Após 27 anos desenvolvendo campers off-road de grande porte, a EarthRoamer retorna com o LTx e o SX 2.0: uma atualização completa baseada no Ford F-550 e um modelo totalmente novo baseado no Chevy 6500HD. O foco da atualização é um sistema elétrico de 24 volts, inédito na linha da empresa, acompanhado por uma bateria de íons de lítio de alta capacidade, um inversor de 9.000 watts e carregamento solar de até 1.800 watts. O objetivo é claro: aumentar a autonomia energética, otimizar o funcionamento de eletrodomésticos pesados e reduzir os tempos de carregamento.
Sob a pintura protetora, pneus de 43 polegadas e suspensão off-road, há um alternador de maior capacidade, combinado com um novo sistema de fiação que recarrega a bateria mais rapidamente. O LTx e o SX 2.0 são essencialmente "casas móveis" que podem percorrer terrenos difíceis com grande profundidade, mantendo um alto nível de conforto.
Linguagem de design funcional
O LTx é uma atualização do EarthRoamer, baseado no Ford F-550, que estreou na SEMA, e mantém o visual característico de "super caminhonete": nariz alto, grande distância do solo, cabine inteiriça e detalhes práticos. O LTx tem um peso bruto total (PBV) de 19.500 libras, demonstrando a ampla capacidade de carga útil de sua plataforma comercial.
O SX 2.0 eleva o tamanho. A estrutura de fibra de carbono é maior, medindo 10,3 metros de comprimento total e 2,4 metros de largura. O formato robusto e quadrado, aliado aos pneus de 109 cm e à suspensão off-road, continua sendo uma marca registrada do EarthRoamer. Com uma altura interna de 2,2 metros, o SX 2.0 oferece uma sensação de estar em pé raramente encontrada em campers off-road.
Cabines tipo apartamento priorizam a habitabilidade e o armazenamento
Ambos os modelos contam com uma nova mesa de jantar em formato de L que se transforma em cama. Na parte frontal, há uma cama king-size estilo Califórnia, banheiros modernizados e um fogão de indução Invisacook escondido sob o balcão da cozinha para maior espaço útil. Uma geladeira maior, espaço de armazenamento ampliado e uma TV com elevador elétrico aproximam o espaço de convivência dos padrões de um microapartamento.
O LTx tem capacidade para acomodar até quatro pessoas, enquanto o SX 2.0 — graças à sua carroceria maior — prioriza espaço e espaço de armazenamento, tornando-o adequado para viagens mais longas.
Transmissão de alta resistência, destinada a uma ampla faixa de carga
A EarthRoamer continua a escolher componentes mecânicos duráveis de dois fabricantes americanos. O LTx utiliza um motor V8 turboalimentado Power Stroke de 6,7 litros a diesel, acoplado a uma transmissão automática de 10 velocidades. O SX 2.0 é equipado com um motor V8 Duramax de 6,6 litros a diesel, acoplado a uma transmissão automática Allison de 6 velocidades. Ambos são construídos sobre chassis robustos (Ford F-550 e Chevy 6500HD), uma escolha adequada para as demandas pesadas da carroceria do campista, água, combustível e equipamentos.
No SX 2.0, um tanque de combustível de 100 galões, dois tanques de cárter pretos de 5 galões e um teto de cabine de 7 pés e 3 polegadas sugerem que o foco do modelo maior está na autonomia e no conforto a longo prazo. Com 34 pés de comprimento e 8 pés de largura, o SX 2.0 exige espaço de trabalho adequado, mas em troca oferece capacidade superior para transportar equipamentos.
Tecnologia de energia independente: 24 V, bateria grande, inversor de 9.000 W
O destaque técnico mais notável é o novo sistema elétrico de 24 V. Em comparação com a configuração anterior, o diagrama de fiação foi redesenhado para carregar a bateria de íons de lítio mais rapidamente: 24 kWh no SX 2.0 e 18 kWh no LTx. O inversor de 9.000 W (três vezes a capacidade da geração anterior) permite a operação simultânea de vários eletrodomésticos. No teto, o sistema de painéis solares pode atingir 1.800 W, reduzindo a dependência de energia externa em acampamentos de longa duração. O EarthRoamer também utiliza um gerador de maior capacidade para aumentar a velocidade de carregamento quando o motor está funcionando.
Segurança e tecnologia assistiva
O anúncio se concentrou nos componentes mecânicos e elétricos; a montadora não detalhou os pacotes de assistência ao motorista nem as classificações de colisão. Dado o chassi robusto e a intenção off-road, a dupla EarthRoamer priorizou componentes duráveis como pneus de 43 polegadas, suspensão off-road e carroceria de fibra de carbono (no SX 2.0) em detrimento de recursos avançados de auxílio ao motorista.
Preço, localização e horário de exibição
O LTx começa em US$ 825.000. O SX 2.0 começa em US$ 1,09 milhão. A EarthRoamer exige um depósito de US$ 175.000 antes de começar a personalizar o veículo. Ambos estarão em exposição no SEMA, Centro de Convenções de Las Vegas, de 4 a 7 de novembro de 2025.
Tabela de especificações principais
| Item | EarthRoamer LTx | EarthRoamer SX 2.0 |
|---|---|---|
| Fundação | Ford F-550 | Chevy 6500HD |
| Motor | Motor V8 turboalimentado Power Stroke de 6,7 litros a diesel | Duramax V8 turboalimentado diesel de 6,6 litros |
| Engrenagem | Automático de 10 velocidades | Allison automática de 6 velocidades |
| Sistema elétrico | 24V | 24V |
| Capacidade da bateria | 18 kWh | 24 kWh |
| Inversor | 9.000 W | 9.000 W |
| Painel solar máximo | 1.800 W | 1.800 W |
| Pneus | 43 polegadas | 43 polegadas |
| GVWR | 19.500 libras | — |
| Dimensões gerais | — | 34 pés de comprimento; 8 pés de largura |
| Altura interna | — | 7 pés e 3 polegadas |
| Tanque | — | 100 galões |
| Águas residuais pretas | — | Dois jarros de 5 galões |
| Capacidade de dormir | Máximo 4 pessoas | — |
| Preço inicial | 825.000 dólares americanos | 1,09 milhões de dólares |
| Depósito | — | 175.000 dólares americanos |
| Cronograma da exposição | SEMA 2025, Centro de Convenções de Las Vegas, 4 a 7 de novembro de 2025 | |
Conclusão: Pontos fortes excepcionais, exigindo um orçamento adequado
Com um sistema elétrico de 24 volts, bateria de grande capacidade, inversor de 9.000 watts e painel solar de até 1.800 watts, o LTx e o SX 2.0 consolidam a posição da EarthRoamer na categoria de campers off-road para serviços pesados. O LTx é para quem busca uma relação equilibrada entre tamanho e conforto na plataforma Ford F-550, enquanto o SX 2.0 é para quem precisa de máximo espaço e autonomia.
Prós: Plataforma mecânica robusta, configuração elétrica independente e robusta, interior bem organizado e materiais premium. Contras: Preço de compra alto e tamanho enorme (especialmente com o SX 2.0), exigindo espaço operacional adequado. Ainda assim, para clientes dispostos a investir, a nova dupla EarthRoamer oferece uma experiência de acampamento verdadeiramente "luxuosa, mas prática".
Fonte: https://baonghean.vn/danh-gia-earthroamer-ltx-va-sx-20-camper-off-road-hang-nang-10308849.html
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