Comece a aumentar a altura livre das pontes Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1 para 7 metros.

A cidade de Ho Chi Minh está elevando a altura livre das pontes Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1 com um investimento total de cerca de 245 bilhões de VND, com previsão de conclusão em 2025.

Na manhã de 31 de dezembro, o Centro de Gestão da Infraestrutura de Tráfego Rodoviário (Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh) realizou uma cerimônia de inauguração do projeto de elevação da altura livre das pontes Binh Trieu 1 (Rodovia Nacional 13) e Binh Phuoc 1 (Rodovia Nacional 1).

Líderes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, do Departamento de Transportes e de outras unidades acionaram o botão para iniciar o projeto de elevação da altura livre das pontes Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1. Foto: My Quynh.

O Sr. Nguyen Xuan Vinh, Diretor do Centro de Gestão da Infraestrutura de Tráfego Rodoviário, afirmou que atualmente a cidade de Ho Chi Minh possui 14 pontes sobre o rio Saigon, das quais apenas duas, a Ponte Binh Phuoc 1 e a Ponte Binh Trieu 1, apresentam altura livre abaixo dos padrões exigidos.

Para cumprir simultaneamente a exigência de altura mínima de 7 metros para as pontes sobre o Rio Saigon, conforme o planejamento de infraestrutura hidroviária para o período de 2021-2030, com a visão do Primeiro-Ministro para 2050, e para facilitar o desenvolvimento da infraestrutura de tráfego hidroviário, incluindo o desenvolvimento de portos fluviais na Cidade de Ho Chi Minh, na província de Binh Duong e na província de Tay Ninh, e a redução da carga sobre o tráfego rodoviário, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh coordena com diversas unidades e especialistas a pesquisa de soluções para elevar as pontes e garantir a altura livre necessária, de acordo com os objetivos do projeto.

Assim, a elevação da altura livre da ponte Binh Trieu 1 na Rodovia Nacional 13 tem seu ponto inicial a aproximadamente 93,4 m do pilar da ponte existente no lado do distrito de Binh Thanh (em direção à Estação Rodoviária Leste); o ponto final está a aproximadamente 92,4 m do pilar da ponte existente no lado da cidade de Thu Duc (em direção à Rua Pham Van Dong). O comprimento total de todo o projeto é de aproximadamente 770,4 m.

A ponte Binh Trieu 1 será elevada em 1,08 m. Foto: My Quynh.

Em termos de escala, o projeto de elevação da ponte Binh Trieu 1 atinge uma largura livre de BxH = (50x7)m; a carga de projeto é garantida como equivalente à carga da ponte existente.

A solução consiste em elevar a estrutura do vão da ponte (dois vãos de acesso no lado de Binh Thanh, um vão principal e um vão de acesso no lado de Thu Duc), elevando-a a uma altura de 1.081 metros utilizando um sistema de macacos hidráulicos.

Ao mesmo tempo, adicionar um sistema de fundação com estacas escavadas para participar do suporte da carga com o sistema de fundação existente para encontros e pilares; aumentar a altura da estrutura existente de encontros e pilares da ponte com concreto armado.

Para a Ponte Binh Phuoc 1 na Rodovia Nacional 1, o ponto inicial do traçado fica a aproximadamente 152 m do pilar da ponte existente no lado do Distrito 12 (em direção ao cruzamento de Ga); o ponto final fica a aproximadamente 128 m do pilar da ponte existente no lado da cidade de Thu Duc (em direção ao cruzamento de Binh Phuoc). O comprimento total de todo o projeto é de aproximadamente 759,69 m.

Em termos de escala, o projeto de elevação da ponte Binh Phuoc 1 atinge uma altura livre de BxH = (50x7)m; o restante do conteúdo permanece o mesmo que a escala da ponte existente; a carga de projeto é garantida como equivalente à carga da ponte existente.

A baixa altura livre cria obstáculos para o tráfego fluvial nas pontes Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1. Foto: My Quynh.

A principal solução de projeto consiste em elevar a estrutura do vão da ponte (um vão de acesso no lado do Distrito 12, um vão principal e um vão de acesso no lado da cidade de Thu Duc) a uma altura de cerca de 1,25 m, utilizando um sistema de macacos hidráulicos.

Este projeto também adiciona um sistema de fundação com estacas escavadas para suportar o sistema de fundação existente do encontro e do pilar; aumenta a altura da estrutura existente do encontro e do pilar da ponte com concreto armado.

O Sr. Vinh afirmou que o investimento total para o projeto de elevação da altura livre da ponte Binh Trieu 1 é de quase 134 bilhões de VND; o investimento total para a elevação da altura livre da ponte Binh Phuoc 1 é de quase 111 bilhões de VND. O tempo de construção para ambas as pontes é de 8 meses, com previsão de conclusão em 2025.

O Sr. Bui Xuan Cuong, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, elogiou os esforços do Departamento de Transportes para iniciar o projeto de elevação da altura livre das duas pontes restantes em situação precária na cidade.

O Sr. Bui Xuan Cuong, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, discursou na cerimônia de inauguração. Foto: My Quynh.

Segundo o Sr. Cuong, as pontes Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1 já estão em uso há muito tempo e são antigas... portanto, aumentar a altura livre das pontes é muito difícil. Além disso, organizar a construção abaixo para aumentar a altura livre das pontes, garantindo ao mesmo tempo um fluxo de tráfego intenso acima, é um desafio que exige grande esforço.

O líder da Cidade de Ho Chi Minh acrescentou que o Rio Saigon tem importância estratégica para o desenvolvimento econômico e cultural, conectando as províncias de Tay Ninh, Binh Duong e Camboja. A implementação do projeto de elevação da altura livre da ponte é um compromisso com o desenvolvimento regional, garantindo a exploração simultânea de importantes vias navegáveis.

"Atualmente, existem 14 pontes, mas apenas duas, Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1, não possuem a altura livre mínima de 7 metros necessária para garantir a passagem de navios. Portanto, a solução de aumentar a altura livre é imprescindível. Com o aumento da altura livre, o fluxo de tráfego será mais favorável", afirmou o Sr. Cuong.

As pontes Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1 estão localizadas em importantes vias de tráfego com conectividade regional. Foto: My Quynh.

Além disso, segundo o Sr. Cuong, a cidade de Ho Chi Minh construiu muitas pontes novas e padronizadas, facilitando o tráfego hidroviário, o que é de grande importância para a implementação do projeto Beltway 3. Consequentemente, o transporte de materiais para o projeto por via hidroviária torna-se mais fácil, ajudando a reduzir os custos de transporte, a otimizar o tempo e a diminuir a pressão sobre as vias, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico no processo de conectividade regional.

O Sr. Cuong sugeriu que o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh preste atenção, ao implementar projetos, para garantir a desobstrução simultânea das vias navegáveis; e que continue a acompanhar uma série de projetos futuros, como o canal Xuyen Tam e o canal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, garantindo, ao construir novas pontes, a desobstrução das mesmas.

Em particular, durante a construção, os empreiteiros devem garantir segurança absoluta, evitar congestionamentos e assegurar o progresso e a qualidade conforme o combinado. Além disso, devem ser envidados esforços para concentrar recursos e reduzir o período de construção de 8 para 6 meses.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bat-dau-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-va-binh-phuoc-1-len-muc-7m-192241231073023418.htm