para organizar diversas equipes de construção com grande alarde.

Poucas pessoas sabem que, até o final de maio, ainda havia 80 casas aqui que não haviam sido demolidas.

Vista de cima, a rodovia expressa Quảng Ngãi - Hoài Nhơn está agora totalmente operacional. Ao longo do trajeto, a imagem de vilarejos e aldeias desapareceu, substituída por obras contínuas, com máquinas e pessoal por toda parte, transformando a área em um enorme canteiro de obras.

Segundo Nguyen Dang Vinh, presidente do Comitê Popular do Distrito de Tu Nghia, após o lançamento da campanha de 30 dias para a desapropriação de terras para a Rodovia Norte-Sul, a localidade mobilizou todo o sistema político com o espírito de "superar o sol e a chuva", concluindo 100% do trabalho de desapropriação e entregando-o à empreiteira para garantir que o projeto seja concluído e colocado em funcionamento conforme planejado.

O impasse relativo à aquisição de terrenos para a Autoestrada Norte-Sul, que atravessa Quang Ngai, foi resolvido, permitindo que as construtoras expandam continuamente seus canteiros de obras. A foto mostra o trecho inicial que se conecta com a Autoestrada Da Nang - Quang Ngai.

"A área ao longo da Rodovia Provincial 623B e da estrada para Truông Ổi é um verdadeiro 'ponto crítico' para a aquisição de terras, pois é ocupada principalmente por casas residenciais, incluindo algumas construídas em terras agrícolas, e os moradores não têm outro lugar para morar. Além disso, há casos em que os títulos de propriedade estão registrados sob o número 299, mas não existem mecanismos de compensação ou reassentamento em vigor."

"Isso causou noites em claro para os envolvidos no desapropriação, mas com a mais alta determinação política, a aprovação do Comitê Provincial do Partido e, principalmente, o consenso da população, a indenização e o trabalho de desapropriação para a rodovia que atravessa a localidade foram concluídos antes do prazo estabelecido pela província", disse o Sr. Vinh.

Da mesma forma, ao longo da rota principal que atravessa os distritos de Nghia Hanh e Mo Duc e a cidade de Duc Pho, as questões relativas à aquisição de terras foram resolvidas, dando lugar a obras de construção simultâneas. Máquinas e equipamentos estão sendo posicionados ao longo do canteiro de obras, especialmente nas áreas onde as terras foram recentemente liberadas. Os empreiteiros estão aumentando o número de máquinas e equipamentos para trabalhar em três turnos e quatro equipes, a fim de compensar eventuais atrasos.

Segundo Nguyen Quang Huy, Diretor Geral da Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company, a limpeza do terreno no início do trajeto é de suma importância para o projeto.

"Após recebermos o terreno liberado pelas autoridades locais, aumentaremos imediatamente o número de trabalhadores da construção civil para acelerar o ritmo das obras e recuperar o progresso que havia sido atrasado devido a problemas com a liberação do terreno", disse o Sr. Huy.

Imediatamente após a entrega do terreno, a empreiteira responsável pelo projeto mobilizou máquinas e equipamentos para acessar o local e acelerou os trabalhos de construção.

"Atualmente, as obras de construção estão sendo realizadas em todo o projeto com mais de 40 equipes, concentrando-se em pontos críticos como a transferência de terras, pontes e sistemas de pontes ao longo do trajeto e a construção de túneis através das montanhas. Estamos nos esforçando para garantir o progresso da construção e o desembolso de capital conforme planejado", compartilhou o Sr. Huy.

O foco deve ser a resolução completa da questão da aquisição de terrenos adicionais.

Em declarações ao jornal Giao Thong, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, afirmou que a província concluiu 100% do trabalho de desapropriação para a rota principal do projeto, superando o cronograma ao entregar toda a área em 25 de junho, antes do prazo final estabelecido pelo governo, que era 30 de junho.

"Os resultados alcançados devem-se em grande parte às contribuições da população. O consenso popular é fundamental para a conclusão dos trabalhos de desapropriação da via principal do projeto", afirmou o Sr. Hien.

A rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon possui uma extensão total de mais de 88 km, dos quais mais de 60 km atravessam a província de Quang Ngai. Para a construção do projeto, a província de Quang Ngai realizou o aterro de 494 hectares de terras de diferentes tipos.

A empreiteira mobilizou uma máquina de perfuração de fundações para os pilares da ponte sobre a rodovia nacional 24 até o local da construção, para iniciar os trabalhos imediatamente após a demolição da última casa ao longo do trajeto.

O número total de organizações, famílias e indivíduos afetados é de 5.743, dos quais 723 famílias necessitam de reassentamento; o número de sepulturas que precisam ser realocadas é de 5.000.

Em termos de infraestrutura, o projeto envolve a realocação de 8 linhas de transmissão de alta tensão de 220kV e 110kV; 145 postes de linhas de transmissão de média tensão de 35kV e 22kV; e 414 postes de linhas de transmissão de baixa tensão de 0,4kV.

Com relação às minas de minerais, o Comitê Popular da Província de Quang Ngai declarou que, até o final de maio, havia concedido licenças para 14 minas de minerais, conforme proposto pela empreiteira, incluindo 10 minas de solo e 4 minas de areia. Para as pedreiras, a empreiteira utilizará pedra extraída da escavação do túnel e de minas comerciais.

Atualmente, os problemas relacionados com terrenos e pedreiras foram resolvidos, restando apenas algumas localizações no pacote XL02 com problemas técnicos de realocação de infraestruturas.

Embora a limpeza do terreno para a via principal já tenha sido concluída, a limpeza dos terrenos para as vias secundárias, estradas de acesso e a área adicional de quase 11 hectares que será adquirida após o início do projeto está atualmente em andamento.

Ao mesmo tempo, o Conselho de Gestão de Projetos 2 está ajustando e complementando o projeto de vias de acesso, estradas locais, soluções de controle de enchentes, adicionando áreas de descanso e instalações auxiliares… aumentando assim a área de terra que requer indenização e desapropriação.

A província de Quang Ngai está empenhada em concluir todos os trabalhos de desapropriação para todo o projeto, especialmente na área adicional.

Segundo Tran Phuoc Hien, vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ngai, para resolver completamente as questões de desapropriação de terras para todo o projeto, o investidor precisa finalizar prontamente os documentos de projeto, ajustar e complementar os marcos de desapropriação; e concluir, aprovar e entregar os marcos de desapropriação às autoridades locais.

A província implementará ativamente os trabalhos de desapropriação após receber o terreno e se empenhará para concluir esta etapa o mais rápido possível, a fim de contribuir para a conclusão do projeto do Ministério dos Transportes e colocar a instalação em operação.

A rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon tem 88 km de extensão, sendo 60 km deles atravessando a província de Quang Ngai. O projeto, com investimento total superior a 20 trilhões de VND, é gerenciado pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos 2 e teve início em 1º de janeiro de 2023, com previsão de conclusão e entrada em operação em 2026. Este é um dos 12 projetos que compõem a rodovia Norte-Sul (trecho leste), iniciada em 2023, e representa o maior investimento, com destaque para os três túneis que atravessam as montanhas. O Túnel nº 3, que liga as províncias de Quang Ngai e Binh Dinh, tem 3,2 km de extensão e, após a conclusão, será o terceiro túnel rodoviário mais longo do país, depois dos túneis de Hai Van e Deo Ca.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm