A autoestrada Phap Van - Cau Gie será ampliada para 12 faixas e serão construídas pontes elevadas.

TPO - Devido ao volume de tráfego que excede em quase o dobro a capacidade projetada, os congestionamentos são frequentes. Por isso, a administração da rodovia Phap Van - Cau Gie propôs a expansão da via de 6 para 12 faixas. Quanto ao método de implementação, em 27 de março, um representante da empresa investidora afirmou que serão construídas passarelas elevadas em ambos os lados da rodovia para realizar a expansão.

Razões pelas quais as rodovias precisam ser modernizadas

Em entrevista a um repórter do jornal Tien Phong em 27 de março, o Sr. Vu Duc Nhan, vice-diretor da Phap Van - Cau Gie BOT Joint Stock Company, afirmou que existem três razões pelas quais a empresa propôs a modernização e ampliação da rodovia Phap Van - Cau Gie de 6 para 12 faixas.

Em primeiro lugar, o volume de tráfego na via é quase o dobro da capacidade projetada. As estatísticas mostram que o tráfego médio diário na praça de pedágio ultrapassa 85.000 veículos padrão, enquanto a capacidade diária projetada para a via é de apenas 55.000.

A rodovia Phap Van - Cau Gie registra atualmente mais de 85.000 veículos por dia, mais que o dobro da capacidade projetada da via. Foto: Trong Dang.

Em segundo lugar, aos fins de semana e feriados, o percurso sofre frequentemente com congestionamentos, especialmente na zona de acesso a Phap Van, o que leva a engarrafamentos prolongados ao longo do trajeto.

Em terceiro lugar, além dos quatro entroncamentos existentes, a rota em breve contará com mais três entroncamentos provenientes de outros projetos de tráfego, incluindo: o Anel Viário 4, o Anel Viário 3.5 e a estrada que liga a via expressa Phap Van - Cau Gie ao Anel Viário 3.

"Com base nesses fatos, se a estrada não for ampliada a tempo, o congestionamento do trânsito se tornará mais grave. Além disso, quando os três novos entroncamentos forem conectados, o volume de tráfego aumentará ainda mais do que atualmente, causando sobrecarga e comprometendo a eficácia da infraestrutura de transporte já investida", disse o Sr. Nhan.

Segundo o vice-diretor da Phap Van - Cau Gie BOT Joint Stock Company, a empresa acaba de submeter uma proposta preliminar ao Ministério da Construção e às entidades competentes sobre a necessidade de investir na ampliação da via expressa para 12 faixas. Juntamente com a proposta, o investidor apresentou três opções para que as autoridades as estudem e escolham.

Opção 1: Expandir ambos os lados da via expressa de acordo com o plano até 2030, com uma visão para 2045, em que o primeiro trecho de Phap Van até o Anel Viário 4 terá 12 faixas, e o trecho do Anel Viário 4 até Phu Thu ( Ha Nam ) terá 10 faixas, com um comprimento total de aproximadamente 40 km.

Opção 2: Construir uma ponte elevada com 6 faixas de rolamento, ligando Phap Van a Dai Xuyen, com extensão de 29 km, mantendo as 6 faixas existentes no piso inferior. O trecho entre Dai Xuyen e Phu Thu será ampliado para 10 faixas em cada sentido, conforme o projeto.

Opção 3: Construir uma via elevada de 6 faixas, de Phap Van até o viaduto de Khe Hoi (Thuong Tin, Hanói ), com aproximadamente 10 km de extensão, mantendo as 6 faixas existentes no trecho inferior. O restante do trecho, do viaduto de Khe Hoi até Phu Thu, terá a via inferior alargada para 10 a 12 faixas, conforme o plano.

Construir uma ponte elevada, aumentando o número de faixas para 12.

Na sequência da proposta do investidor, o Ministro da Construção designou a Administração Rodoviária do Vietname para liderar a coordenação com o investidor e as entidades competentes, de forma a implementar os próximos passos, assegurando o cumprimento das normas e apresentando, atempadamente, um plano detalhado à direção do Ministério.

O gráfico mostra dois trechos rodoviários elevados, cada um com 3 faixas para carros, sendo construídos pelo investidor, com a rodovia existente de 6 faixas passando no meio.

Em resposta a um repórter do jornal Tien Phong sobre o recente projeto de modernização e expansão que esgotou o espaço disponível no canteiro central, e sobre o plano proposto para a construção de uma ponte elevada, o Sr. Nhan afirmou que, embora não haja mais espaço disponível no canteiro central da via expressa, ainda há espaço entre os taludes do aterro e as vias marginais em ambos os lados. Portanto, o investidor propôs a construção de duas pontes elevadas em cada lado (nos taludes do aterro), cada uma com três faixas e paralelas às faixas da via expressa.

O investidor realizou um levantamento do local e elaborou um projeto gráfico para a construção de duas faixas elevadas para a expansão da estrada. Este projeto é relativamente adequado ao local existente, garantindo estética e segurança operacional.

Em relação ao cronograma de implementação e conclusão do projeto, o Sr. Nhan afirmou que, caso a proposta seja aprovada em breve pelo Ministério da Construção e órgãos competentes, a empresa responsável pelo projeto concluirá a documentação técnica e as etapas de preparação do investimento ainda este ano. Em seguida, coordenará com os órgãos competentes a liberação do terreno. Uma vez liberado o terreno, o investidor dará início à construção e ampliação da rodovia Phap Van - Cau Gie para 12 faixas em um prazo de dois anos.

Festa

Fonte: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo