O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, solicitou ao Conselho de Gestão de Projetos 2 que propusesse em breve uma estratégia de desenvolvimento seguindo a tendência geral do setor, para realizar trabalhos difíceis e novos projetos de grande escala.
Ministério dos Transportes está pronto para atribuir trabalho
Esta manhã (4 de janeiro), o Conselho de Gestão de Projetos 2 realizou uma conferência para resumir o trabalho em 2024 e implantar tarefas em 2025.
O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, fez um discurso na conferência.
Reconhecendo e parabenizando os resultados alcançados pela liderança, oficiais, servidores públicos e funcionários do Conselho de Gestão de Projetos 2, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, disse que, no último período, a unidade garantiu empregos.
Ao atribuir tarefas para o próximo período, o Vice-Ministro solicitou que o Conselho de Gestão de Projetos 2 e outros conselhos de gestão de projetos continuassem a se concentrar na determinação dos custos de construção e na garantia da qualidade dos documentos de licitação, de acordo com as regulamentações legais.
"Para projetos de transporte, especialmente grandes rodovias, o progresso deve ser rápido, mas a qualidade deve ser garantida de acordo com os documentos de projeto", disse o vice-ministro.
Apoiando a orientação de participação em projetos ferroviários, o vice-ministro avaliou que este não é um campo simples, os tipos de obras têm estruturas complexas.
"No projeto da ferrovia de alta velocidade, construir estradas é ainda mais difícil do que construir pontes e túneis. O Ministério dos Transportes está pronto para atribuir tarefas a conselhos de gestão de projetos competentes. Mas a tarefa deve ser executável", disse o Vice-Ministro Huy, solicitando que os líderes do Conselho de Gestão de Projetos 2 e os principais líderes se reúnam e elaborem planos de acordo com a tendência geral do setor, que é a capacidade de realizar tarefas complexas.
De acordo com o vice-ministro, a carga de trabalho no setor ferroviário será muito grande no futuro próximo, como: o projeto ferroviário de alta velocidade com uma extensão 2,5 vezes maior, o investimento total é dezenas de vezes maior do que o projeto da via expressa Norte-Sul no Leste; o projeto Lao Cai - Hanói - Hai Phong de cerca de 8 bilhões de dólares, a ferrovia Bien Hoa - Vung Tau...
Enquanto isso, a rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon (investida pelo Conselho de Gestão do Projeto 2) será concluída até 2025. Novos projetos rodoviários estão sendo orientados pelas autoridades competentes para serem descentralizados para implementação local.
"Como o Conselho se adaptará? Deve haver uma visão estratégica que defina o que o Conselho de Gestão de Projetos 2 fará nos próximos 5 anos? Como? Quais preparativos são necessários? A questão dos recursos humanos também precisa de um roteiro claro de treinamento", orientou o Vice-Ministro.
O Sr. Le Thang, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 2, recebeu instruções dos líderes do Ministério dos Transportes.
Agradecendo a atenção e a orientação dos líderes do Ministério dos Transportes, o Sr. Le Thang, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 2, afirmou que, nos próximos tempos, o conselho pesquisará e desenvolverá um plano de desenvolvimento claro na nova situação para se adaptar e garantir renda e vida aos trabalhadores.
“No setor ferroviário, também esperamos que o Departamento de Gestão Especializada conecte e convide especialistas estrangeiros para trocar e compartilhar experiências com os conselhos de gestão de projetos.
O Comitê também propôs que o Ministério dos Transportes direcionasse a implementação de seminários mais especializados para obter acesso mais profundo ao novo campo", propôs o Sr. Thang.
Anteriormente, ao relatar os resultados de desempenho, o Sr. Cao Viet Hung, vice-diretor do Conselho de Gestão de Projetos 2, disse que em 2024, do total do capital de investimento público atribuído (mais de 8.000 bilhões de VND), até o início de janeiro de 2025, a unidade havia desembolsado mais de 7.200 bilhões de VND (atingindo 90% do plano).
Além dos esforços para acelerar o progresso/conclusão da construção dos itens restantes dos 8 projetos atribuídos pelo Ministério dos Transportes como investidor, o Conselho de Gestão de Projetos 2 também se esforçou para buscar novos projetos e executar bem o trabalho de preparação do investimento do projeto, incluindo: Preparar uma proposta de projeto para o projeto ODA para construir uma rodovia conectando Ha Giang com a rodovia Noi Bai - Lao Cai, fase 1; Preparar uma proposta de projeto para uma interseção de estradas e ferrovias com separação de níveis, usando empréstimos do Banco Mundial; Projeto de construção do túnel rodoviário Khau Co.
Em 2025, a tarefa prioritária imediata é que o Conselho se coordene com as entidades relevantes para acelerar o progresso e levar o projeto de trânsito à linha de chegada, incluindo: o ponto de descanso e a seção da via expressa ITS QL45 - Nghi Son; Projeto para renovar pontes fracas e pontes de conexão em rodovias nacionais, fase 1; seção da via expressa Norte-Sul Quang Ngai - Hoai Nhon.
Em nome do Ministério dos Transportes, o vice-ministro Nguyen Danh Huy concedeu certificados de mérito do Ministro dos Transportes à Lizen Joint Stock Company e a duas pessoas com conquistas no movimento de emulação "Promovendo o desenvolvimento de infraestrutura de transporte síncrona e moderna, praticando a economia e combatendo o desperdício".
O empreiteiro da rodovia QL45 - Nghi Son recebeu o certificado de mérito do Ministro
Na conferência, autorizada pelo Ministro, o Vice-Ministro Nguyen Danh Huy concedeu certificados de mérito do Ministro dos Transportes a uma empresa coletiva, a Lizen Joint Stock Company, e a três indivíduos com conquistas no movimento de emulação "Promovendo o desenvolvimento de infraestrutura de transporte síncrona e moderna, praticando a economia e combatendo o desperdício" para o projeto da rodovia expressa Norte-Sul, seção QL45 - Nghi Son.
De acordo com o relatório, durante o processo de construção do projeto, a Lizen Joint Stock Company fez esforços para superar a pandemia da Covid-19 e a "tempestade de preços dos materiais", mantendo pessoal, máquinas, equipamentos e materiais adequados para acelerar o projeto.
Respondendo ao movimento de emulação "acelerando o progresso da abertura de toda a rota antes de 2 de setembro de 2023", Lizen é a primeira unidade a concluir toda a construção de concreto asfáltico, concluindo a rota principal 2 meses antes do previsto e concluindo as estradas de acesso residenciais antes de 2 de setembro de 2023.
Como uma unidade no consórcio participante da construção do pacote XL2, no entanto, executando a tarefa de dar suporte à construção do pacote XL3, em menos de 1 mês com uma grande quantidade de trabalho a ser construído em um curto espaço de tempo (quase 4 km de fundação e construção de superfície da estrada), a Lizen organizou a construção independentemente do dia ou da noite, mobilizando um grande número de pessoal, máquinas, equipamentos, suprimentos e materiais para garantir o progresso oportuno para abrir ao tráfego antes de 2 de setembro de 2023.
De acordo com o líder da Lizen Joint Stock Company, para atingir os resultados acima, além de possuir equipamentos modernos, uma forte equipe de técnicos, com experiência em grandes projetos como: Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don, pista de corrida de F1... participando do projeto QL45 - Nghi Son, a unidade implementou uma série de soluções para acelerar o progresso, como: horas extras, aumento de turnos desde a implementação do projeto; Compreendendo os itens que determinam o progresso para acelerar;
Além disso, a unidade também planeja reunir materiais para construção, adicionar equipamentos para limitar impactos externos; investir em estradas de serviço internas para evitar impactos em condições climáticas chuvosas; sempre planejar o trabalho que pode ser realizado durante a estação chuvosa.
Em particular, no projeto, a Lizen solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto e ao consultor de design que ajustassem o projeto da fonte de abastecimento de água para a estação de bombeamento de irrigação (vila de Lang Mat, comuna de Van Thien, distrito de Nong Cong), contribuindo para uma economia de mais de 2 bilhões de VND para o orçamento estadual.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm
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