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A transformação verde está cada vez mais forte. Quais são as oportunidades para a indústria da construção naval?

Báo Giao thôngBáo Giao thông06/03/2025

A indústria de construção naval do Vietnã tem muitas vantagens para o desenvolvimento no contexto da indústria marítima que caminha em direção à redução de emissões e ao desenvolvimento do transporte marítimo verde.


A demanda por construção naval está aumentando drasticamente.

No workshop "Transformação verde na indústria eólica marítima e offshore - Potencial de desenvolvimento no Vietnã", realizado na manhã de 6 de março, no âmbito da exposição internacional de tecnologia de construção naval Vietship, o Sr. Hoang Hong Giang, Diretor Adjunto da Administração Marítima e de Vias Navegáveis ​​do Vietnã, afirmou que atualmente existem 88 empresas de construção naval e 411 instalações de construção de veículos de navegação interior (IWT) em todo o país. Destas, cerca de 120 empresas constroem e reparam navios com tonelagem superior a 1.000 toneladas.

Chuyển đổi xanh ngày càng mạnh mẽ, cơ hội nào cho ngành đóng tàu?- Ảnh 1.

O Sr. Hoang Hong Giang, vice-diretor da Administração Marítima e Hidroviária do Vietnã, discursou no workshop.

Segundo o Sr. Giang, a capacidade atual de construção naval no Vietnã é de cerca de 3,5 milhões de toneladas/ano. A indústria de construção naval do Vietnã ocupa o 7º lugar no mundo , respondendo por 0,61% do mercado global de construção naval.

Afirmando que o mercado de construção naval tem grande potencial nos próximos tempos, o líder da Administração Marítima e Hidroviária do Vietnã informou que, até 2030, o tamanho da frota marítima do Vietnã deverá ser de 1.600 a 1.750 navios, com uma tonelagem total de 17 a 18 milhões de toneladas.

Desse total, a demanda por nova construção naval nacional até 2030 é de cerca de 95 a 245 navios (equivalente a 16 a 41 navios/ano), equivalente a uma tonelagem total de 4 a 5 milhões de toneladas (incluindo o número de navios recém-construídos e substituições de frotas antigas).

Nesse contexto, a demanda por novas construções navais no mundo entre 2023 e 2030 deverá crescer 3,95% ao ano.

"A capacidade do Vietnã de construir novos navios estrangeiros atingirá 2,7 a 2,8 milhões de toneladas/ano, representando 0,88 a 0,9% da participação no mercado global de construção naval até 2030", comentou o Sr. Giang sobre a capacidade da indústria de construção naval do Vietnã de participar do mercado mundial de construção naval.

No entanto, o Sr. Giang afirmou que a tendência de desenvolvimento da frota, conversão para energia verde e redução das emissões de carbono também representa muitos desafios para a indústria naval vietnamita, já que as instalações navais não dispõem de infraestrutura e recursos suficientes para produzir navios sustentáveis. Ao mesmo tempo, não há políticas preferenciais claras em relação a impostos, taxas e apoio financeiro.

Em relação às rígidas regulamentações do setor de transporte marítimo para a conversão de energia verde em navios e veículos de navegação interior no Vietnã, o Diretor Adjunto do Registro do Vietnã, Tran Anh Duong, afirmou que o Primeiro-Ministro emitiu a Decisão 876, com a orientação para o período de 2022 a 2030 de incentivar os navios a cumprir a MARPOL e investir em veículos de energia verde. De 2031 a 2050, a orientação é que 100% dos navios que operam em rotas domésticas passem a usar eletricidade e energia verde.

Quais são as oportunidades para a indústria de construção naval do Vietnã?

Chuyển đổi xanh ngày càng mạnh mẽ, cơ hội nào cho ngành đóng tàu?- Ảnh 2.

De acordo com o Sr. Pham Hoai Chung, presidente do Conselho de Administração da Shipbuilding Industry Corporation, o Vietnã tem muitas vantagens competitivas na indústria de construção naval.

No workshop, o Sr. Pham Hoai Chung, Presidente do Conselho de Administração da Shipbuilding Industry Corporation, afirmou que o Vietnã possui muitas vantagens competitivas no setor de construção naval. O país possui um longo litoral e uma localização geográfica favorável ao desenvolvimento dos setores de transporte marítimo e construção naval, atendendo tanto às necessidades nacionais quanto às de exportação.

O Governo tem tido muitas políticas para apoiar o desenvolvimento da indústria de construção naval, incluindo a promoção de vínculos com parceiros internacionais, o incentivo ao investimento em infraestrutura e o apoio à modernização tecnológica.

Ao mesmo tempo, a indústria de construção naval do Vietnã construiu a maioria dos navios de carga geral, graneleiros, petroleiros, transportadores de automóveis e construiu uma série de instalações industriais de apoio para dar suporte à indústria de construção naval.

De acordo com o Sr. Chung, no contexto da crescente demanda do Vietnã por transporte marítimo, a exportação de mercadorias por mar representa uma grande proporção do faturamento total das exportações, o que é uma das grandes vantagens para o desenvolvimento da indústria de construção naval do Vietnã.

Ao mesmo tempo, as empresas de construção naval de IDE possuem pontos fortes em tecnologia, estão se desenvolvendo bem e ainda têm espaço para investimentos e expansão da capacidade de produção. A força de trabalho também é jovem, qualificada, fácil de treinar e os custos de mão de obra competitivos também são grandes vantagens.

"O investimento estrangeiro na indústria de construção naval está aumentando, especialmente de países com tecnologia avançada. Isso cria oportunidades para aprender com a experiência, transferir tecnologia e melhorar a capacidade de exploração das empresas nacionais de construção naval por meio de oportunidades de cooperação e transferência de tecnologia", compartilhou o Sr. Chung, enfatizando que, de acordo com os regulamentos da Organização Marítima Internacional (IMO) sobre a conversão obrigatória de energia limpa, conforme a COP 26, isso será um fator que promoverá o crescimento da indústria de construção naval nos próximos tempos.

No entanto, os líderes da SBIC acreditam que, para aproveitar a oportunidade, o Vietnã precisa aproveitar e promover as vantagens existentes e ter soluções específicas para cada questão, desde recursos humanos, políticas, tecnologia, desenvolvimento de infraestrutura e dificuldades financeiras.

"Precisamos de soluções estratégicas e inovadoras para desenvolver e promover a indústria da construção naval. Ao mesmo tempo, precisamos aproveitar recursos de mão de obra com custos competitivos antes de 2030, bem como estabelecer vínculos com escolas de treinamento para melhorar a qualidade dos recursos humanos para o desenvolvimento da construção naval", disse o Sr. Chung, sugerindo que as agências de gestão precisam ter políticas em joint ventures de construção naval para ter uma taxa de comprometimento de transferência de tecnologia, ajudando assim a indústria de construção naval vietnamita a se desenvolver de forma sustentável.


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Fonte: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-doi-xanh-ngay-cang-manh-me-co-hoi-nao-cho-nganh-dong-tau-192250306120044292.htm

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