Modo de partida otimizado
Segundo o Professor Associado Dr. Dam Hoang Phuc (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói ), o modo de partida do carro híbrido permite que o veículo receba energia apenas do motor elétrico. Quando o carro começa a se mover a partir da imobilidade, somente o motor elétrico funciona, enquanto o motor de combustão interna permanece inativo.
Dependendo das necessidades do condutor após o veículo estar em movimento, o controlador indicará se o motor de combustão interna está funcionando ou não.
Se você pressionar levemente o acelerador, o motor elétrico ainda funcionará separadamente para fornecer tração ao eixo de transmissão e impulsionar o carro para a frente.
Se o pedal do acelerador for pressionado profundamente, o controlador determinará que o motorista deseja acelerar rapidamente. Nesse momento, o motor de combustão interna será ativado e funcionará em conjunto com o motor elétrico.
Ao arrancar, o veículo híbrido permitirá ao condutor utilizar o modo puramente elétrico.
Além disso, quando o motorista engata a marcha à ré em baixa velocidade e o sistema de bateria híbrida tem energia suficiente, o computador permite que o motor elétrico funcione sozinho, sem a necessidade do motor de combustão interna.
Nesses modos, os carros híbridos proporcionam suavidade, visando ajudar os motoristas a retirar o carro de garagens e subsolos de apartamentos sem fazer barulho, além de limitar a poluição por gases de escape em espaços de garagem já reduzidos.
O modo Boost combina 3 fontes de energia.
Sempre que o motorista pisa fundo no acelerador, o computador entende que ele deseja acelerar. Nesse momento, o carro híbrido fornece energia do sistema de baterias para o motor elétrico, enquanto o motor a gasolina também funciona em paralelo.
Já nos carros tradicionais com motores de combustão interna, quando o motorista quer acelerar, o motor precisa operar em altas rotações para aumentar o torque, o que também aumenta o consumo de combustível.
O motor elétrico ajudará a complementar a potência, permitindo que o carro atinja altas velocidades rapidamente.
Enquanto isso, em vez de usar apenas um motor de combustão interna, os veículos híbridos utilizam energia de três fontes diferentes, incluindo: um motor de combustão interna, uma bateria híbrida e um gerador CA. Isso não só ajuda a reduzir a carga sobre o motor de combustão interna, como também contribui para a economia de combustível.
Além disso, a combinação de várias fontes de energia proporcionará aos carros híbridos melhor aceleração, ajudando os motoristas a atingirem rapidamente a velocidade desejada sem prejudicar o motor.
Andar em estradas planas carregará a bateria reserva.
O computador ajustará automaticamente a fonte de energia quando o veículo estiver em movimento na estrada a uma velocidade constante. Normalmente, o veículo utilizará a energia do motor de combustão interna, pois o sistema de bateria híbrida tem uma capacidade bastante limitada.
A maior parte da potência é obtida do motor de combustão interna quando o veículo está se deslocando na estrada a uma velocidade constante.
Além de fornecer energia cinética para o veículo, o motor de combustão interna também fornece energia para o gerador e o motor CA. O motor CA auxilia o motor de combustão interna no fornecimento de energia e no carregamento da bateria do veículo, ajudando a limitar o desperdício de combustível.
Ao desacelerar, ele coletará eletricidade para armazená-la.
Diferentemente dos veículos que utilizam motores de combustão interna tradicionais, os veículos híbridos são equipados com um sistema de frenagem especial chamado frenagem regenerativa.
Fiel ao seu nome, o sistema de frenagem regenerativa utiliza a inércia gerada durante a desaceleração para girar o gerador, convertendo assim o excesso de energia cinética em eletricidade, ajudando a armazenar energia para a bateria híbrida.
Isso ajudará na aceleração e na partida, evitando o desperdício de energia e combustível do veículo.
Fonte: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm







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