O que o Ministério dos Transportes diz sobre a proposta de construção de uma segunda pista no aeroporto de Long Thanh?

A primeira pista do aeroporto de Long Thanh está em construção 2 meses antes do previsto - Foto: A LOC

O Ministério dos Transportes afirmou isso em um comunicado oficial enviado ao Departamento de Planejamento e Investimento e à Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV) a respeito dos procedimentos para investimento na segunda pista e nivelamento do terreno para a área do terminal de passageiros T3 do aeroporto de Long Thanh.

Segundo o Ministério dos Transportes, o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh foi aprovado pela Assembleia Nacional através da Resolução nº 94/2015/QH13 para investimento. O projeto está dividido em 3 fases de investimento.

O investimento da fase 1 inclui a construção de uma pista de pouso e decolagem e um terminal de passageiros, juntamente com instalações auxiliares integradas, com capacidade para 25 milhões de passageiros/ano e 1,2 milhão de toneladas de carga/ano.

A Fase 2 continua a construção de uma pista adicional de configuração aberta... De acordo com o relatório de estudo de pré-viabilidade aprovado, o plano de investimento é adicionar uma pista adicional ao sul do aeroporto.

Portanto, a proposta da ACV de investir em uma segunda pista nesta fase não é adequada em termos de cronograma e localização do investimento, de acordo com o cronograma de investimentos definido pela Assembleia Nacional na política de investimentos do projeto.

O Ministério dos Transportes entende que a proposta da ACV configura uma alteração na escala da fase de investimento aprovada pela Assembleia Nacional, sendo necessário, portanto, realizar os procedimentos para submeter e aprovar ajustes na política de investimento do projeto. Com base nisso, o Primeiro-Ministro aprovará o ajuste do projeto do Componente 3 para adicionar a segunda pista na Fase 1.

Em relação à proposta de nivelamento do terreno da área do terminal de passageiros T3, o Ministério dos Transportes declarou que este item não representa o principal investimento da Fase 1 do projeto do aeroporto de Long Thanh. A implementação deste item é semelhante à coleta e compactação do excesso de solo na Fase 1 para atender às fases subsequentes, dentro do escopo de 722 hectares da Fase 2. Portanto, a inclusão deste item não se trata de um ajuste na política de investimentos, mas sim de um ajuste e complementação do escopo de investimentos da Fase 1 aprovado pelo Primeiro-Ministro.

A ACV propôs a implementação do projeto de nivelamento da área do terminal de passageiros T3, com cerca de 181 hectares, com um investimento total de aproximadamente 1,956 bilhão de VND provenientes de capital público. No entanto, o Ministério dos Transportes afirmou que, atualmente, o capital público destinado a investimentos no período de 2021 a 2025 não está mais disponível para a execução deste item; caso a implementação ocorra no período de 2026 a 2030, não será possível garantir o progresso necessário para a conclusão.

Portanto, o assunto de nivelamento do terreno do terminal de passageiros T3 deve ser realizado pela ACV para garantir a consistência e o progresso da implementação.

Com base nisso, o Ministério solicitou à ACV que revisasse e atualizasse o investimento total do projeto do componente 3 do aeroporto de Long Thanh, financiado pela ACV, para estudar e adicionar itens como uma segunda pista e o nivelamento do terminal de passageiros T3, a fim de garantir conveniência nos procedimentos, fontes de capital e progresso do investimento.

Caso o investimento total do projeto componente 3 seja excedido, a ACV deverá informar e buscar o consenso do Comitê de Gestão de Capital do Estado junto às empresas, como base para submeter o projeto à avaliação e aprovação adicional.

Fonte: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-noi-gi-ve-de-xuat-xay-duong-bang-thu-hai-cua-san-bay-long-thanh-20240828163451387.htm