Iniciar aumento da distância entre as pontes Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1 para 7 m

A Cidade de Ho Chi Minh aumenta a liberação da Ponte Binh Trieu 1 e da Ponte Binh Phuoc 1 com um investimento total de cerca de 245 bilhões de VND, com previsão de conclusão em 2025.

Na manhã de 31 de dezembro, o Centro de Gerenciamento de Infraestrutura de Tráfego Rodoviário (Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh) realizou uma cerimônia de inauguração do projeto para elevar a altura livre da Ponte Binh Trieu 1 (Rodovia Nacional 13) e da Ponte Binh Phuoc 1 (Rodovia Nacional 1).

Líderes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, do Departamento de Transportes e de outras unidades pressionaram o botão para iniciar o projeto de elevação da altura livre das Pontes Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1. Foto: My Quynh.

O Sr. Nguyen Xuan Vinh, Diretor do Centro de Gestão de Infraestrutura de Tráfego Rodoviário, disse que atualmente, a Cidade de Ho Chi Minh tem 14 pontes sobre o Rio Saigon, das quais apenas duas pontes com folga que não atendem aos padrões são a Ponte Binh Phuoc 1 e a Ponte Binh Trieu 1.

Para atender simultaneamente à liberação de pontes no Rio Saigon, atingindo um mínimo de 7 m, de acordo com o planejamento de infraestrutura de hidrovias interiores para o período de 2021 a 2030, com a visão do Primeiro Ministro para 2050. Para facilitar o desenvolvimento da infraestrutura de transporte hidroviário, desenvolver portos de hidrovias interiores na Cidade de Ho Chi Minh, províncias de Binh Duong e províncias de Tay Ninh, e reduzir a carga sobre o tráfego rodoviário... O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh coordena com diversas unidades e especialistas a pesquisa de soluções para elevar pontes e garantir a liberação de acordo com os objetivos do projeto.

Assim, a elevação da ponte Binh Trieu 1 na Rodovia Nacional 13 tem como ponto inicial cerca de 93,4 m do pilar da ponte existente no lado do Distrito de Binh Thanh (em direção à Estação Rodoviária Oriental); o ponto final fica a cerca de 92,4 m do pilar da ponte existente no lado da Cidade de Thu Duc (em direção à Rua Pham Van Dong). A extensão total do projeto é de cerca de 770,4 m.

A Ponte Binh Trieu 1 será elevada em 1,08 m. Foto: My Quynh.

Em termos de escala, o projeto de elevação da ponte Binh Trieu 1 atinge uma largura livre de BxH = (50x7)m; a carga de projeto é garantidamente equivalente à carga da ponte existente.

A solução é elevar a estrutura do vão da ponte (dois vãos de aproximação no lado de Binh Thanh, um vão principal e um vão de aproximação no lado de Thu Duc), elevando a altura de 1.081 m usando um sistema de macaco hidráulico.

Ao mesmo tempo, adicione um sistema de fundação de estacas escavadas para participar do suporte de carga com o sistema de fundação de pilares e pilares existente; aumente a altura da estrutura de pilares e pilares da ponte existente com concreto armado.

Para a Ponte Binh Phuoc 1 na Rodovia Nacional 1, o ponto inicial da rota fica a cerca de 152 m do pilar da ponte existente no lado do Distrito 12 (em direção ao cruzamento da Ga Crossroads); o ponto final fica a cerca de 128 m do pilar da ponte existente no lado da cidade de Thu Duc (em direção ao cruzamento de Binh Phuoc). O comprimento total de todo o projeto é de aproximadamente 759,69 m.

Em relação à escala, o projeto de elevação da ponte Binh Phuoc 1 atinge um tamanho de folga de BxH = (50x7) m; o conteúdo restante permanece o mesmo da escala da ponte existente; a carga de projeto é garantidamente equivalente à carga da ponte existente.

A baixa altura livre causa obstáculos ao tráfego fluvial através das pontes Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1. Foto: My Quynh.

A principal solução de projeto é elevar a estrutura do vão da ponte (um vão de aproximação no lado do Distrito 12, um vão principal e um vão de aproximação no lado da cidade de Thu Duc) com uma altura de cerca de 1,25 m usando um sistema de macaco hidráulico.

Este projeto também adiciona um sistema de fundação de estacas escavadas para dar suporte ao sistema de fundação de pilares e pilares existente; aumenta a altura da estrutura de pilares e pilares da ponte existente com concreto armado.

O Sr. Vinh afirmou que o investimento total para o projeto de elevação da altura livre da ponte Binh Trieu 1 é de quase 134 bilhões de VND; o investimento total para a elevação da altura livre da ponte Binh Phuoc 1 é de quase 111 bilhões de VND. O prazo de construção de ambas as pontes é de 8 meses, com previsão de conclusão em 2025.

O Sr. Bui Xuan Cuong, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, apreciou muito os esforços do Departamento de Transportes para iniciar o projeto de aumento da limpeza das duas pontes abaixo do padrão restantes na cidade.

O Sr. Bui Xuan Cuong, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, discursou na cerimônia de inauguração. Foto: My Quynh.

Segundo o Sr. Cuong, as pontes Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1 estão em operação há muito tempo e são antigas... portanto, melhorar a altura livre da ponte é muito difícil. Além disso, organizar a construção abaixo para aumentar a altura livre da ponte e, ao mesmo tempo, garantir um fluxo de tráfego muito alto acima é um desafio e exige muito esforço.

O líder da Cidade de Ho Chi Minh acrescentou que o Rio Saigon tem importância estratégica para o desenvolvimento econômico e cultural, conectando-se com as províncias de Tay Ninh, Binh Duong e Camboja. A implementação do projeto de elevação da ponte representa um compromisso com o desenvolvimento regional, garantindo a exploração sincronizada de importantes hidrovias.

"Atualmente, existem 14 pontes, mas apenas duas, Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1, não têm uma altura mínima de 7 m para garantir a circulação de navios. Portanto, a solução de aumentar a altura livre é extremamente necessária. Após a elevação, isso criará um fluxo de tráfego favorável", disse o Sr. Cuong.

As pontes Binh Trieu 1 e Binh Phuoc 1 estão localizadas em importantes vias de tráfego com conectividade regional. Foto: My Quynh.

Além disso, de acordo com o Sr. Cuong, a Cidade de Ho Chi Minh construiu muitas pontes novas e padronizadas, tornando o tráfego hidroviário mais conveniente, o que é de grande importância para a cidade na implementação do projeto Beltway 3. Dessa forma, os veículos que transportam materiais para o projeto por hidrovia são fáceis de transportar, ajudando a reduzir os custos de transporte, garantindo tempo e reduzindo a pressão do tráfego nas estradas, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico no processo de conectividade regional.

O Sr. Cuong sugeriu que o Departamento de Transportes da Cidade de HCM deve prestar atenção ao implementar projetos para garantir a liberação sincronizada de vias navegáveis; continuar a prestar atenção a uma série de projetos no futuro próximo, como o canal Xuyen Tam, o canal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len... ao construir novas pontes, a liberação da ponte deve ser garantida.

Em particular, durante a construção, os empreiteiros devem garantir a segurança absoluta, evitar engarrafamentos e garantir o andamento e a qualidade prometidos. Além disso, devem ser envidados esforços para concentrar recursos e reduzir o prazo de construção de 8 para 6 meses.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bat-dau-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-va-binh-phuoc-1-len-muc-7m-192241231073023418.htm