O Conselho de Gestão de Projetos precisa de uma visão estratégica que acompanhe a tendência geral do setor.

O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, solicitou ao Conselho de Gestão de Projetos 2 que apresente em breve uma proposta de estratégia de desenvolvimento alinhada à tendência geral do setor, visando a execução de trabalhos complexos e a implementação de novos projetos de grande escala.

O Ministério dos Transportes está pronto para atribuir tarefas.

Na manhã de hoje (4 de janeiro), o Conselho de Gerenciamento de Projetos 2 realizou uma conferência para resumir o trabalho realizado em 2024 e definir as tarefas para 2025.

O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, fez um discurso na conferência.

Ao reconhecer e parabenizar os resultados alcançados pela liderança, oficiais, servidores públicos e funcionários do Conselho de Gestão de Projetos 2, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, afirmou que, no passado, a unidade garantiu empregos.

Ao atribuir tarefas para o período seguinte, o Vice-Ministro solicitou ao Conselho de Gestão de Projetos 2 e aos demais conselhos de gestão de projetos que continuassem focados em determinar os custos de construção e em garantir a qualidade dos documentos de licitação, em conformidade com as normas legais.

"Para projetos de transporte, especialmente grandes rodovias, o progresso deve ser rápido, mas a qualidade deve ser garantida de acordo com os documentos do projeto", disse o vice-ministro.

Ao apoiar a orientação para a participação em projetos ferroviários, o Vice-Ministro avaliou que este não é um campo simples, e que os tipos de obras possuem estruturas complexas.

"No projeto de ferrovia de alta velocidade, construir estradas é ainda mais difícil do que construir pontes e túneis. O Ministério dos Transportes está pronto para atribuir o trabalho a comissões de gestão de projetos competentes. Mas essa atribuição precisa ser feita", disse o vice-ministro Huy, solicitando que os líderes da Comissão de Gestão de Projetos 2 e os principais responsáveis ​​realizem reuniões e elaborem planos de acordo com a tendência geral do setor, que é a de realizar trabalhos complexos.

Segundo o Vice-Ministro, o volume de obras no setor ferroviário em um futuro próximo será enorme, incluindo: o projeto da ferrovia de alta velocidade, com extensão 2,5 vezes maior e investimento total dezenas de vezes superior ao do projeto da rodovia Norte-Sul, no leste do país; o projeto Lao Cai - Hanói - Hai Phong, orçado em cerca de 8 bilhões de dólares; a ferrovia Bien Hoa - Vung Tau...

Entretanto, até 2025, a rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon (investida pelo Conselho de Gestão de Projetos 2) estará concluída. As autoridades competentes orientam que novos projetos rodoviários sejam totalmente descentralizados para implementação local.

"Como o Conselho se adaptará? Deve haver uma visão estratégica que defina o que o Conselho de Gerenciamento de Projetos 2 fará nos próximos 5 anos. Como isso será feito? Quais preparativos são necessários? A questão dos recursos humanos também precisa de um plano de treinamento claro", orientou o Vice-Ministro.

O Sr. Le Thang, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 2, recebeu instruções dos líderes do Ministério dos Transportes.

Agradecendo a atenção e a orientação próxima dos líderes do Ministério dos Transportes, o Sr. Le Thang, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 2, afirmou que, em breve, o conselho irá pesquisar e desenvolver um plano de desenvolvimento claro para se adaptar à nova situação e garantir renda e qualidade de vida para os trabalhadores.

"No setor ferroviário, esperamos também que o Departamento de Gestão Especializada estabeleça parcerias e convide especialistas estrangeiros para trocar e compartilhar experiências com os conselhos de gestão de projetos."

O Comitê também propôs que o Ministério dos Transportes oriente a realização de seminários mais especializados para obter um conhecimento mais aprofundado sobre o novo campo”, propôs o Sr. Thang.

Anteriormente, ao apresentar os resultados de desempenho, o Sr. Cao Viet Hung, Vice-Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 2, afirmou que, em 2024, do total de capital público destinado a investimentos (mais de 8 trilhões de VND), até o início de janeiro de 2025, a unidade havia desembolsado mais de 7,2 trilhões de VND (atingindo 90% do plano).

Além dos esforços para acelerar o progresso/conclusão da construção dos itens restantes dos 8 projetos atribuídos pelo Ministério dos Transportes como investidor, o Conselho de Gestão de Projetos 2 também se empenhou em buscar novos projetos e realizou com sucesso o trabalho de preparação de investimentos em projetos, incluindo: a elaboração de uma proposta de projeto para o projeto de Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) para a construção de uma via expressa ligando Ha Giang à via expressa Noi Bai - Lao Cai, fase 1; a elaboração de uma proposta de projeto para uma interseção em diferentes níveis entre rodovias e ferrovias, utilizando empréstimos do Banco Mundial; e o projeto de construção do túnel rodoviário de Khau Co.

Em 2025, a tarefa prioritária imediata é que o Conselho coordene com as entidades relevantes para acelerar o progresso e concluir os projetos de tráfego, incluindo: o projeto de áreas de descanso e sistema de transporte inteligente (ITS) na rodovia nacional 45, trecho Nghi Son; o projeto de renovação de pontes frágeis e pontes de ligação em rodovias nacionais, fase 1; e a rodovia norte-sul, trecho Quang Ngai - Hoai Nhon.

Em nome do Ministério dos Transportes, o Vice-Ministro Nguyen Danh Huy entregou certificados de mérito do Ministro dos Transportes à Lizen Joint Stock Company e a duas pessoas físicas por suas realizações no movimento de emulação "Promoção do desenvolvimento de infraestrutura de transporte sincronizada e moderna, prática da frugalidade e combate ao desperdício".

A empreiteira da rodovia QL45, Nghi Son, recebeu um certificado de mérito do Ministro.

Na conferência, autorizada pelo Ministro, o Vice-Ministro Nguyen Danh Huy entregou certificados de mérito do Ministro dos Transportes a um coletivo, a Lizen Joint Stock Company, e a três indivíduos por suas realizações no movimento de emulação "Promoção do desenvolvimento de infraestrutura de transporte sincronizada e moderna, prática da frugalidade e combate ao desperdício" para o projeto da rodovia Norte-Sul, trecho QL45 - Nghi Son.

Segundo o relatório, durante o processo de construção do projeto, a Lizen Joint Stock Company fez esforços para superar a pandemia da Covid-19 e a "tempestade de preços dos materiais", mantendo pessoal, máquinas, equipamentos e materiais adequados para acelerar o projeto.

Em resposta ao movimento de emulação que visa "acelerar o progresso da abertura de toda a rota antes de 2 de setembro de 2023", a Lizen é a primeira empresa a concluir toda a construção em concreto asfáltico, finalizando a rota principal com 2 meses de antecedência e concluindo os trechos de acesso residencial antes de 2 de setembro de 2023.

Como unidade do consórcio participante na construção do pacote XL2, e desempenhando a função de apoio à construção do pacote XL3, em menos de um mês, com um grande volume de trabalho a ser executado em curto prazo (quase 4 km de fundações e pavimentação), a Lizen organizou a construção dia e noite, mobilizando um grande número de pessoas, máquinas, equipamentos, suprimentos e materiais para garantir o progresso dentro do prazo e a abertura ao tráfego antes de 2 de setembro de 2023.

Segundo o líder da Lizen Joint Stock Company, para alcançar os resultados acima, além de possuir equipamentos modernos e uma equipe técnica qualificada com experiência em grandes projetos como Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don, pista de corrida de F1... e participar do projeto QL45 - Nghi Son, a unidade implementou uma série de soluções para acelerar o progresso, tais como: horas extras, aumento de turnos desde o início do projeto; identificação dos fatores determinantes para o progresso, visando acelerá-lo;

Além disso, a unidade também planeja reunir materiais para construção, adicionar equipamentos para limitar os impactos externos, investir em vias de serviço internas para evitar impactos em condições climáticas chuvosas e sempre planejar trabalhos que possam ser realizados durante a estação chuvosa.

Em particular, no âmbito do projeto, a Lizen solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto e à consultoria de design que ajustassem o projeto da fonte de abastecimento de água para a estação de bombeamento de irrigação (vila de Lang Mat, comuna de Van Thien, distrito de Nong Cong), contribuindo para uma economia de mais de 2 bilhões de VND para o orçamento do Estado.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm