A história do piloto desertor que participou do atentado ao aeroporto de Tan Son Nhat

Nota do editor: Por ocasião do 50º aniversário da reunificação nacional, o jornal VietNamNet apresenta uma série de artigos com o tema "30 de abril - uma nova era".

Especialistas, especialistas militares e testemunhas históricas compartilharam memórias, lições e experiências da vitória na guerra de resistência contra os EUA para salvar o país. Essa é a força da unidade nacional, a lição de mobilizar a força do povo e obter apoio internacional; lições diplomáticas e militares na guerra de resistência para a tarefa de proteger a Pátria desde o início e à distância. Essa é a criatividade, a resiliência e a força da guerra popular pela causa da libertação nacional, uma grande lição na promoção da força interna pela causa da construção e proteção da Pátria.

O VietNamNet convida os leitores a conhecer os "monumentos vivos", as raras testemunhas remanescentes de momentos históricos. São os tios e tias que são ex-soldados de comando, ex-prisioneiros políticos , aqueles que participaram de movimentos estudantis, lutas urbanas... Eles dedicaram sua juventude, fé, determinação e esperança ao dia da vitória total.

Ataque surpresa

Um dia em abril, o Sr. Tran Van On (nascido em 1948, Go Cong, Tien Giang ) estava em uma cafeteria perto do aeroporto Tan Son Nhat.

Olhando para a pista, ouvindo o rugido dos motores, memórias dos dias em que participou do ataque a este aeroporto há 50 anos inundaram sua mente.

"Na noite de 28 de abril, há 50 anos, eu e o Esquadrão Quyết Thắng lançamos bombas e bombardeamos este aeroporto. Mas, para travar aquela batalha histórica, começamos a nos preparar desde os primeiros dias de abril", disse ele, começando a juntar as peças de suas memórias.

O Sr. Tran Van On e o Sr. Tu De olham para o aeroporto de Tan Son Nhat, abril de 2025. Foto: Nguyen Hue

Em 19 de abril de 1975, o Comando da Campanha de Ho Chi Minh ordenou que a Defesa Aérea - Força Aérea participasse da campanha, abrindo uma frente aérea adicional.

Para garantir o elemento surpresa, o Comando da Força Aérea de Defesa Aérea decidiu usar a aeronave americana capturada para bombardear Saigon.

No entanto, naquela época, os pilotos do Norte estavam acostumados a pilotar aeronaves MiG soviéticas. Enquanto isso, a aeronave capturada dos EUA, o A-37, era completamente desconhecida.

Para realizar a missão, os pilotos decidiram aprender e usar esse tipo de aeronave com os ex-pilotos da Força Aérea da República do Vietnã. Um dos ex-pilotos era o Sr. Tran Van On.

O Sr. On disse: “Conheci os pilotos do Norte em Da Nang. A primeira pessoa a entrar em contato comigo foi Tu De. Quando soube que me ligaram para encontrá-los, fiquei com muito medo.

Mas quando cheguei ao aeroporto, encontrei-me com eles e conversei. Percebi que estavam muito animados, falavam com suavidade e educação, o que me deixou menos nervoso. Depois disso, trocaram a intenção de pedir a mim e ao Sr. Sanh (outro desertor, também piloto da Força Aérea da República do Vietnã - PV) que me ajudassem a aprender a operar a aeronave A-37.

Eu sabia que eles eram muito bons em pilotar MiGs, mas nunca tinha tido contato com o A-37, então fiquei um pouco confuso. Porque as placas no MiG eram em russo, enquanto nos A-37 americanos eram todas em inglês.

Enquanto os instruía a entender os símbolos, eu os traduzi para o vietnamita, escrevi-os num papel e colei-os nos botões de controle que seriam mais usados na cabine. Eles aprenderam muito rápido e, em poucos dias, todos haviam realizado o voo de teste com sucesso.

O Sr. On é frequentemente chamado de piloto especial. Foto: Nguyen Hue

Após o sucesso do treinamento relâmpago, que superou as expectativas, em 27 de abril de 1975, o Sr. On e seus pilotos voaram para o aeroporto de Phu Cat (província de Binh Dinh). Lá, ele continuou a testar cinco aeronaves A-37 para garantir que ainda estivessem em boas condições de funcionamento e pudessem ser usadas em um ataque a Saigon.

Na manhã de 28 de abril de 1975, no aeroporto de Phu Cat, o Coronel Le Van Tri, Comandante da Defesa Aérea da Força Aérea, decidiu enviar uma força para participar da batalha, incluindo seis pilotos: Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Nguyen Thanh Trung, Hoang Mai Vuong e Tran Van On. O esquadrão de voo foi denominado Esquadrão Quyet Thang.

Às 9h30 do mesmo dia, 5 aeronaves A-37 do esquadrão, cada uma carregando 4 bombas e 4 barris de petróleo, receberam ordens de voar de Phu Cat para o aeroporto de Thanh Son (província de Phan Rang). Lá, o esquadrão pousou, pronto para aguardar ordens de voo para Saigon.

O Sr. On relembrou: "Como o Sr. Trung conhecia muito bem o terreno de Saigon, ele recebeu a ordem de voar como guia. Depois do Sr. Trung, estavam o Sr. Tu De e o Sr. Luc voando na posição número 3. O Sr. Vuong e eu na posição número 4, e o Sr. Quang na posição número 5.

À medida que nos dirigíamos para Saigon, voamos baixo para evitar o radar. Ao nos aproximarmos de Tan Son Nhat, desviamos para Ba Ria-Vung Tau para criar uma distração.

Estava escurecendo, então, quando retornamos, o inimigo ainda não nos havia avistado. Demos a volta, identificamos o alvo e lançamos a bomba. Num piscar de olhos, dezenas de aviões foram destruídos, o aeroporto inteiro estava em chamas...

Quando Thanh Trung cortou as bombas, duas não caíram. Depois que os outros cortaram todas as bombas, Trung me perguntou como cortar as duas bombas restantes.

Eu o instruí a ligar outro interruptor. Ele dominou a técnica, voou ao redor para lançar a bomba com sucesso uma segunda vez, então nos reagrupamos e voamos de volta para Da Nang.

Antes de se juntar ao Esquadrão da Vitória, o Sr. On estava do outro lado da linha de batalha. Foto: Nguyen Hue

O bombardeio de Tan Son Nhat pelo Esquadrão Quyet Thang deixou o aeroporto paralisado e em completa desordem. O plano americano de evacuar o aeroporto em massa com jatos pesados fracassou e teve que ser substituído por pequenos helicópteros estacionados nos telhados de edifícios altos.

O piloto especial

Por muitos anos, o Sr. On foi chamado de piloto especial por muitas pessoas. Pois, poucos dias antes de se tornar membro do Esquadrão Vitória, ele era tenente-piloto da Força Aérea da República do Vietnã.

Entretanto, o Sr. On nunca quis se tornar um piloto.

Nascido em uma família pobre de agricultores, o Sr. On queria escapar da pobreza por meio da educação. No entanto, logo após passar no exame de bacharelado, foi convocado para o exército durante a mobilização geral de 1968. Com boa saúde e qualificações, o Sr. On foi transferido para a reserva da Força Aérea.

Em 1971, foi enviado aos EUA para treinar para pilotar a aeronave A37. Após 18 meses de treinamento, foi trazido de volta ao Vietnã e designado para a Força Aérea de Da Nang. Lá, tornou-se famoso por desafiar ordens, pois sentia claramente que aquela era uma guerra injusta.

"Por volta do final de março de 1975, enquanto estava em Da Nang, ouvi dizer que o exército de libertação havia libertado Hue e estava invadindo a cidade. Nessa época, muitas pessoas fugiram para Saigon ou para o exterior.

Eles também me aconselharam a evacuar para Saigon, ou até mesmo deixar o país. No entanto, eu pensava que, com a força e o ímpeto da tempestade, o exército de libertação avançaria rapidamente para Saigon em pouco tempo.

Então, escolhi ficar porque ainda tenho minha família em casa. Não sei como vou viver no exterior, em uma terra estrangeira. E, acima de tudo, amo minha terra natal.

No final, optei por ficar em Da Nang, reportado em 5 de abril de 1975, e depois participei de um campo de reeducação esperando a guerra terminar, até que os pilotos do Norte confiaram em mim para participar do treinamento de voo do A-37", lembrou o Sr. On com emoção.

O Sr. On tornou-se um dos pilotos que participaram do bombardeio do aeroporto de Tan Son Nhat em 28 de abril de 1975. Foto: Nguyen Hue

Quando ouviu a notícia de que se juntaria ao Esquadrão da Vitória, o Sr. On ficou orgulhoso e feliz.

Eu sabia que a batalha seria bem-sucedida, Saigon certamente seria libertada, a guerra terminaria e ninguém teria que se sacrificar. Com essa convicção, cumpri minha missão com a mais alta determinação e o maior entusiasmo.

Até agora, ainda digo que a decisão de me juntar ao Esquadrão da Vitória foi a melhor e mais orgulhosa decisão da minha vida."

Após o histórico bombardeio do aeroporto de Tan Son Nhat, o Sr. Tran Van On continuou a trabalhar com o Sr. Sanh para treinar novos pilotos e participou diretamente de combates em diversas ilhas.

Quando a guerra na fronteira sudoeste eclodiu, ele e seus companheiros cumpriram seus deveres, realizaram muitos feitos e forçaram o Khmer Vermelho a fugir. Então, em 1977, ele pediu para deixar o exército e retornou discretamente à sua cidade natal, Tien Giang.

Em sua cidade natal, poucas pessoas sabem que o Sr. On já foi membro do Esquadrão da Vitória e lutou em batalhas aéreas heroicas.

No início, ele e muitos fazendeiros e soldados cavaram canais, dragaram canais de irrigação, descarregaram água salgada e lavaram campos. Vendo que ele era instruído, o governo local o incentivou a alfabetizar.

O heroico piloto aceitou e tornou-se professor da aldeia. Depois disso, também trabalhou no campo, desempenhando alegremente o papel de um velho fazendeiro trabalhador com mãos e pés enlameados.

Após as vitórias, ele abandonou o exército repentinamente e retornou discretamente à sua cidade natal para cultivar a terra. Foto: Nguyen Hue

A medalha "perdida"

Ao participar do bombardeio do aeroporto de Tan Son Nhat, o Sr. On e os membros do Esquadrão Quyet Thang foram condecorados com a Medalha de Primeira Classe por Feito de Libertação. No entanto, naquela época, ele não sabia que havia recebido a medalha.

Ao deixar o exército e retornar à sua cidade natal para se tornar fazendeiro, sem nenhum documento que comprovasse sua participação na guerra para proteger o país, o Sr. On enfrentou muitas dificuldades na vida. Certa vez, foi ridicularizado pelo antigo regime como um "traidor". Enquanto isso, na região, ele também teve que viver sob o olhar desconfiado e perscrutador das pessoas ao seu redor.

Diante dessa situação, em 2005, ele vendeu seu jardim para ter dinheiro para as despesas de viagem à cidade de Da Nang para encontrar documentos que confirmassem suas contribuições revolucionárias, para facilitar a vida.

Após mais de 30 anos, o Sr. On recebeu a nobre medalha. Foto: Nguyen Hue

O Sr. On relatou com emoção: "Naquela época, passei por momentos muito difíceis. Quando fui, eu só estava com uma camisa fina e um par de sandálias gastas nos pés.

Em Da Nang, fui à 372ª Divisão Aérea e entrei em contato com o Sr. Han Van Quang, então comandante da divisão, para me encontrar. Ao nos reencontrarmos após 30 anos de separação, ficamos felizes e emocionados.

O Sr. Quang ligou imediatamente para Hanói para informar o Sr. Luc, o Sr. De..., comprou passagens e foi comigo para o Norte para se reunir com os irmãos. Chegando a Hanói, os irmãos do esquadrão estavam felizes e tristes, apertando as mãos e se cumprimentando, extremamente felizes.

Estava frio em Hanói, e eu tremia, vestindo apenas uma camisa fina. Vendo isso, o Sr. Luc me emprestou um casaco quente para usar temporariamente, e então nos encontramos e fomos passear juntos.

Depois disso, os irmãos do esquadrão tentaram me apoiar na vida. Depois de voltar para casa por um tempo, fiquei feliz ao receber a notícia de Tu De de que havia recebido uma medalha após o bombardeio do aeroporto de Tan Son Nhat.

Ao ouvir a notícia, fiquei muito surpreso e extremamente feliz. Só então soube que também havia recebido a medalha. O Sr. De disse que a Defesa Aérea - Força Aérea ainda tinha a medalha e a entregaria a mim.

Depois disso, fui convidado para ir à Cidade de Ho Chi Minh para receber a medalha. No entanto, o Sr. Tu De não concordou, dizendo que não era razoável.

Ele queria que eu recebesse uma medalha localmente para que todos soubessem que eu havia contribuído para a revolução."

Sr. On e a medalha de nobreza. Foto: Nguyen Hue

Em agosto de 2008, testemunhada por dezenas de autoridades locais e pessoas, a cerimônia de concessão da Medalha de Libertação de Primeira Classe ao Sr. Tran Van On foi realizada solenemente no Comitê Popular da comuna de Go Cong.

Segurando a medalha e o certificado, que haviam desbotado com o tempo, o Sr. On foi às lágrimas. Ao final da cerimônia, ele não conseguiu esconder seu orgulho, mas disse que embrulharia a medalha em uma sacola para levar para casa.

Mais uma vez, o Sr. Tu De não concordou. Pediu ao seu camarada que usasse a medalha no peito e pegasse a estrada mais larga e longa para casa. O Sr. De queria que a população local visse como o Sr. On havia contribuído para a revolução…

"Eu escutei. Então, naquele dia, usei minha medalha, segurei meu certificado de mérito, sentei no banco da moto e deixei meus companheiros de equipe me levarem pela estrada mais longa da vila até em casa.

"Foi uma grande alegria e orgulho. Desde o dia em que o país foi reunificado até aquele dia, senti uma alegria imensa novamente", expressou o Sr. On.

Fonte: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html