Relatório governamental sobre o investimento em 3 grupos de projetos de ligação à rodovia

O Ministério dos Transportes acaba de apresentar ao Governo um relatório com os resultados da revisão do investimento no sistema de transportes que dá acesso à rodovia.

Quase 160 propostas para conexões rodoviárias

O Ministério dos Transportes acaba de apresentar um relatório ao Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh e ao Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha sobre a revisão da interligação das vias expressas.

Assim, das 158 propostas provenientes de 54 localidades, 67 estão relacionadas a cruzamentos e 91 a vias de ligação.

Um cruzamento na rodovia Van Don - Mong Cai.

As propostas estão classificadas em 3 grupos. O Grupo 1 contém 22 propostas de ligações que estão sendo preparadas para investimento ou em fase de construção.

Em relação às propostas deste grupo, o Ministério dos Transportes afirmou que as conexões foram preparadas para investimento e alocação de capital pelo Ministério dos Transportes e pelas autoridades locais para implementação. Algumas conexões estão em construção e a previsão é de que sejam concluídas em 2025. As principais conexões são a Rodovia Norte-Sul do Leste, a Rodovia Hanói-Hai Phong, a Rodovia Noi Bai-Lao Cai, a Rodovia Khanh Hoa-Buon Ma Thuot e a Rodovia Chau Doc-Can Tho- Soc Trang .

O Primeiro Ministro ordenou a pesquisa e implementação de uma série de intersecções, como a intersecção de Tuy Loan na autoestrada Da Nang - Quang Ngai, a intersecção na província de Khanh Hoa no âmbito do projeto componente 1 da autoestrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, e a intersecção na província de Hau Giang no âmbito do projeto componente 3 da autoestrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

O segundo grupo apresenta 23 propostas de cruzamentos e vias de ligação que precisam ser priorizadas para investimentos iniciais, a fim de criar condições que promovam o desenvolvimento socioeconômico local e melhorem a eficiência dos investimentos em rodovias.

Essas conexões pertencem principalmente à Rodovia Norte-Sul Oriental, à Rodovia Norte-Sul Ocidental, ao trecho Lo Te - Rach Soi e à Rodovia Hanói - Hai Phong, com uma necessidade total de capital de cerca de 5,41 trilhões de VND.

Com relação ao capital de investimento para este grupo, o Ministério dos Transportes afirmou que, em 6 de maio de 2024, propôs a alocação de recursos provenientes do aumento anual da receita do Orçamento Central e do fundo de reserva para o plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025. No entanto, o Ministério do Planejamento e Investimento e o Ministério das Finanças declararam que a alocação de recursos dessas fontes é extremamente difícil.

Além disso, as propostas básicas de investimento não constam da lista de projetos de investimento público de médio prazo, e os trabalhos de inclusão de novos projetos, captação de recursos e preparação de investimentos estão se prolongando, dificultando a implementação do investimento em 2025. Portanto, é necessário considerar e priorizar a captação de recursos no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030.

O Grupo 3 possui 113 propostas de conexão a serem consideradas e estudadas para investimento na próxima fase. Essas propostas referem-se principalmente a investimentos na conclusão de interseções, adição de interseções, expansão ou investimento em novas vias de conexão, incluindo vias expressas em operação, vias em construção e vias em fase de preparação para investimento, com previsão de início de construção em 2025.

Essas propostas não são tão urgentes quanto as do grupo 2. Elas precisam ser estudadas e soluções de projeto específicas devem ser propostas com base em previsões das necessidades de transporte e na situação de desenvolvimento socioeconômico da região, como base para investimentos nas próximas etapas.

Priorizar o investimento na conexão com rodovias já bastante utilizadas.

Segundo o Ministério dos Transportes, até o momento, 2.021 km foram colocados em operação, cerca de 1.700 km estão em construção e aproximadamente 1.300 km estão sendo preparados para investimento, com o objetivo de atingir a meta de mais de 3.000 km em todo o país até 2025 e mais de 5.000 km até 2030.

Afirmando a necessidade de investir no sistema de interligação rodoviária, promovendo o desenvolvimento socioeconômico de regiões e localidades, o Ministério dos Transportes declarou que, devido aos recursos limitados, a necessidade de investimento para concluir as interligações rodoviárias é muito grande. Estatísticas preliminares apontam para cerca de 181,24 bilhões. Portanto, é necessário encontrar soluções de investimento razoáveis, definindo prioridades de investimento para garantir a sincronização com as rotas rodoviárias, especialmente as que estão prestes a entrar em operação.

A partir daqui, o Ministério dos Transportes recomenda que o Governo instrua o Ministério dos Transportes e 11 localidades (Yen Bai, Lang Son, Hung Yen, Hai Duong, Vinh Phuc, Ha Nam, Thanh Hoa, Da Nang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang) a acelerar o progresso da construção e a colocar em funcionamento em breve os cruzamentos e as vias de ligação que estão sendo preparadas para investimento ou em construção.

Para as ligações restantes, o Ministério dos Transportes e as localidades sob sua autoridade de investimento irão rever e priorizar a alocação de capital de investimento para ligações (no grupo 2) durante a implementação do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026-2030.

Ao mesmo tempo, continue a rever e avaliar a necessidade e os requisitos de investimento das ligações (no grupo 3) para priorizar a alocação de capital e mobilizar recursos, de forma a poder investir nestas ligações no período de 2026 a 2030 e nos períodos seguintes, satisfazendo as necessidades de desenvolvimento socioeconómico em cada período.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm