Como os carros híbridos economizam combustível

Modo de partida otimizado

De acordo com o Professor Associado Dr. Dam Hoang Phuc (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói ), o modo de partida do carro híbrido permite que o carro receba energia apenas do motor elétrico. Quando o carro arranca a partir da imobilidade, apenas o motor elétrico funciona e o motor de combustão interna permanece em repouso.

Dependendo das necessidades do motorista após o veículo estar em movimento, o controlador indicará se o motor de combustão interna está funcionando ou não.

Se você pressionar o acelerador levemente, o motor elétrico ainda funcionará separadamente para fornecer tração ao eixo de transmissão e empurrar o carro para frente.

Se o pedal do acelerador for pressionado com força, o controlador determinará que o motorista deseja acelerar rapidamente. Nesse momento, o motor de combustão interna será ativado e funcionará em conjunto com o motor elétrico.

Ao dar a partida, o veículo híbrido permitirá que o motorista utilize o modo puramente elétrico.

Além disso, quando o motorista engata a ré em baixa velocidade e o sistema de bateria híbrida tem energia suficiente, o computador permitirá que o motor elétrico opere sozinho, sem a necessidade do motor de combustão interna.

Nesses modos, os carros híbridos proporcionam suavidade, com o objetivo de ajudar os motoristas a tirar o carro de garagens e porões de apartamentos sem fazer barulho, além de limitar a poluição causada pelos gases de escape no estreito espaço da garagem.

O modo Boost combina 3 fontes de energia

Sempre que o motorista pressiona o pedal do acelerador com força, o computador entende que o motorista deseja acelerar. Nesse momento, o carro híbrido fornecerá energia do sistema de bateria para o motor elétrico, enquanto o motor a gasolina também opera em paralelo.

Enquanto nos carros tradicionais que usam motores de combustão interna, quando o motorista quer acelerar, o motor precisa operar em alta rotação para aumentar o torque, o que também aumenta o consumo de combustível.

O motor elétrico ajudará a adicionar potência, ajudando o carro a atingir alta velocidade rapidamente.

Enquanto isso, em vez de usar apenas um motor de combustão interna, os veículos híbridos utilizam energia de três fontes diferentes, incluindo: um motor de combustão interna, uma bateria híbrida e um gerador de corrente alternada. Isso não só ajuda a reduzir a carga do motor de combustão interna, como também economiza combustível.

Além disso, a combinação de muitas fontes de energia dará aos carros híbridos melhor aceleração, ajudando os motoristas a atingir rapidamente a velocidade desejada sem danificar o motor.

Andar em estradas planas carregará a bateria reserva

O computador ajustará automaticamente a fonte de energia conforme o veículo se move na estrada a uma velocidade constante. Normalmente, o veículo utiliza a fonte de energia do motor de combustão interna, pois o sistema de bateria híbrida tem capacidade bastante limitada.

A maior parte da potência é retirada do motor de combustão interna quando o veículo está se movendo na estrada em velocidade constante.

Além de fornecer energia cinética para o veículo, o motor de combustão interna também fornece energia para o gerador e o motor CA. O motor CA auxiliará o motor de combustão interna no fornecimento de energia e no carregamento da bateria do veículo, ajudando a limitar a perda de combustível.

Ao desacelerar, ele coletará eletricidade para armazená-la.

Ao contrário dos veículos que usam motores de combustão interna tradicionais, os veículos híbridos são equipados com um sistema de frenagem especial chamado frenagem regenerativa.

Fiel ao seu nome, o sistema de frenagem regenerativa utilizará a inércia gerada durante a desaceleração para girar o gerador, convertendo assim o excesso de energia cinética em eletricidade, ajudando a armazenar eletricidade para a bateria híbrida.

Isso ajudará na aceleração e na partida, evitando que o veículo desperdice potência e combustível.

Fonte: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm