Segundo os registros, nessa nova rota, após um dia de inauguração, milhares de carros de todos os tipos circulavam.

De modo geral, os motoristas estavam animados com a rodovia aberta. O Sr. Chu Luu Ha (motorista de caminhão frigorífico, placa 77H-53xxx) disse que os motoristas sabiam que a rodovia de Cam Lo a Vung Ang estava aberta, então escolheram essa rota para economizar tempo. No entanto, como era uma rota nova, os motoristas entraram em contato e compartilharam informações uns com os outros sobre o trajeto, como, por exemplo, ao chegar ao final do trecho Bung - Vung Ang, precisarem descer no túnel de Deo But, seguindo pelo desvio de Ky Anh, pois a ponte número 1 da rota ainda estava em obras, para então retornar à rodovia em direção ao norte.

Após um dia de operação, muitos motoristas comentaram que a nova rota é confortável, não possui áreas residenciais e opera de acordo com as normas para entregar as mercadorias antecipadamente. "A rodovia está livre, não há cruzamentos, então é seguro", compartilhou o motorista Tran Van ( Hue ).

No entanto, o problema atual é que não há áreas de descanso no trecho de aproximadamente 170 km entre Cam Lo e Vung Ang. “Temos que parar no acostamento porque dirigir longas distâncias sem parar é muito perigoso. Espero que uma área de descanso seja construída em breve para que os motoristas tenham um lugar para descansar”, disse o motorista Tran Van.

Os três projetos que compõem a rodovia expressa Norte-Sul, passando por Ha Tinh e Quang Tri, recém-concluídos, têm uma extensão total de quase 170 km, com um investimento de mais de 31,8 trilhões de VND, incluindo o trecho Vung Ang - Bung, com mais de 55 km de extensão (investimento de 12,54 trilhões de VND), o trecho Bung - Van Ninh, com quase 49 km de extensão (investimento de 9,361 trilhões de VND) e o trecho Van Ninh - Cam Lo, com 65,5 km de extensão (investimento de 9,92 trilhões de VND).

A entrada em operação dessas vias expressas não só reduz o tempo de viagem Norte-Sul, como também promove o desenvolvimento socioeconômico na região Central. No entanto, para aproveitá-las de forma eficaz, é necessário construir urgentemente áreas de descanso, conforme o planejamento, que ofereçam aos motoristas locais para se alimentar, descansar e recuperar as energias, garantindo assim a segurança no trânsito nessa nova rota.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bac-nam-qua-quang-tri-va-ha-tinh-don-dong-xe-lon-luu-thong-post809306.html










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