Ministério da Construção concorda em estudar investimento na expansão da Phap Van Expressway

O Ministério da Construção concorda com a proposta de investidores e empresas de projeto sobre a necessidade de estudar investimentos na expansão da rodovia expressa Phap Van - Cau Gie sob o método PPP para atender às necessidades de transporte e promover o desenvolvimento socioeconômico.

O Ministério da Construção acaba de enviar um documento à Administração Rodoviária do Vietnã e à Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (investidor) sobre o investimento na expansão da rodovia expressa Phap Van - Cau Gie pelo método de parceria público-privada (PPP).

Via expressa Phap Van - Cau Gie.

Dessa forma, o Ministério da Construção concorda com a proposta do investidor e da empresa do projeto sobre a necessidade de estudar o investimento na expansão da rodovia expressa Phap Van - Cau Gie pelo método PPP.

A expansão visa atender às necessidades de transporte, reduzir o congestionamento do tráfego, promover o desenvolvimento socioeconômico regional e concluir gradualmente o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, aprovada pelo Primeiro Ministro.

"A Administração Rodoviária do Vietnã deverá coordenar com o investidor/empresa do projeto e agências e unidades relevantes para implementar as próximas etapas para garantir a conformidade com as regulamentações legais", ordenou o Ministério da Construção.

Anteriormente, em 7 de março, a Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company enviou um documento ao Ministério da Construção propondo expandir a rodovia expressa Phap Van - Cau Gie para 10 a 12 faixas pelo método PPP.

Esta empresa disse que atualmente o volume de tráfego na rota Phap Van - Cau Gie é muito grande.

De acordo com cálculos baseados em dados de cobrança de pedágio, o volume médio de tráfego de carros convertidos em 2024 para ambas as direções é de cerca de 85.000 xcqđ/dia e noite. Esse volume de tráfego excede o volume de tráfego projetado (cerca de 55.400 xcqđ/dia e noite).

Portanto, expandir a via expressa Phap Van - Cau Gie para 10 a 12 faixas é extremamente necessária, em linha com o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050.

Por meio de pesquisa preliminar, a Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company também propôs três opções para expandir a via expressa.

Opção 1: expansão do cruzamento de Phap Van para o cruzamento de Phu Thu. Para limitar a quantidade de terra desmatada e o impacto na vida das pessoas em ambos os lados da estrada, a rota expandida será construída no viaduto que a acompanha, e a parte do viaduto será construída na faixa de terra entre a rodovia e a estrada de serviço.

Opção 2, expansão do cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Dai Xuyen, a rota expandida será disposta no viaduto que corre ao longo da rota, a parte do viaduto será disposta na faixa de terra entre a rodovia e a estrada de serviço.

Opção 3, expansão do cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Dai Xuyen. Em particular, propõe-se que o trecho do cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Khe Hoi, que passa por diversas áreas residenciais, seja transformado em um viaduto ao longo da rota, a fim de limitar o volume de desmatamento e o impacto na vida das pessoas em ambos os lados da via.

O Projeto da Via Expressa Phap Van - Cau Gie tem aproximadamente 29 km de extensão. O ponto de partida é o km 182+300 (Trevo Phap Van). O ponto de chegada é o km 211+256 (Trevo Dai Xuyen). A seção transversal é de 33,5 m, incluindo 6 faixas para veículos motorizados.

O projeto está dividido em duas fases. A primeira foi concluída e a cobrança de pedágio teve início em outubro de 2013. A segunda foi concluída e entrou em operação em 5 de julho de 2019.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm