O Ministério dos Transportes está solicitando contribuições sobre uma minuta de Circular que regulamenta a formação, o exame, a emissão e a revogação de carteiras de habilitação; a emissão e o uso de carteiras de habilitação internacionais; e o exame e a emissão de certificados de formação em legislação de trânsito.

De acordo com a regulamentação atual, as carteiras de habilitação B1 e B2 são emitidas para pessoas físicas que não exercem atividade profissional e para aquelas que exercem atividade profissional dirigindo veículos de passageiros com até 9 lugares (incluindo o banco do motorista); e caminhões, incluindo caminhões especiais com capacidade de carga inferior a 3.500 kg.

No entanto, a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, em vigor desde 1 de janeiro de 2025, estipula que apenas quem possui carteira de habilitação B1 está autorizado a conduzir motocicletas de três rodas e veículos com carteira de habilitação A1 (incluindo motocicletas de duas rodas com cilindrada de até 125 cm³ ou potência do motor elétrico de até 11 kW).

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Alunos que estão aprendendo a dirigir podem escolher o formato de suas aulas teóricas. Foto: Anh Hung

Além disso, a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário deixou de estipular a carteira de habilitação categoria B2, adicionando em seu lugar a categoria B. A categoria B é emitida para condutores de veículos de passageiros com até 8 lugares, sem incluir o banco do motorista. A categoria C também foi dividida em C1 e C2, emitidas para condutores de caminhões e veículos especiais.

Assim sendo, os condutores que atualmente possuem licenças B1 ou B2 podem continuar a conduzir veículos normalmente. Caso desejem obter ou trocar a sua licença, as autoridades irão convertê-la para uma licença equivalente, como a B ou a C1.

Ao mesmo tempo, a partir de 1º de janeiro de 2025, aqueles que estão aprendendo a dirigir receberão carteiras de habilitação das categorias B e C1, em vez de B1 e B2, como antes.

Diante dessa situação, o Ministério dos Transportes elaborou uma circular para ajustar os procedimentos de formação e avaliação de condutores, de modo a cumpri-los com a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito.

Especificamente, o Ministério dos Transportes propôs a inclusão de regulamentações para os exames de habilitação de duas novas categorias: B e C1. Assim, os candidatos que desejarem obter a habilitação para essas duas categorias deverão ser aprovados tanto na prova teórica quanto na prática.

Formato flexível para cursos teóricos.

Em relação ao formato de aprendizagem, o Ministério dos Transportes propõe que aqueles que precisam obter uma carteira de habilitação para motocicleta das categorias A1, A e B1 possam estudar as matérias teóricas por conta própria, mas devem se matricular em um centro de treinamento autorizado para revisão e avaliação.

Indivíduos que precisam obter uma carteira de habilitação para as categorias B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E e DE podem optar por estudar a teoria em uma das seguintes modalidades: treinamento presencial em um centro de treinamento; treinamento presencial em um centro de treinamento combinado com ensino a distância e estudo individual guiado; ou ensino a distância e estudo individual guiado.

No entanto, para as disciplinas práticas, a minuta da Circular estipula que as aulas devem ser ministradas presencialmente no centro de treinamento.

Para que seja considerado válido para a emissão do certificado de conclusão do treinamento, tanto os testes teóricos quanto os práticos de direção devem ser realizados no centro de treinamento.

Um representante do Ministério dos Transportes afirmou que as regulamentações acima visam cumprir a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, recentemente aprovada pela Assembleia Nacional . Ao mesmo tempo, esses ajustes também garantem a compatibilidade com os tratados internacionais dos quais o Vietnã é signatário.

O Sr. Khuong Kim Tao, ex-vice-chefe do Gabinete do Comitê Nacional de Segurança no Trânsito, acredita que permitir que os alunos optem por estudar a teoria online é uma política totalmente adequada à realidade atual.

Com o avanço da tecnologia, o aprendizado teórico online tornou-se uma opção viável para os alunos. Esse método de aprendizagem economiza tempo e dinheiro. As instituições precisam apenas criar videoaulas de alta qualidade, e os alunos podem escolher seu próprio cronograma de estudos. Assim que os alunos atendem aos requisitos, eles podem fazer a prova.

Entende-se que, após se inscreverem nas aulas de direção, os alunos deverão se registrar no centro de treinamento para a modalidade de ensino (presencial ou online) da parte teórica. Os alunos devem concluir toda a duração e o conteúdo do programa de treinamento antes de estarem aptos a realizar o exame final e serem considerados para a certificação.

Endurecer as normas para a atualização das carteiras de habilitação.

O Ministério dos Transportes também propôs adicionar uma condição para a atualização das carteiras de habilitação, exigindo que os aprendizes tenham tempo suficiente de direção segura, conforme segue:

Para atualizar sua carteira de habilitação de B para C1, de B para C, de B para D1, de B para BE, de C1 para C, de C1 para D1, de C1 para D2, de C1 para C1E, de D1 para D2, de D1 para D, de D1 para D1E, de D2 para D, de D2 para D2E ou de D para DE, você precisa de pelo menos dois anos de experiência de direção sem infrações.

Para passar da carteira B para a D2 e ​​da C para a D, você precisa de pelo menos 3 anos de experiência de direção segura.