Cao Bang limpa estradas congestionadas com urgência

Legenda da foto — Moradores do bairro de Thuc Phan ( Cao Bang ) se esforçam para superar as consequências de tempestades e inundações. Foto: Chu Hieu/VNA

De acordo com o relatório do Departamento de Construção da província de Cao Bang, foram registrados 56 deslizamentos de terra nas rodovias nacionais, causando congestionamentos. Até o momento, 53/54 locais foram liberados para o tráfego. No entanto, o trecho Km 124+100 da Rodovia Nacional 34, no Grupo 7, no município de Bao Lac, ainda está bloqueado devido ao alto risco de deslizamentos de terra, forçando o desvio do tráfego para a Rodovia Nacional 4A.

Além disso, há 14 pontos inundados causando engarrafamentos; dos quais, 13 locais foram resolvidos, mas a Ponte Tha Tan no Km3+600 na Rodovia Nacional 34B em Duc Long e Thach An ainda está inundada a cerca de 0,7 m de profundidade, a água recua lentamente causando interrupção do tráfego.

No total, toda a rodovia nacional registrou 1.053 deslizamentos de terra, sedimentação da superfície da estrada e valas longitudinais com um volume de solo e rocha de até 182.700 m³, o custo estimado do reparo é de cerca de 163,3 bilhões de VND.

Nas estradas provinciais, 39 deslizamentos de terra que causaram congestionamentos foram controlados e agora completamente limpos e reabertos ao tráfego. No entanto, alguns locais, como o km 8+420 da DT.216, nas comunas de Truong Luong e Hoa An, ainda são perigosos, pois os veículos precisam atravessar os deslizamentos que foram preliminarmente nivelados. O caminho temporário é uma estrada de terra lamacenta, escorregadia e íngreme, onde apenas motocicletas ou carros de chassi alto podem trafegar em velocidades muito baixas, o que representa um alto risco de insegurança.

Além disso, 10 pontos de inundação foram completamente controlados, um total de 431 deslizamentos de terra foram registrados em estradas provinciais com um volume de cerca de 186.950 m³, e o custo estimado do reparo é de cerca de 62,7 bilhões de VND.

Em relação à resposta e recuperação, o Departamento de Construção implementou antecipadamente um plano de prevenção de desastres, com forças, máquinas e materiais de reposição em pontos-chave, e instruiu o Conselho de Gestão de Manutenção de Estradas e unidades relacionadas a inspecionar e avaliar os danos, e implementar medidas corretivas, como corte de árvores, remoção de areia, placas de advertência e barricadas em locais perigosos. Três grupos de trabalho, liderados diretamente pelos líderes do Departamento de Construção, inspecionaram o local em três direções, atualizaram regularmente as situações de tráfego e coordenaram com as pedreiras locais para priorizar os trabalhos de recuperação.

Os empreiteiros de manutenção de estradas foram solicitados a mobilizar equipamentos, fornecer avisos adequados em locais importantes, designar guardas para regular o tráfego e coordenar com as autoridades locais e a polícia de trânsito para disseminar informações, direcionar o tráfego e providenciar guardas.

No entanto, o trabalho de recuperação ainda enfrenta muitas dificuldades devido aos muitos locais alagados e com deslizamentos de terra, que causam engarrafamentos, dificultando a locomoção dos policiais e impossibilitando a atualização completa dos danos. O transporte de solo e rochas resultantes de deslizamentos também enfrenta obstáculos devido à falta de locais de despejo ou à necessidade de transportá-los para longe, causando desperdício de tempo e dinheiro.

O Departamento de Construção continua orientando as unidades a ficarem de plantão 24 horas por dia, 7 dias por semana, para garantir o trânsito tranquilo, mobilizar máquinas para lidar completamente com os pontos de congestionamento, consertar proativamente os pontos de pequenos danos e, ao mesmo tempo, estudar os planos de reparo e reforço e propor ao Comitê Popular Provincial que declare uma situação de emergência para ter uma base para implementar as próximas etapas.

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