O CC1 propôs construir a ponte Cat Lai e a ponte Dong Nai 2. Se aprovada, a construção começará no final de 2025.

A Construction Corporation No. 1 (CC1) acaba de propor à província de Dong Nai a aprovação da construção da Ponte Cat Lai e da Ponte Dong Nai 2. Se aprovado, o projeto começará a ser construído no final de 2025.

Perspectiva da ponte estaiada de Cat Lai, projetada anteriormente pela província de Dong Nai - Foto: Unidade de consultoria do projeto

Especificamente, o CC1 disse que, após trabalhar com o Comitê Popular da província de Dong Nai, a unidade contratou um consultor para preparar documentos para o projeto da ponte Cat Lai e da ponte Dong Nai 2 (também conhecida como ponte Long Hung).

O CC1 pesquisou diversas opções de investimento com o objetivo de oferecer as melhores opções e otimizar a participação do capital estatal nos projetos.

A Ponte Cat Lai conecta a Rodovia Expressa Ben Luc - Long Thanh

Por meio de pesquisas e levantamentos, a CC1 acredita que a conexão entre a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai ainda é feita principalmente pela balsa Cat Lai, que frequentemente fica sobrecarregada, causando congestionamento.

Na rota Nguyen Thi Dinh, a estrada principal que leva ao porto de Cat Lai e à balsa de Cat Lai, todos os dias ela recebe um grande número de caminhões pesados ​​e caminhões de contêineres, causando grande pressão na infraestrutura e afetando as atividades de importação e exportação do porto.

Portanto, o investimento na construção da ponte estaiada Cat Lai para substituir a balsa existente é extremamente necessário, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico da Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai e de toda a importante região econômica do Sul.

Assim, o CC1 propôs um plano de investimento para a ponte Cat Lai com um comprimento total de quase 11,7 km, conectando o bairro de Cat Lai (HCMC) através da comuna de Nhon Trach (província de Dong Nai).

O ponto inicial do projeto é no cruzamento de My Thuy (Km1+500), o ponto final do projeto é no cruzamento da rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh (Km13+145).

Período de implementação do projeto de 2025 a 2029.

Os projetos de pontes e estradas que conectam a Cidade de Ho Chi Minh - Dong Nai foram implementados com urgência pelos líderes das duas localidades para aumentar a conectividade dos dois aeroportos - Gráficos: TUAN ANH

O projeto da ponte Cat Lai é dividido em 3 projetos componentes.

Projeto componente 1: Limpeza do terreno e construção da expansão da Rua Nguyen Thi Dinh, com investimento na forma de PPP, tipo contrato BT, com pagamento pelo orçamento da Cidade de Ho Chi Minh. O capital total de investimento é de 4,975 bilhões de VND (incluindo juros do empréstimo, 100% do capital providenciado pelo investidor).

Projeto componente 2: Dong Nai (usando orçamento local) para limpeza do local com capital total de VND 2.985 bilhões.

Projeto componente 3: Construção da ponte Cat Lai e da estrada de acesso à rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh (investimento na forma de PPP) com um capital de investimento total de 12.564 bilhões de VND (incluindo juros do empréstimo, 100% do capital organizado pelo investidor).

Proposta de nomeação de empreiteiros para 2 projetos, com início de construção no final de 2025

O CC1 avaliou que o número de caminhões porta-contêineres e caminhões pesados ​​que entram e saem de portos e parques industriais está aumentando continuamente, causando sobrecarga de infraestrutura, altos custos logísticos e afetando a competitividade da região.

Portanto, o investimento na construção da Ponte Dong Nai 2 visa criar conexões mais diretas do Norte e Nordeste da Cidade de Ho Chi Minh para a província de Dong Nai, reduzindo a pressão sobre a Rodovia de Hanói e a Via Expressa Long Thanh - Dau Giay.

O Projeto da Ponte Dong Nai 2 tem uma extensão de 11,8 km conectando o bairro de Long Phuoc (HCMC) através do bairro de Tam Phuoc (província de Dong Nai).

Ponto inicial da intersecção do anel viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh na intersecção de Go Cong (Km1+500) até o ponto final da intersecção do projeto com a Rodovia Nacional 51.

Período de implementação de 2025-2028.

Atualmente, a Rodovia Nacional 51 está seriamente danificada e congestionada. O tráfego da Rodovia Nacional 51, que sobe e desce a Via Expressa Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, está sempre congestionado. Foto: HA MI

Para construir a ponte Dong Nai 2, o CC1 propôs dividi-la em 3 projetos componentes.

Projeto componente 1: Limpeza do local e construção de uma estrada de ligação entre o cruzamento de Go Cong, na Cidade de Ho Chi Minh, e o ponto de conexão da ponte Dong Nai 2, com aproximadamente 4,8 km e 60 m de largura. O capital total de investimento é de 4,623 bilhões de VND (incluindo juros do empréstimo, 100% do capital obtido pelo investidor), investido sob o método PPP.

Projeto componente 2: Dong Nai (usando orçamento local) cerca de 724 bilhões de VND para limpar terras no lado de Dong Nai.

Projeto componente 3: Construção da ponte e da estrada provincial 777B até o cruzamento com a Rodovia Nacional 51 (a extensão da ponte e da estrada de acesso é de cerca de 9 km). O pacote componente 3 é investido pelo método PPP, com um capital de investimento total de VND 6,411 bilhões (incluindo juros do empréstimo, 100% do capital providenciado pelo investidor).

O CC1 disse que, se o projeto for aprovado, os projetos da ponte Cat Lai e da ponte Dong Nai 2 garantirão a meta de iniciar a construção até o final de 2025.

Além de recomendar que a província de Dong Nai acelere os procedimentos legais, o CC1 também recomendou não aplicar o formulário de competição arquitetônica aos projetos da ponte Cat Lai e da ponte Dong Nai 2.

Ao mesmo tempo, aplicar a forma de licitação prevista na Lei das PPPs aos projetos propostos por investidores que não utilizem capital estatal.

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HA MI

Fonte: https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-20251011002234614.htm