O Ministro dos Transportes fala sobre o progresso da implementação da Via Expressa Gia Nghia.

TPO - De acordo com o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, se o projeto de construção da Autoestrada Norte-Sul no Oeste, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), começar em 2025, será concluído até o final de 2026.

Na manhã de 17 de junho, a Assembleia Nacional discutiu no plenário a política de investimento do projeto de construção da rodovia Norte-Sul, no trecho oeste de Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Na sessão de discussão, os deputados da Assembleia Nacional comentaram que este é um projeto de eixo de tráfego muito importante, que liga o Planalto Central à região Sudeste, à região Sudoeste e à cidade de Ho Chi Minh .

Ministro dos Transportes afirma que o progresso na rodovia Gia Nghia - Chon Thanh é 'totalmente viável' (foto 1)

Delegado da Assembleia Nacional Tran Van Tien (Vinh Phuc). Foto de : Nhu Y

O investimento no projeto resolverá os gargalos da infraestrutura de tráfego, criará novos espaços e impulsionará o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacional nas regiões Sudeste e Sudoeste.

No entanto, concordando em submeter a política de investimento do projeto à Assembleia Nacional, o deputado Tran Van Tien (Vinh Phuc) propôs a revisão da taxa de juros do empréstimo de 10,7% na fase 1, para estar em conformidade com os regulamentos atuais de taxas de juros de empréstimos.

Entretanto, o deputado da Assembleia Nacional, Nguyen Cong Long (Dong Nai), observou que é necessário analisar cuidadosamente a eficácia do projeto e o método de alocação de capital. Se possível, o projeto deve ser organizado de acordo com o método de capital central e capital de investidores, garantindo assim a liderança do investimento público e o papel de liderança do Estado.

O delegado Ta Van Ha (Quang Nam) também propôs a criação de um plano de contingência para as fontes de capital, a fim de garantir o progresso do projeto; ao mesmo tempo, propôs-se um mecanismo para fortalecer a supervisão da implementação do projeto, especialmente na aplicação de mecanismos de licitação para pacotes de consultoria, pacotes de indenização, desapropriação e reassentamento.

O Ministro dos Transportes afirma que o progresso na construção da autoestrada Gia Nghia - Chon Thanh é

Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang. Foto de Nhu Y

Em declaração posterior, o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, afirmou que este é um projeto relativamente completo, planejado com 6 faixas, e que serão construídas 4 faixas completas, com 50% do capital financiado pelo Estado. Após atingir a capacidade máxima, mais 2 faixas serão adicionadas neste trecho.

Segundo o Sr. Thang, através de cálculos, este será um projeto com um período de retorno relativamente bom em comparação com projetos anteriores, adequado para investidores e também muito apreciado pelos bancos.

No entanto, o comandante do setor de Transportes também afirmou que os projetos provavelmente enfrentarão dificuldades quando o capital mobilizado dos bancos para investir em projetos BOT for principalmente de curto, médio e longo prazo. Com um projeto com um período de retorno de cerca de 18 a 20 anos como este, os investidores priorizarão a receita para pagar os empréstimos bancários, tornando-o muito adequado e viável para atrair investidores.

Em relação ao progresso, o Ministro Nguyen Van Thang afirmou que o cronograma de implementação do projeto é favorável, visto que já existe experiência na implementação de sistemas rodoviários, especialmente sistemas de vias expressas.

De acordo com o Sr. Thang, se o projeto começar em 2025, será concluído até o final de 2026. "O progresso esperado é totalmente viável e alcançável", afirmou o Sr. Thang.

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