Ministério da Construção emite parecer sobre o Projeto de Investimento para reforma e modernização do canal Cua Lo

Vista panorâmica do canal e porto Cua Lo - Nghe An .

O Ministério da Construção acaba de enviar um despacho oficial ao Comitê Popular da província de Nghe An sobre a implementação do projeto de investimento para modernizar o canal de Cua Lo e o quebra-mar ao norte do cais de Cua Lo no período de 2025 a 2030.

De acordo com o Ministério da Construção, o Plano Diretor para o Desenvolvimento do Sistema Portuário do Vietnã, o Plano Detalhado para o Grupo de Portos Marítimos; o Plano Detalhado para o Desenvolvimento de Áreas Terrestres e Aquáticas dos Portos Marítimos de Nghe An no Período de 2021-2030, com uma Visão para 2050, determinou que a área do Cais Nam Cua Lo está planejada para navios de até 30.000 toneladas ou mais; o canal Cua Lo está orientado a investir na modernização para navios de até 30.000 toneladas totalmente carregados, 50.000 toneladas de carga reduzida no período até 2030.

Com base no planejamento acima, o Ministério da Construção compilou o Projeto de Investimento para renovar e modernizar o canal de Cua Lo para navios totalmente carregados de 30.000 toneladas, navios parcialmente carregados de 50.000 toneladas e o quebra-mar ao norte do porto de Cua Lo na lista de projetos com necessidades de investimento esperadas no plano de investimento público de médio prazo de 2026-2030 e enviou um documento solicitando ao Ministério das Finanças que compile e informe às autoridades competentes para consideração da alocação de capital para implementação do investimento.

O Ministério da Construção informou que a hidrovia Cua Lo está atualmente acomodando navios de até 20.000 toneladas com cargas reduzidas. Em 2024, o Ministério da Construção destinou 31 bilhões de VND para realizar a dragagem e a manutenção da hidrovia, com a construção prevista para ser concluída em dezembro de 2024.

Em meados de junho de 2025, a Administração Marítima do Vietnã enviou um documento solicitando ao Comitê Popular da província de Nghe An que apresentasse e aprovasse o local para despejo de solo dragado para manutenção do canal de navegação de Cua Lo em 2026 e nos anos seguintes.

"Para facilitar a dragagem e a manutenção do canal em 2026 ou durante o processo de investimento para modernização do canal (caso o projeto de investimento para modernização do canal Cua Lo para navios de até 30.000 toneladas totalmente carregados, 50.000 toneladas com carga reduzida receba capital alocado pelas autoridades competentes), solicitamos ao Comitê Popular da província de Nghe An que prontamente introduza e aprove locais para recebimento de materiais dragados", declarou o despacho oficial do Ministério da Construção assinado pelo vice-ministro Nguyen Xuan Sang.

Anteriormente, o Comitê Popular Provincial de Nghe An enviou um documento solicitando ao Ministério da Construção que considerasse incluir no plano de implementação o projeto de renovação e modernização do canal de Cua Lo para navios de 30.000 toneladas totalmente carregados, navios de 50.000 toneladas parcialmente carregados e modernizar e construir um quebra-mar no norte do porto de Cua Lo em 2026, a partir da fonte de investimento público de médio prazo do orçamento central para o período de 2026-2030.

Sabe-se que a área do porto de Cua Lo é um porto marítimo internacional, um importante centro de tráfego no grupo de portos marítimos da região Centro-Norte, com uma tendência de crescimento positiva no movimento de cargas.

Nos últimos 3 anos, somente a Área Portuária Sul de Cua Lo atingiu uma média de 5.000.000 toneladas/ano (superior a 10% da capacidade de projeto), das quais a carga média em contêineres é de 90.000 TEU (equivalente a 1.350.000 toneladas/ano); especialmente em 2024, atingirá 5.500.000 toneladas (125% da capacidade de projeto) com carga em contêineres de 100.000 TEU (equivalente a 1.500.000 toneladas).

Espera-se que o volume de mercadorias que atendem clientes na província de Nghe An, no Laos e na região nordeste da Tailândia por meio da área portuária cresça mais de 10% ao ano.

Atualmente, o sistema geral de cais da área portuária de Cua Lo está sendo explorado com capacidade para receber navios com tonelagem inferior a 30.000 toneladas (carga reduzida) para atender às necessidades de investidores nacionais e estrangeiros e empresas de importação e exportação, contribuindo para o desenvolvimento econômico da província de Nghe An e da região.

Entretanto, como a hidrovia do porto de Cua Lo não foi dragada nem mantida por um longo período (a profundidade do canal de -6,8 metros a -7,2 metros só pode acomodar navios com capacidade de 15.000 toneladas totalmente carregadas e 20.000 a 25.000 toneladas parcialmente carregadas), isso limita a capacidade de carga dos navios que entram e saem do porto (enquanto a tendência atual de transporte de mercadorias é principalmente por navios grandes de 30.000 a 50.000 toneladas).

Isso levou ao aumento dos custos das unidades de importação e exportação pelo porto de Cua Lo, especialmente em alguns casos de transbordo, os custos portuários aumentaram em 100%, aumentando o custo das mercadorias.

Fonte: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-dau-tu-cai-tao-nang-cap-luong-cua-lo-d351878.html