A área total planejada para o aeroporto de Van Phong é de aproximadamente 497 hectares. A área do aeroporto está localizada inteiramente na superfície da água costeira, sem residências, o que facilita a desapropriação do terreno.
A localização do Aeroporto de Van Phong está sendo estudada na comuna de Van Thang, distrito de Van Ninh (Van Phong Norte). Fonte: Nha Trang
Em julho de 2024, o Comitê Popular da Província de Khanh Hoa submeteu um documento ao Ministério dos Transportes e à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã sobre o Projeto de Planejamento do Aeroporto de Van Phong para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050. A localização do Aeroporto de Van Phong foi estudada na comuna de Van Thang, distrito de Van Ninh (Bac Van Phong). A área de implementação do projeto fica a cerca de 65 km da cidade de Nha Trang, a cerca de 101 km ao sul do Aeroporto Internacional de Cam Ranh e a cerca de 49 km ao norte do Aeroporto de Tuy Hoa. A área total de planejamento do Aeroporto de Van Phong é de aproximadamente 497 hectares. A área planejada para o aeroporto está localizada inteiramente em águas costeiras, sem áreas residenciais, florestas de proteção, manguezais, sítios históricos e sem previsão de ancoradouros ou abrigos contra tempestades. Portanto, a implementação da construção é facilitada pela indenização e limpeza do terreno, sem afetar residências e obras existentes.O projeto do aeroporto de Van Phong contribui para criar um novo impulso na transformação da estrutura econômica da região, conectando importantes zonas econômicas. Foto: Huu Long
Na primeira fase, o aeroporto de Van Phong receberá investimentos com capacidade para 1,5 milhão de passageiros por ano, de acordo com os padrões de projeto de nível 4E da OACI e nível I para aeroportos militares . A pista nordeste-sudoeste terá 3.050 m de comprimento e a elevação do aeroporto deverá ser de +5,00 m. O período de implementação é de 2023 a 2029. A província de Khanh Hoa propôs três opções de investimento para o aeroporto de Van Phong sob o modelo de parceria público-privada (PPP). De acordo com a opção 1, o Estado apoia a realocação. Os investidores da PPP investem na construção completa da infraestrutura aeroportuária. Na opção 2, os investidores da PPP investem em uma série de obras essenciais, incluindo a construção de terminais de passageiros, estacionamento de aeronaves e infraestrutura de tráfego. O orçamento do Estado investe nos itens restantes, incluindo o nivelamento do aeroporto; a construção de pistas e pistas de taxiamento; e a execução de obras para garantir as operações de voo. A opção final prevê que o orçamento do Estado (orçamentos central e local) execute o trabalho de apoio à realocação; invista em obras para garantir as operações de voo; e apoiar parcialmente o nivelamento da área do aeroporto. Os investidores da PPP investirão nos itens restantes, incluindo o nivelamento da área da aviação civil; a construção da área do aeroporto e da área da aviação civil; e o sistema de conexão de tráfego. Com base na análise e avaliação, para garantir razoabilidade e viabilidade, a opção 3 foi proposta pela província de Khanh Hoa para estudo e implementação. Com a escala proposta acima, o investimento total preliminar para a construção do aeroporto de Van Phong na primeira fase é de cerca de 7,892 bilhões de VND (excluindo juros de empréstimos), atendendo às necessidades de 1.500.000 passageiros/ano, o equivalente a 600 passageiros/hora de pico. Desse total, o orçamento do Estado deverá apoiar cerca de 2,150 bilhões de VND para implementar o projeto e investir em obras que garantam as operações de voo; apoiar parcialmente o trabalho de nivelamento do terreno do aeroporto. O capital de investimento BOT é de cerca de 5,742 bilhões de VND, incluindo capital próprio e empréstimos comerciais obtidos pelo investidor. O período de retorno esperado é de cerca de 47 anos. Fonte: https://laodong.vn/bat-dong-san/de-xuat-xay-san-bay-van-phong-voi-von-7892-ti-dong-tren-vung-mat-nuoc-497ha-1366991.ldo






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