A história do piloto desertor que participou do bombardeio do aeroporto de Tan Son Nhat.

Nota do editor: Por ocasião do 50º aniversário da reunificação nacional, o jornal VietNamNet apresenta uma série de artigos com o tema "30 de abril - uma nova era".

Especialistas, militares e testemunhas históricas compartilharam memórias, lições e experiências da vitória da resistência contra os EUA na luta pela libertação do país. Essa é a força da unidade nacional, a lição de mobilizar a força popular e conquistar apoio internacional; lições diplomáticas e militares na resistência para proteger a pátria desde o início e à distância. Essa é a criatividade, a resiliência e a força da luta popular pela libertação nacional, uma grande lição para fortalecer a união interna na construção e proteção da pátria.

O VietNamNet convida os leitores a conhecerem os “monumentos vivos”, as raras testemunhas remanescentes de momentos históricos. São os tios e tias que foram soldados de operações especiais, ex-presos políticos , aqueles que participaram de movimentos estudantis, lutas urbanas… Eles dedicaram sua juventude, fé, determinação e esperança ao dia da vitória total.

Ataque surpresa

Certo dia, em abril, o Sr. Tran Van On (nascido em 1948, Go Cong, Tien Giang ) estava em uma cafeteria ao lado do aeroporto de Tan Son Nhat.

Olhando para a pista, ouvindo o rugido dos motores, as lembranças dos dias em que participou do ataque a este aeroporto, há 50 anos, inundaram sua mente.

“Na noite de 28 de abril, há 50 anos, eu e o Esquadrão Quyết Thắng lançamos bombas e bombardeamos este aeroporto. Mas para realizar essa batalha histórica, começamos a nos preparar desde os primeiros dias de abril”, disse ele, começando a juntar as peças de sua memória.

O Sr. Tran Van On e o Sr. Tu De observam o aeroporto Tan Son Nhat, em abril de 2025. Foto: Nguyen Hue

Em 19 de abril de 1975, o Comando da Campanha Ho Chi Minh ordenou que a Defesa Aérea - Força Aérea participasse da campanha, abrindo uma frente aérea adicional.

Para garantir o elemento surpresa, o Comando de Defesa Aérea da Força Aérea decidiu usar as aeronaves americanas capturadas para bombardear Saigon.

No entanto, naquela época, os pilotos do Norte estavam acostumados a voar aeronaves MiG soviéticas. Enquanto isso, a aeronave capturada dos EUA, o A-37, era completamente desconhecida.

Para cumprir a missão, os pilotos decidiram aprender a pilotar esse tipo de aeronave com ex-pilotos da Força Aérea da República do Vietnã. Um desses ex-pilotos era o Sr. Tran Van On.

O Sr. On disse: “Encontrei os pilotos do Norte em Da Nang. A primeira pessoa a entrar em contato comigo foi Tu De. Quando soube que me chamaram para encontrá-los, fiquei com muito medo.

Mas quando cheguei ao aeroporto, encontrei-os e conversei com eles. Percebi que eram muito alegres, falavam baixo e educadamente, então fiquei menos nervoso. Depois disso, eles manifestaram a intenção de me pedir, juntamente com o Sr. Sanh (outro desertor, também piloto da Força Aérea da República do Vietnã - PV), para me ajudar a aprender a pilotar a aeronave A-37.

Eu sabia que eles eram muito bons em pilotar MiGs, mas nunca tinha tido contato com o A-37, então fiquei um pouco confuso. Isso porque as placas no MiG estavam em russo, enquanto nos A-37 americanos estavam todas em inglês.

Enquanto os instruía a entender os símbolos, eu os traduzi para vietnamita, escrevi-os em papel e os colei nos botões de controle que seriam mais usados na cabine de comando. Eles aprenderam muito rápido e, depois de apenas alguns dias, todos já haviam realizado o voo de teste com sucesso.

O Sr. On é frequentemente chamado de piloto especial. Foto: Nguyen Hue

Após o treinamento relâmpago ter sido mais bem-sucedido do que o esperado, em 27 de abril de 1975, o Sr. On e seus pilotos voaram para o aeroporto de Phu Cat (província de Binh Dinh). Lá, ele continuou a testar cinco aeronaves A-37 para garantir que ainda estivessem em boas condições de funcionamento e pudessem ser usadas em um ataque a Saigon.

Na manhã de 28 de abril de 1975, no aeroporto de Phu Cat, o Coronel Le Van Tri, Comandante da Defesa Aérea da Força Aérea, decidiu enviar uma força para participar da batalha, incluindo 6 pilotos: Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Nguyen Thanh Trung, Hoang Mai Vuong e Tran Van On. O esquadrão de voo foi denominado Esquadrão Quyet Thang.

Às 9h30 da manhã do mesmo dia, 5 aeronaves A-37 do esquadrão, cada uma carregando 4 bombas e 4 barris de óleo, receberam ordens para voar de Phu Cat para o aeroporto de Thanh Son (província de Phan Rang). Lá, o esquadrão pousou, pronto para aguardar ordens para voar até Saigon.

O Sr. On recordou: “Como o Sr. Trung conhecia muito bem o terreno de Saigon, foi-lhe ordenado que voasse como guia. Depois do Sr. Trung, voaram o Sr. Tu De e o Sr. Luc na posição número 3. O Sr. Vuong e eu éramos os números 4, e o Sr. Quang era o número 5.

Ao nos dirigirmos para Saigon, voamos baixo para evitar o radar. Ao nos aproximarmos de Tan Son Nhat, desviamos para Ba Ria-Vung Tau para criar uma distração.

Estava escurecendo, então quando demos a volta, o inimigo ainda não tinha nos avistado. Contornamos o alvo, o identificamos e lançamos a bomba. Num piscar de olhos, dezenas de aviões foram destruídos, todo o aeroporto estava em chamas...

Quando Thanh Trung cortou as bombas, duas não caíram. Depois que os outros cortaram todas as bombas, Trung me perguntou como cortar as duas restantes.

Instruí-o a acionar outro interruptor. Ele dominou a técnica, deu a volta e conseguiu lançar a bomba pela segunda vez. Depois, reagrupamo-nos e voltamos para Da Nang.

Antes de se juntar ao Esquadrão da Vitória, o Sr. On estava do outro lado da linha de batalha. Foto: Nguyen Hue

O bombardeio de Tan Son Nhat pelo Esquadrão Quyet Thang deixou o aeroporto paralisado e em completa desordem. O plano americano de evacuar o aeroporto em massa com jatos pesados falhou e teve que ser substituído por pequenos helicópteros estacionados nos telhados de edifícios altos.

O piloto especial

Durante muitos anos, o Sr. On foi considerado um piloto especial por muitas pessoas. Isso porque, poucos dias antes de se tornar membro do Esquadrão Vitória, ele era tenente piloto da Força Aérea da República do Vietnã.

No entanto, o Sr. On nunca quis ser piloto.

Nascido em uma família pobre de agricultores, o Sr. On queria escapar da pobreza através da educação. No entanto, logo após ser aprovado no exame de bacharelado, ele foi convocado para o exército durante a mobilização geral de 1968. Com boa saúde e qualificações, o Sr. On foi transferido para a reserva da força aérea.

Em 1971, ele foi enviado aos EUA para treinar como piloto do avião A37. Após 18 meses de treinamento, retornou ao Vietnã e foi designado para a Força Aérea de Da Nang. Lá, ficou conhecido por desobedecer ordens, pois acreditava firmemente que aquela era uma guerra injusta.

“Por volta do final de março de 1975, enquanto estava em Da Nang, ouvi dizer que o exército de libertação havia libertado Hue e estava invadindo a cidade. Nessa época, muitas pessoas fugiram para Saigon ou para o exterior.

Eles também me aconselharam a evacuar para Saigon, ou até mesmo a deixar o país. No entanto, eu pensava que, com a força e o ímpeto da tempestade, o exército de libertação avançaria rapidamente para Saigon em pouco tempo.

Então, escolhi ficar porque ainda tenho minha família em casa. Não sei como vou viver no exterior, em um país estrangeiro. E, acima de tudo, amo minha terra natal.

No fim, optei por ficar em Da Nang, apresentei-me em 5 de abril de 1975 e participei de um campo de reeducação enquanto aguardava o fim da guerra, até que os pilotos do Norte confiaram em mim para participar do treinamento de voo no A-37”, recordou o Sr. On com emoção.

O Sr. On tornou-se um dos pilotos que participaram do bombardeio do aeroporto de Tan Son Nhat em 28 de abril de 1975. Foto: Nguyen Hue

Ao receber a notícia de que iria se juntar ao Esquadrão da Vitória, o Sr. On ficou orgulhoso e feliz.

"Eu sabia que a batalha seria um sucesso, Saigon certamente seria libertada, a guerra terminaria e ninguém teria que se sacrificar. Com essa convicção, cumpri minha missão com a maior determinação e o maior entusiasmo."

Até hoje, continuo afirmando que a decisão de ingressar no Victory Squadron foi a melhor e a que mais me orgulha em toda a minha vida."

Após o bombardeio histórico do aeroporto de Tan Son Nhat, o Sr. Tran Van On continuou a trabalhar com o Sr. Sanh para treinar novos pilotos e participou diretamente em combates em várias ilhas.

Quando a guerra na fronteira sudoeste eclodiu, ele e seus camaradas cumpriram seus deveres, realizaram muitos feitos e forçaram o Khmer Vermelho a fugir. Então, em 1977, ele pediu para deixar o exército e retornou discretamente para sua cidade natal em Tien Giang.

Em sua cidade natal, poucas pessoas sabem que o Sr. On já foi membro do Esquadrão da Vitória e lutou em batalhas aéreas heroicas.

Inicialmente, ele e muitos agricultores e soldados cavavam canais, dragavam canais de irrigação, escoavam água salgada e lavavam os campos. Ao perceberem que ele era instruído, o governo local o incentivou a ensinar alfabetização.

O piloto heróico aceitou o desafio e tornou-se professor na aldeia. Depois disso, também trabalhou nos campos, desempenhando com alegria o papel de um velho agricultor trabalhador, com as mãos e os pés enlameados.

Após as vitórias, ele abandonou repentinamente o exército e retornou discretamente à sua cidade natal para se dedicar à agricultura. Foto: Nguyen Hue

A medalha "perdida"

Por sua participação no bombardeio do aeroporto de Tan Son Nhat, o Sr. On e os membros do Esquadrão Quyet Thang foram condecorados com a Medalha de Primeira Classe por Bravura em Libertação. No entanto, na época, ele não sabia que havia sido condecorado.

Ao deixar o exército e retornar à sua cidade natal para se tornar agricultor, sem nenhum documento que comprovasse sua participação na guerra em defesa do país, o Sr. On enfrentou muitas dificuldades. Chegou a ser ridicularizado pelo antigo regime, sendo chamado de "traidor". Além disso, em sua comunidade, também teve que conviver com o olhar desconfiado e vigilante dos moradores.

Diante dessa situação, em 2005, ele vendeu seu jardim para ter dinheiro para as despesas de viagem até a cidade de Da Nang, a fim de obter documentos que confirmassem suas contribuições revolucionárias e, assim, facilitar sua vida.

Após mais de 30 anos, o Sr. On recebeu a nobre medalha. Foto: Nguyen Hue

O Sr. On relatou emocionado: “Naquela época, eu estava passando por um momento muito difícil. Quando fui, eu só tinha uma camisa fina e um par de sandálias gastas nos pés.

Em Da Nang, fui até a 372ª Divisão Aérea e entrei em contato com o Sr. Han Van Quang, que era o Comandante da Divisão na época, e pedi para encontrá-lo. Reencontrá-lo depois de 30 anos foi uma alegria e uma emoção para ambos.

O Sr. Quang ligou imediatamente para Hanói para informar o Sr. Luc, o Sr. De... então comprou as passagens e foi comigo para o Norte para reencontrar os irmãos. Ao chegar em Hanói, os irmãos do esquadrão estavam felizes e tristes ao mesmo tempo, apertando as mãos e se cumprimentando, extremamente contentes.

Estava frio em Hanói, e eu tremia vestindo apenas uma camisa fina. Vendo isso, o Sr. Luc me emprestou um casaco quente para usar temporariamente e então nos encontramos e fomos passear juntos.

Depois disso, os irmãos do esquadrão tentaram me apoiar na vida. Após voltar para casa por um tempo, fiquei feliz em receber notícias de Tu De de que eu havia recebido uma medalha após o bombardeio do aeroporto de Tan Son Nhat.

Ao ouvir a notícia, fiquei muito surpreso e extremamente feliz. Só então soube que também havia recebido a medalha. O Sr. De disse que a Defesa Aérea - Força Aérea ainda a possuía e que me entregaria.

Depois disso, fui convidado para a cidade de Ho Chi Minh para receber a medalha. No entanto, o Sr. Tu De não concordou, dizendo que era descabido.

Ele queria que eu recebesse uma medalha localmente para que todos soubessem que eu havia contribuído para a revolução."

O Sr. On e a medalha de nobreza. Foto: Nguyen Hue

Em agosto de 2008, na presença de dezenas de autoridades locais e cidadãos, a cerimônia de entrega da Medalha de Honra de Libertação de Primeira Classe ao Sr. Tran Van On foi realizada solenemente no Comitê Popular da comuna de Go Cong.

Segurando a medalha e o certificado, que haviam desbotado com o tempo, o Sr. On se emocionou até às lágrimas. Ao final da cerimônia, não conseguiu esconder o orgulho, mas disse que embrulharia a medalha em um saco para levar para casa.

Mais uma vez, o Sr. Tu De discordou. Pediu ao seu camarada que usasse a medalha no peito e voltasse para casa pelo caminho mais largo e mais longo. O Sr. De queria que a população local visse a contribuição do Sr. On para a revolução…

“Eu ouvi. Então, naquele dia, usei minha medalha, segurei meu certificado de mérito, sentei no banco da moto e deixei meus companheiros de equipe me levarem para casa pela estrada mais longa da vila.”

Foi uma grande alegria e um enorme orgulho. Desde o dia em que o país foi reunificado até aquele dia, senti uma alegria imensa novamente", expressou o Sr. On.

Fonte: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html