TPO - De acordo com o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, se o projeto de construção da Via Expressa Norte-Sul no Oeste, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), começar em 2025, ele será concluído até o final de 2026.
Na manhã de 17 de junho, a Assembleia Nacional discutiu no salão a política de investimento do projeto de construção da Via Expressa Norte-Sul, na seção oeste de Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc).
Na sessão de discussão, os deputados da Assembleia Nacional (NADs) comentaram que este é um projeto de eixo de tráfego muito importante, conectando o Planalto Central com a região Sudeste, a região Sudoeste e a Cidade de Ho Chi Minh .
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Delegado da Assembleia Nacional Tran Van Tien (Vinh Phuc). Foto de : Nhu Y |
O investimento do projeto resolverá gargalos na infraestrutura de tráfego, criará novos espaços e impulsionará o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacional nas regiões Sudeste e Sudoeste.
No entanto, concordando em submeter a política de investimento do projeto à Assembleia Nacional, o deputado da Assembleia Nacional, Tran Van Tien (Vinh Phuc), propôs revisar a taxa de juros do empréstimo de 10,7% na fase 1, para cumprir com as regulamentações atuais de taxas de juros de empréstimos.
Enquanto isso, o deputado da Assembleia Nacional, Nguyen Cong Long (Dong Nai), observou que é necessário revisar cuidadosamente a eficácia do projeto e o método de alocação de capital. Se possível, o projeto deve ser organizado de acordo com o método de capital central e capital de investidores, com base em arranjos que garantam a liderança do investimento público e o papel de liderança do Estado.
O delegado Ta Van Ha (Quang Nam) também propôs ter um plano de backup para fontes de capital para garantir o progresso do projeto; ao mesmo tempo, ter um mecanismo para fortalecer a supervisão da implementação do projeto, especialmente na aplicação de mecanismos de licitação para pacotes de consultoria, pacotes de compensação, limpeza de locais e reassentamento.
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Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang. Foto de Nhu Y |
Em seguida, o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, afirmou que este é um projeto relativamente completo, com 6 faixas planejadas, e que serão construídas 4 faixas completas, com 50% de apoio financeiro do Estado. Após atingir a capacidade máxima, mais 2 faixas serão expandidas neste trecho.
Segundo o Sr. Thang, pelos cálculos, este será um projeto com um período de retorno relativamente bom em comparação aos projetos anteriores, adequado para investidores e também muito apreciado pelos bancos.
No entanto, o comandante do setor de Transportes também afirmou que os projetos provavelmente encontrarão dificuldades quando o capital mobilizado dos bancos para investir em projetos BOT for principalmente de curto, médio e longo prazo. Com um projeto com um período de retorno de cerca de 18 a 20 anos como este, os investidores priorizarão a receita para pagar empréstimos bancários, o que será muito adequado e viável para atrair investidores.
Em relação ao progresso, o Ministro Nguyen Van Thang disse que o tempo de implementação do projeto é favorável, pois há experiência na implementação de sistemas rodoviários, especialmente sistemas de vias expressas.
De acordo com o Sr. Thang, se o projeto começar em 2025, ele será concluído até o final de 2026. "O progresso esperado é completamente viável e alcançável", afirmou o Sr. Thang.
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Fonte: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo
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