Para evitar passar meio dia viajando da Cidade de Ho Chi Minh para o aeroporto de Long Thanh: construir uma ferrovia e precisar de um avanço nos procedimentos

Atualmente, a conexão da Cidade de Ho Chi Minh ao aeroporto de Long Thanh é feita apenas por estrada, não havendo ferrovia ou metrô. Os ​​leitores acham que, se estamos falando apenas agora, levará pelo menos 3 anos para abrir a rota de conexão?

Engarrafamento na cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway na manhã de 9 de agosto - Foto: QUANG DINH

O artigo " O Ministério da Construção propõe designar a Cidade de Ho Chi Minh para construir uma estrada conectando o Aeroporto Tan Son Nhat - Long Thanh" está atraindo atenção especial do público, porque atualmente a única conexão entre esses dois lugares é por estrada, enquanto a distância é de quase 50 km e não há ferrovia ou metrô.

A preocupação acima é ainda maior quando recentemente surgiu uma proposta para transferir todas as mercadorias e voos internacionais de Tan Son Nhat para o aeroporto de Long Thanh.

Muitos leitores estão preocupados que, quando todos os voos internacionais de Tan Son Nhat forem transferidos para o aeroporto de Long Thanh, os passageiros de lugares mais distantes possam ter que sair meio dia mais cedo para pegar seus voos.

O Aeroporto de Long Thanh estará operacional em 2026, mas isso só está sendo discutido agora. Será concluído em 3 anos?

O leitor Ly Ly disse que a via expressa Long Thanh - Cidade de Ho Chi Minh, especialmente o trecho da Rodovia 51 até o centro da cidade, embora o aeroporto de Long Thanh ainda não esteja em operação, está frequentemente sobrecarregada e com congestionamento prolongado. "É realmente preocupante!", expressou o leitor.

O leitor Hoang Long perguntou: "O aeroporto está quase pronto, então quando a rota de conexão finalmente estará disponível? Esses projetos deveriam ter sido calculados e implementados simultaneamente há muito tempo."

Compartilhando a mesma opinião, o leitor Le Duc Dong disse que a estrada de conexão com o aeroporto "deveria ter sido concluída... Se for proposta agora, quem sabe quando será concluída. Somos muito passivos".

Um leitor chamado Nam sugeriu: "A política acabou de ser proposta, então levará muito tempo para ter uma estrada. Por que não implementá-la agora?"

O leitor Son Ha acredita que se discutirmos apenas agora, levará pelo menos mais 3 anos para abrir a estrada de conexão.

"Isso deveria ter sido feito desde o momento da proposta de construção do aeroporto de Long Thanh e do plano de operar dois aeroportos em paralelo", acrescentou o leitor Gia.

Projeto urgente de urgente: Ferrovia é a solução

Segundo muitos leitores, o projeto não pode ser adiado por mais tempo, pois a ferrovia é a solução fundamental para reduzir os congestionamentos e aumentar a conectividade entre a Cidade de Ho Chi Minh e o Aeroporto de Long Thanh. Este é o projeto mais urgente. Por isso, o leitor Hoang Tien expressou seu desejo de ver o "formato" desta linha ferroviária em breve.

O leitor HT acredita que designar a Cidade de Ho Chi Minh como órgão regulador para conectar suavemente Long Thanh - Tan Son Nhat é necessário e, ao mesmo tempo, é necessário aplicar um mecanismo especial para encurtar os procedimentos e implementá-lo de forma rápida, mas transparente.

"Temos um projeto de infraestrutura de dois níveis, incluindo uma rodovia e uma linha de metrô paralelas, combinando capital orçamentário e parceria público-privada (PPP), permitindo que os investidores implementem o pacote completo.

"A limpeza do terreno deve ser realizada em paralelo entre a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai , com o prazo para conclusão dos documentos definido para 2025, iniciando a construção no final de 2025 ou início de 2026 e operando em 2028", propôs o leitor HT como solução.

Alguns outros leitores acham que a Cidade de Ho Chi Minh deveria concluir o investimento na rota Tan Son Nhat - Long Thanh e então continuar com Long Thanh - Vung Tau, o que "beneficiará ambos os lados", enquanto a rota Bien Hoa - Long Thanh deveria ser entregue a Dong Nai para implementação.

O leitor Ly Na acredita que, além da rota Thu Thiem - Long Thanh, é necessário construir mais duas linhas de metrô, incluindo Tan Son Nhat - Thu Thiem e Suoi Tien - Long Thanh, para ajudar os passageiros em voos de conexão internacionais e domésticos a não precisarem trocar de meio de transporte com muita frequência. Além disso, elas também atendem a um grande número de passageiros públicos e oficiais, portanto, essas rotas serão muito eficazes.

Em relação à faixa de velocidade, os leitores do HB sugerem construir uma rota direta do aeroporto de Long Thanh para Tan Son Nhat com uma velocidade de 120-150 km/h, frequência de 5 minutos/viagem em cada sentido, 10-15 minutos para percorrer uma distância de 43 km.

Da perspectiva do método de investimento, algumas opiniões sugerem mobilizar grandes corporações privadas para acelerar o progresso.

Segundo o leitor Sr. Hien, o aeroporto de Long Thanh será inaugurado em 19 de dezembro, mas a estrada que liga a Cidade de Ho Chi Minh até lá é longa e carece de conectividade. A Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai e os ministérios relacionados precisam se coordenar bem e mobilizar todos os recursos do setor público e privado para iniciar em breve a construção da ferrovia e das estradas que ligam Tan Son Nhat a Long Thanh.

Enquanto esperava pela ferrovia, Tran Anh Tung propôs uma solução de conexão para evitar engarrafamentos construindo uma rota de alta velocidade exclusivamente para bondes de passageiros entre os dois aeroportos.

O leitor Sr. Hien sugeriu aumentar o número de viagens de ônibus Tan Son Nhat - Long Thanh e organizar áreas separadas para táxis e carros de tecnologia em ambos os aeroportos para que os passageiros possam reconhecê-los facilmente.

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DUC PHU

Fonte: https://tuoitre.vn/de-khong-mat-nua-ngay-di-tu-tp-hcm-den-san-bay-long-thanh-lam-duong-sat-va-can-dot-pha-ve-thu-tuc-20250815093756562.htm