Mais de 100 dias após o início do conflito entre Israel e o Hamas no Oriente Médio, as tensões continuam aumentando. Além disso, os ataques dos houthis a navios no Mar Vermelho complicaram ainda mais a situação. No entanto, muitos observadores acreditam que uma guerra em larga escala na região é improvável, em grande parte porque nem o Irã nem os Estados Unidos querem que ela se torne realidade.
No entanto, The Economist (Reino Unido) disse que as consequências econômicas do conflito são enormes.
A consequência econômica mais perigosa do conflito pode ser o sofrimento que ele causa às pessoas no Líbano e na Cisjordânia. Foto ilustrativa. (Fonte: Getty) |
Do coração do Mar Vermelho
O Mar Vermelho costumava movimentar 10% de todas as mercadorias movimentadas no mundo . No entanto, desde que os Houthis começaram a disparar mísseis contra navios porta-contêineres no Mar Vermelho, o volume de transporte pela região caiu para apenas 30% dos níveis normais. Em 16 de janeiro, a Shell, a "gigante" da indústria petrolífera, tornou-se a mais recente multinacional a anunciar que evitaria a rota do Mar Vermelho.
Para alguns dos países que fazem fronteira com a região, os ataques com mísseis Houthi tiveram um efeito muito pior. A economia da Eritreia é alimentada em grande parte pelas exportações de pesca, agricultura e mineração.
Todos esses setores estão relacionados ao mar ou a viagens por mar. Enquanto isso, no Sudão, um país em crise, o Mar Vermelho é o único ponto de entrada para ajuda. Desde os ataques, quase nenhuma ajuda chegou aos 24,8 milhões de sudaneses empobrecidos.
Novas interrupções podem causar danos generalizados às finanças e ao comércio do Egito, um dos maiores países da região. Com uma população de 110 milhões, o Mar Vermelho é uma fonte vital de renda para o país. O governo egípcio arrecadou US$ 9 bilhões no ano fiscal de 2022-23 (até junho de 2023) com pedágios no Canal de Suez, que liga o Mediterrâneo ao Mar Vermelho.
Sem a receita de pedágio, o banco central do Egito ficará sem reservas cambiais, que somam US$ 16 bilhões, até o início de 2023. O governo enfrentará um enorme rombo em seu orçamento nacional, que depende fortemente de injeções de dinheiro dos estados do Golfo e do Fundo Monetário Internacional (FMI).
Ambas as crises podem ocorrer no Egito em 2024. A renda do país no Canal de Suez, no acumulado do ano, já é 40% menor do que era no mesmo período do ano passado, colocando-o em risco real de ficar sem dinheiro, levando o governo à inadimplência e mergulhando o orçamento no caos.
...para o Oriente Médio
Segundo a The Economist, as rotas comerciais internacionais estão sendo bloqueadas, interrompendo o transporte marítimo global e devastando as economias locais. Mais especificamente, as indústrias mais produtivas do Oriente Médio estão sendo duramente atingidas. No Líbano e na Cisjordânia, em particular, as dificuldades estão aumentando e o risco de mais violência também.
Antes do conflito eclodir em novembro de 2023, um quinto das exportações médias de um país do Oriente Médio – de tecnologia israelense ao petróleo do Golfo – eram comercializadas dentro da região. Apesar das rivalidades geopolíticas, o comércio intrarregional está crescendo, em contraste com os dias atuais, quando mais da metade de todas as mercadorias foram bloqueadas nessas rotas.
O comércio intrarregional entrou em colapso. Ao mesmo tempo, o custo do transporte de mercadorias para fora do Oriente Médio aumentou drasticamente. Isso colocará muitos exportadores, que operam com baixas margens de lucro, em risco de falência nos próximos meses.
O conflito também atingiu os setores mais promissores do Oriente Médio. Antes de 7 de outubro, o setor de tecnologia de Israel era o mais promissor, respondendo por um quinto do PIB do país. Agora, ele enfrenta dificuldades. Investidores estão se retirando, clientes estão cancelando pedidos e grande parte da força de trabalho das empresas de tecnologia foi convocada para o exército.
Enquanto isso, a Jordânia enfrenta uma indústria turística negligenciada, um setor-chave para o país, responsável por 15% do seu PIB. Até mesmo outros estados do Golfo estão registrando uma queda drástica no número de turistas. Nas semanas desde o início do conflito, as chegadas internacionais à Jordânia caíram 54%. Assim como o Egito, a perda de receita deixou o país em risco de quase insolvência.
Dois "barris de pólvora" esperando para explodir
A consequência econômica mais perigosa do conflito, no entanto, pode ser o sofrimento que ele causa às populações do Líbano e da Cisjordânia, dois "barris de pólvora" que podem facilmente explodir em mais violência. Mais de 50.000 pessoas foram deslocadas (assim como 96.000 no norte de Israel).
O Líbano tem um governo interino desde que deixou de pagar sua dívida em 2019. Nos últimos meses, a economia do país entrou em queda livre, à medida que turistas estrangeiros e bancos, que juntos respondem por 70% do PIB, fugiram do Líbano após alertas de governos estrangeiros.
A situação não está melhor na Cisjordânia. Dos 3,1 milhões de habitantes da cidade, 200.000 são operários de fábrica que costumavam se deslocar diariamente a Israel para trabalhar. Eles perderam seus empregos depois que Israel revogou suas autorizações.
Enquanto isso, 160.000 funcionários públicos não receberam seus salários desde o início do conflito. Os serviços públicos estão fechando e a falta de pagamento de hipotecas por parte dos funcionários ameaça desencadear uma crise bancária.
Muitas economias no Oriente Médio estão à beira do colapso há muito tempo. Os governos vêm elaborando programas de gastos que equilibram resgates de países do Golfo, ajuda dos Estados Unidos e empréstimos onerosos de curto prazo. O risco de tudo isso entrar em colapso é alto.
O restante da economia mundial sofreu pouco com o conflito até agora. Os preços do petróleo permaneceram relativamente estáveis, com exceção de uma alta no início de janeiro de 2024, e o impacto sobre o crescimento global e a inflação provavelmente será mínimo. No entanto, se grande parte do Oriente Médio entrar em crise de dívida, a situação poderá mudar rapidamente.
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