Investir no desenvolvimento do tráfego abre caminho para o crescimento de Ca Mau

Reconhecendo o trânsito como o principal gargalo no desenvolvimento socioeconômico , com o apoio do Governo Central e recursos sociais, a Ca Mau está concentrando recursos para melhorar gradualmente a infraestrutura de trânsito para o crescimento econômico na região mais ao sul do país.

Reconhecendo o trânsito como o principal gargalo no desenvolvimento socioeconômico, com o apoio do Governo Central e recursos sociais, a Ca Mau está concentrando recursos para melhorar gradualmente a infraestrutura de trânsito para o crescimento econômico na região mais ao sul do país.

Construção urgente da ponte Ganh Hao conectando as províncias de Ca Mau e Bac Lieu (Foto: Gia Minh)

Cerca de 82.000 bilhões de VND são necessários para investir em transporte no período de 2021-2030.

De acordo com o Plano de Desenvolvimento de Transporte da província de Ca Mau, o capital de investimento para o período de 2021 a 2030 é de cerca de 82.000 bilhões de VND, a demanda total de uso da terra até 2030 é de cerca de 14.000 hectares, incluindo terras para o sistema rodoviário.

Os principais projetos incluem: Autoestrada Can Tho - Ca Mau (cerca de 109 km, com previsão de conclusão para 2025); Estrada Quan Lo - Phung Hiep (trecho pela província de Ca Mau, 9,8 km de extensão), Estrada do Corredor Costeiro Sul (trecho pela província, 52,42 km de extensão); Rodovia Nacional 63 (trecho pela província, 40,42 km de extensão); Rodovia Nacional 1 (trecho pela província, 69,95 km de extensão).

Até o momento, o Ministério dos Transportes (MOT) apresentou ao Primeiro-Ministro um estudo sobre o investimento na modernização e expansão da Rodovia Nacional 1 e da Estrada Ho Chi Minh, entre a cidade de Ca Mau e Dat Mui. No entanto, como ainda não consta do Plano de Investimento Público de Médio Prazo para o período de 2021 a 2025, a fonte de capital para o investimento ainda não foi determinada. Se a política de investimento for aprovada em fevereiro-março de 2025, espera-se que o Ministério dos Transportes consiga concluir e colocar os projetos em operação até o final de 2028.

O projeto de modernização e expansão do trecho rodoviário Nam Can - Dat Mui da cidade de Ho Chi Minh tem uma extensão de rota de pesquisa de cerca de 58,5 km, com investimentos previstos de acordo com o plano, com toda a rota atendendo aos padrões de uma estrada plana de grau III, com uma largura de seção transversal de 12/11 m; o investimento total preliminar é de cerca de 5.586,7 bilhões de VND. O capital total para modernizar o trecho rodoviário da cidade de Ca Mau a Dat Mui (modernização da Rodovia Nacional 1 e da estrada de Ho Chi Minh) é de 12.700 bilhões de VND.

Se a infraestrutura for bem investida, ela contribuirá para atrair investimentos e recursos humanos para explorar vantagens, promover o crescimento e abrir caminho para que Ca Mau desenvolva rapidamente uma economia marinha sustentável em um futuro próximo.

- Sr. Nguyen Tien Hai, Secretário do Comitê Provincial do Partido, Presidente do Conselho Popular da província de Ca Mau

Atualmente, o projeto da Ponte Ganh Hao, com um investimento total de mais de 655 bilhões de VND, conectando as duas províncias de Ca Mau e Bac Lieu, está em construção com urgência, com previsão de abertura técnica ao tráfego antes do Ano Novo Lunar de 2025. A Ponte Ganh Hao, concluída, criará uma conexão perfeita entre o estuário de Song Doc (província de Ca Mau) e o estuário de Ganh Hao (província de Bac Lieu) através do eixo rodoviário Leste-Oeste, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico das duas províncias costeiras mais ao sul do país. A Ponte Ganh Hao está sendo licitada por sete licitações, com muitos engenheiros e operários trabalhando em turnos contínuos para garantir o andamento da construção.

Depois que a província de Ca Mau emitiu uma resolução sobre a política de investimento do Projeto de Aquisição de Terras, Compensação, Suporte e Reassentamento para expandir e atualizar o Aeroporto de Ca Mau, a cidade de Ca Mau (investidora) realizou as etapas de acordo com os regulamentos, está realizando procedimentos de investimento; medindo, contando; fazendo um plano para compensação, suporte e reassentamento, em 2025 realizará compensação, suporte e reassentamento; entregará o canteiro de obras e fará o pagamento final do capital de investimento para o projeto concluído.

O projeto será implementado em uma área de 105,53 hectares (além da área existente do aeroporto), com um investimento total de VND 863 bilhões, do orçamento provincial, no Plano de Investimento Público de Médio Prazo para o período de 2021 a 2025. Este é um projeto do Grupo A, implementado no período de 2024 a 2025.

De acordo com o Plano, o Aeroporto de Ca Mau atingirá o nível 4C, nível militar II, no período de 2021 a 2030, com capacidade projetada de 1 milhão de passageiros/ano.

O Projeto de Expansão e Modernização do Aeroporto de Ca Mau conta com o investimento da Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV), com um capital de aproximadamente 2,4 trilhões de VND. O objetivo do projeto é investir na construção, expansão e modernização do Aeroporto de Ca Mau para garantir a operação de aeronaves A320, A321 e equivalentes; criar impulso para o desenvolvimento econômico, cultural e social, garantindo a segurança e a defesa nacional... A previsão é de que o projeto seja concluído em até 18 meses a partir da data de recebimento do terreno.

Em relação ao sistema portuário, de acordo com o Plano Diretor aprovado para o Desenvolvimento do Sistema Portuário do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050, o porto de Ca Mau é um porto marítimo que atende ao desenvolvimento socioeconômico da localidade (tipo III) com um cais especializado para importação de gás natural liquefeito (GNL) para atender ao centro de energia a gás de Ca Mau.

A área portuária de Nam Can é uma área portuária geral, com um porto especializado para receber navios com capacidade de até 10.000 toneladas; a área portuária de Ong Doc é especializada para atender zonas industriais, com um porto geral para receber navios com capacidade de 2.000 a 3.000 toneladas. A área portuária de Hon Khoai é uma área portuária de carga e serviços; propõe-se a construção de um cais para carga e descarga de carga geral.

contêineres, atendendo às necessidades de importação e exportação de mercadorias; construção de terminais de granéis, petróleo, gás liquefeito e terminais para rebocadores e barcos de patrulha. A escala do projeto é capaz de receber navios com capacidade de até 250.000 DWT, investidos na forma de joint ventures ou capital 100% estrangeiro, com um capital de investimento de cerca de 3,5 bilhões de dólares. O porto offshore de Song Doc é um porto especializado em petróleo e gás (porto offshore de petróleo e gás), desenvolvido para atender às necessidades das operações de mineração.

O Sr. Nguyen Tien Hai, Secretário do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Conselho Popular da província de Ca Mau, enfatizou que os gargalos que afetam significativamente o crescimento da província precisam ser superados. Além do desenvolvimento de recursos humanos, o investimento em infraestrutura, especialmente em infraestrutura de transporte, portos marítimos e aviação na região, é uma questão prioritária na qual a província precisa se concentrar. A província propôs que o Governo Central dedicasse atenção e alocasse recursos para investir em infraestrutura de transporte para áreas especiais como Ca Mau. Se a infraestrutura for bem investida, contribuirá para atrair investimentos e recursos humanos para explorar vantagens, promover o crescimento e abrir caminho para que Ca Mau desenvolva rapidamente uma economia marítima sustentável em um futuro próximo.

Construindo um governo criativo para servir pessoas e empresas

Segundo as estatísticas, desde o início de 2024 até o momento, o PIB da província de Ca Mau aumentou 6,53%; o volume de exportações aumentou 9,9%; o Índice de Produção Industrial Acumulada aumentou 6,2%; a produção industrial foi restaurada e a produção aumentou, com a produção de processamento de camarão aumentando 5,6% no mesmo período; e a produção de gás comercial aumentou 3,8%. O Índice de Competitividade Provincial (PCI) da província está melhorando cada vez mais, e o ambiente de investimento e negócios melhorou, atraindo muitas empresas para o comércio.

Ca Mau propôs grupos de soluções para acelerar a linha de chegada e concluir as metas do plano de 2024, com foco especial em uma ampla reforma administrativa, na melhoria do ambiente de investimento e na construção de um aparato governamental criativo para atender efetivamente às pessoas e empresas.

Em primeiro lugar, continuar a promover o desembolso de capital de investimento público associado à construção e ao desenvolvimento de um sistema de infraestrutura moderno e sincronizado. Concentrar-se na remoção de dificuldades e obstáculos, incentivando os investidores a acelerar o progresso da implementação e o desembolso de capital de investimento público em 2024, especialmente em projetos-chave, importantes e urgentes com efeitos colaterais, criando um avanço na infraestrutura socioeconômica da província. Implementar uma lista de obras regulares de manutenção e reparo em 2024; executar adequadamente o investimento e a construção de estradas rurais, de acordo com o plano...

Em segundo lugar, implementar de forma sincronizada e eficaz soluções para a receita e despesa do orçamento do Estado; reforçar a disciplina financeira e orçamental, implementar resolutamente a transformação digital e as faturas eletrónicas. Fortalecer a gestão da receita e prevenir perdas de receita. Implementar soluções eficazes para o crescimento do crédito, direcionando o crédito para os setores produtivo e empresarial, setores prioritários e pontos fortes da província. Promover a organização de conferências que liguem bancos e empresas em diversas formas; continuar a implementar a Estratégia Nacional de Inclusão Financeira até 2025, com uma visão para 2030.

Terceiro, monitorar a oferta e a demanda de bens essenciais, garantir a disponibilidade de bens em quantidade suficiente e preços estáveis. Implementar projetos de promoção industrial local em 2024. Continuar a monitorar, inspecionar e supervisionar a implementação de projetos de energia eólica e solar na província. Quarto, organizar grupos de trabalho para aprender com as experiências em promoção industrial e consultoria de desenvolvimento industrial. Responder ativamente à campanha "Vietnamitas priorizam o uso de produtos vietnamitas"; promover a distribuição de produtos por meio de plataformas digitais e comércio eletrônico.

Quinto, promover a exportação de produtos-chave com vantagens competitivas para grandes mercados potenciais. Acelerar a implementação do Plano de Implementação da Resolução nº 58/NQ-CP, de 21 de abril de 2023, do Governo, sobre uma série de políticas e soluções essenciais para apoiar as empresas a se adaptarem proativamente, se recuperarem rapidamente e se desenvolverem de forma sustentável até 2025; implementar efetivamente as atividades do Grupo de Trabalho Especial para remover dificuldades e obstáculos, apoiar empresas, investidores e projetos de investimento na região.

Sexto, concentrar-se na superação de deficiências e limitações no combate à pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (INN), em preparação para a inspeção da Comissão Europeia (CE). Continuar a promover a implementação efetiva de soluções de transformação digital, com foco no desenvolvimento do governo digital, da economia digital e da sociedade digital; Projeto de Desenvolvimento de Aplicações de Dados Populacionais, de Identificação e de Autenticação Eletrônica para a Transformação Digital Nacional. Conectar o registro de empresas, cooperativas e famílias empresárias por meio da Plataforma Nacional de Integração e Compartilhamento de Dados (NDXP) e da comunicação para levar as famílias produtoras de produtos agrícolas às plataformas de comércio eletrônico...

Em uma recente sessão de trabalho sobre a revisão dos resultados da implementação do Plano de Reforma dos Procedimentos Administrativos Principais em 2024, o vice-presidente do Comitê Popular da província de Ca Mau, Nguyen Minh Luan, afirmou que, com a classificação mais alta no Índice de Atendimento à População e Empresas na Execução de Procedimentos Administrativos e na Prestação de Serviços Públicos (de acordo com a Decisão nº 766/QD-TTg), a província está muito interessada na reforma administrativa, melhorando o ambiente de investimento, especialmente no setor público online. Assim, todo o sistema político da província de Ca Mau está envolvido, promovendo o papel do chefe de cada unidade com um espírito de sincronização, flexibilidade, foco, pontos-chave, disciplina e criando consenso em toda a sociedade.

“Melhorar ainda mais a qualidade do serviço para pessoas e empresas é a principal prioridade na implementação do ambiente online; associado à publicidade, transparência e conexão abrangente de informações em todos os níveis para criar conveniência e consenso entre pessoas e empresas para se desenvolverem juntas com o objetivo de integração e desenvolvimento da província”, compartilhou o Sr. Luan.

 

Fonte: https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html