Projetos de pontes rodoviárias em Quang Nam e o marco do desenvolvimento territorial

A nova Ponte Nong Son corre paralela à antiga Ponte Nong Son. Foto: CONG TU

Ampliação do espaço de desenvolvimento

Em comemoração ao 76º aniversário do Dia Nacional do Vietnã (2 de setembro de 1945 - 2 de setembro de 2021), na manhã de 2 de setembro de 2021, a nova ponte Nong Son foi oficialmente inaugurada.

O vice-diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Província de Quang Nam (investidor), Sr. Tran Canh Ha, afirmou que este é um projeto extremamente importante, localizado na Rodovia Nacional (QL) 14H, que cruza o rio Thu Bon para atingir o objetivo de conectar-se perfeitamente com a Rodovia Truong Son Dong, atendendo às necessidades de transporte e criando condições para promover o desenvolvimento socioeconômico local.

Em 24 de março de 2017, diante de milhares de pessoas dos distritos de Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban e áreas vizinhas, o Comitê Popular da província de Quang Nam realizou a cerimônia de inauguração da ponte Giao Thuy, por ocasião do 42º aniversário da Libertação de Quang Nam e do 20º aniversário da restauração da província.

A Ponte Giao Thuy conecta as duas margens do rio Thu Bon, criando um novo eixo horizontal Norte-Sul que inclui a Rodovia Nacional 14H, a Estrada Provincial 609B e a Rodovia Nacional 14B (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc até Da Nang); reduzindo o tempo de viagem e criando condições para explorar o potencial e as vantagens para o desenvolvimento da indústria, dos serviços e do turismo .

A ponte An Binh sobre o rio Vu Gia está sendo preparada para a abertura técnica ao tráfego. Foto: CONG TU

No período de 2020 a 2025, muitos projetos de estradas e pontes receberam atenção do Governo Central e da província na alocação de recursos de investimento. Tipicamente, em 2021, o projeto da ponte Cam Kim e a via de acesso localizada na Rodovia Nacional 14H, implementados com capital do projeto de crédito do setor de transportes para a renovação da rede rodoviária nacional pela segunda vez, entraram em operação, conectando Hoi An a Triem Tay (bairro de Dien Phuong, Dien Ban).

Além das pontes Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy e Nong Son, o rio Thu está atualmente em construção, com a Ponte Song Thu (parte da estrada que liga a Rodovia 14H à Rodovia Provincial 609C) e a Ponte Van Ly. Atravessando o rio Vu Gia, outro projeto em fase de preparação para o tráfego técnico é a Ponte An Binh (parte da estrada que liga a Rodovia 609C à Rodovia Nacional 14B), por ocasião do 50º aniversário da Libertação da Província de Quang Nam.

Segurança em primeiro lugar

A construção da ponte rodoviária abrirá novo espaço para desenvolvimento, criando condições favoráveis ​​para explorar ao máximo o potencial do terreno por onde o projeto passa.

Assim como na região leste, a Ponte Cua Dai foi inaugurada em 27 de março de 2016, cumprindo a missão de conectar o eixo rodoviário costeiro do Vietnã, no trecho que atravessa Quang Nam. Isso serve de base para que a província continue implementando os projetos que compõem a Rodovia 129 (Rodovia Vo Chi Cong), que se estende de Hoi An até a entrada do Aeroporto de Chu Lai, promovendo o desenvolvimento industrial, urbano, turístico e de serviços.

A balsa de Giao Thuy entrou em operação em 17 de fevereiro de 2017, antes da inauguração e entrada em funcionamento da ponte de Giao Thuy. Foto: CONG TU

O projeto da ponte Van Ly e a estrada de acesso estão em construção, e a cidade de Dien Ban está promovendo o "Projeto de investimento e negócios de infraestrutura técnica do polo industrial de Van Ly".

Como a ponte Van Ly se conectará perfeitamente com os eixos verticais da Rodovia Nacional 1 - DT610B - DT609C, com os eixos horizontais da Rodovia Nacional 14H - ponte Giao Thuy - DT609B - DT609 - DT605 e seguirá diretamente para a rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai, o tráfego será mais conveniente e seguro.

O secretário do Comitê Distrital do Partido e presidente do Conselho Popular do distrito de Dai Loc, Sr. Nguyen Hao, informou que dois grandes rios, o Vu Gia e o Thu Bon, atravessam a região. Dai Loc é uma área baixa, onde a quantidade de água proveniente das nascentes se concentra em grandes volumes, com alta intensidade, porém a velocidade do escoamento é lenta, causando inundações.

Ao longo do rio Vu Gia, muitas famílias vivem da agricultura, com campos do outro lado da planície aluvial, sendo necessário o uso de barcos próprios para o transporte de produtos agrícolas e insumos para a produção. Atravessar este rio, especialmente durante a estação chuvosa, é perigoso.

“O governo central e a província devem atentar para a alocação de verbas para investir no projeto rodoviário que liga DT609C a QL14B, com a ponte An Binh sobre o rio Vu Gia, para que as pessoas não se sintam mais inseguras durante a estação chuvosa; reduzir a distância entre as regiões B e C e eliminar os píeres de balsas e barcos particulares”, disse o Sr. Nguyen Hao.

Em Nong Son, a antiga ponte de Nong Son foi inaugurada em 29 de abril de 2005, resolvendo muitos problemas, principalmente de segurança viária. No entanto, com o aumento da velocidade dos veículos, especialmente caminhões pesados, a antiga ponte não conseguia atender à demanda devido à sua capacidade de carga limitada a 8 toneladas, além de sua largura de apenas 6,5 metros e seu estado de deterioração. Portanto, o Comitê Popular Provincial decidiu construir uma nova ponte, paralela à antiga, como mencionado anteriormente.

É possível observar que a maioria das pontes construídas eliminou o congestionamento causado pelas balsas, especialmente durante a estação chuvosa. Portanto, o projeto de pontes não apenas abre as "vasculaturas" da economia, mas também resolve o problema da segurança no trânsito, seguindo o lema "a vida humana está acima de tudo".

Fonte: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html