Presentes na Rodovia Nacional 7A nos dias 15 e 16 de agosto, os repórteres registraram que a construção do projeto de renovação e melhoria dessa via ainda está em desordem. Nos trechos em construção que atravessam as cidades de Dien Chau, Dien Phuc e Dien Cat, a maioria não possui sinalização, orientação ou desvios de tráfego, enquanto o fluxo de veículos é muito intenso.
O mais preocupante é a poeira que se espalha pela estrada devido à circulação constante de caminhões pesados. Há trechos onde a visibilidade é prejudicada pela camada branca de poeira, o que é poluente e perigoso, principalmente no cruzamento da Rodovia Nacional 7A com a Rodovia Norte-Sul.
Segundo observações, embora a equipe de construção tenha mobilizado caminhões-pipa para reduzir a poeira, a área de atuação se restringiu ao cruzamento, não sendo outros pontos irrigados regularmente. Apesar da irrigação, em condições climáticas secas e ensolaradas, e considerando a frequência de tráfego de veículos transportando terra e pedras, a água levava apenas 30 minutos para retornar ao seu estado original.
O Sr. Ta Danh Than, da comuna de Dien Cat (Dien Chau), que atualmente reside às margens da Rodovia Nacional 7A, disse: "Quase dois anos após o início do projeto de melhoria da Rodovia Nacional 7, minha família e outras famílias da região não têm tido paz. Suas vidas foram afetadas, os negócios pioraram e as mercadorias ficaram cobertas de poeira. Por isso, casas e lojas precisam permanecer fechadas constantemente..."
“Inicialmente, o volume de obras era pequeno, mas nos últimos meses, devido à modernização simultânea da Rodovia Nacional 7A e da Rodovia Norte-Sul, o trecho que atravessa a comuna de Dien Cat teve seu ritmo acelerado, aumentando o número de veículos transportando terra e pedras e, consequentemente, a poeira e a poluição. Além disso, a equipe de construção só utiliza água ocasionalmente. Nosso objetivo é sempre acompanhar os projetos de desenvolvimento de tráfego do país, mas a construtora deve ser responsável por garantir a segurança e o meio ambiente para as pessoas que vivem nessas áreas…”, enfatizou o Sr. Than.
Sabe-se que, por não suportarem a poluição e a falta de segurança, os moradores do bairro do Sr. Than realizaram uma reunião na semana passada e solicitaram ao governo e à construtora soluções para garantir a saúde e os direitos da população.
Em conversa conosco, o Sr. Le Manh Hien, Vice-Presidente do Comitê Popular do Distrito de Dien Chau, afirmou: "Após recebermos o feedback da população e dos moradores locais, o Comitê Distrital de Segurança no Trânsito tem reiteradamente solicitado e emitido documentos que requeiram às construtoras a adoção de medidas para garantir a segurança de pessoas e veículos durante o processo de construção. Particularmente no cruzamento da Rodovia Nacional 7 com a Rodovia Norte-Sul, na comuna de Dien Chau, as construtoras são obrigadas a cumprir os compromissos de proteção ambiental ao construir em áreas residenciais. O Comitê Distrital de Segurança no Trânsito e as forças competentes intensificarão a fiscalização e aplicarão medidas rigorosas contra qualquer construtora que não cumpra as medidas necessárias para garantir a segurança ambiental e a segurança das pessoas."
A Rodovia Nacional 7 tem uma extensão total de 227 km, começando no cruzamento com a Rodovia Nacional 1A, no Km 0, no distrito de Dien Chau, e terminando no Posto de Fronteira de Nam Can, em Ky Son. Após um período de operação, devido à degradação de vários trechos e para atender às necessidades de desenvolvimento, a Rodovia Nacional 7 foi aprovada pelo Ministério dos Transportes para ser reformada e modernizada, sendo a obra atribuída à Secretaria Geral de Estradas, que atuou como investidora, com a fase de construção prevista para o período de 2021 a 2025.
O projeto de modernização da Rodovia Nacional 7 foi concebido segundo os padrões de uma rodovia plana de nível III, com velocidade máxima de 80 km/h; nos trechos que atravessam áreas urbanas, a velocidade máxima prevista é de 60 km/h, a largura do leito da estrada é de 12 m, a largura da pista é de 11 m e, nos trechos que atravessam áreas urbanas, a largura varia entre 20 e 25 m. O custo total do investimento é de 1,3 trilhão de VND. Dos 36 km totais a serem concluídos, o trecho entre Dien Chau e Do Luong tem 9,18 km de extensão (do Km 0 ao Km 9 + 180), incluindo o trecho de 5 km que atravessa Dien Chau e o trecho de 4,18 km entre Yen Thanh e Do Luong.
Sabe-se que este projeto teve início em 7 de setembro de 2022 e, de acordo com o plano original, os 5 km que atravessam Dien Chau seriam concluídos em julho de 2023, estando tecnicamente abertos ao tráfego na rodovia expressa Norte-Sul, trecho Nghi Son - Dien Chau. No entanto, devido ao andamento do projeto do trecho Nghi Son - Dien Chau, a abertura técnica ocorrerá em 2 de setembro e o distrito de Dien Chau não entregará o terreno da Rodovia Nacional 7 à construtora até 24 de julho de 2023, o que deixa o canteiro de obras ainda desorganizado, representando um risco de acidentes.
Fonte
![[Foto] Cat Ba - Paraíso da ilha verde](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F04%2F1764821844074_ndo_br_1-dcbthienduongxanh638-jpg.webp&w=3840&q=75)
Comentário (0)