Motor especial no raro Mazda RX-7

O antigo orgulho da Mazda

O motor rotativo Wankel é um tipo de motor de combustão interna alimentado a ar, inventado por Felix Wankel na década de 1920 e desenvolvido e fabricado pela montadora japonesa Mazda.

Este motor difere de um motor de combustão interna convencional porque não usa pistões e cilindros, mas sim um rotor tridimensional girando em torno de um eixo.

Carros equipados com motores Wankel já foram o orgulho da Mazda.

Com muitas vantagens sobre os motores populares de hoje, como relação de potência, peso superior, operação suave e menor custo de produção, os motores Wankel já tiveram a ambição de substituir os motores tradicionais em modelos de carros populares.

A série RX-7 foi desenvolvida pela Mazda em 3 gerações. A última geração foi desenvolvida entre 1992 e 2002.

Até hoje, nenhum veículo comercial foi produzido com motor Wankel devido aos rigorosos padrões de emissões. Isso torna o RX-7 da Mazda raro e procurado por muitos entusiastas de automóveis.

Por que o motor Wankel gradualmente caiu no esquecimento?

Embora tenha muitas vantagens sobre os motores tradicionais, o motor Wankel também tem grandes desvantagens que não podem ser superadas, fazendo com que esse bloco de motor gradualmente caia no esquecimento.

A baixa eficiência térmica e o desperdício de combustível são as principais desvantagens dos motores Wankel, pois a câmara de combustão nos motores rotativos Wankel é projetada em um formato oval alongado, a eficiência térmica é significativamente reduzida em comparação aos motores que usam mecanismos de pistão e cilindro.

Isso também frequentemente resulta na expulsão de combustível não queimado pelo escapamento. E quando essa mistura de combustível queima, ocorre um efeito de retorno. Isso não só desperdiça combustível, como também pode danificar o sistema de escapamento, devido à alta temperatura e pressão.

Ciclo de operação do motor Wankel.

Como a câmara de combustão do motor Wankel é projetada para ser longa, fina e sempre em movimento, o rotor leva muito tempo para completar um ciclo.

Além disso, a grande diferença de temperatura entre as partes do rotor leva a diferentes expansões térmicas. A eficiência e a vida útil do rotor também são afetadas. De fato, um motor CA tem uma vida útil de apenas cerca de 2/3 da de um motor convencional.

As emissões são um fator importante que dificulta o desenvolvimento do motor Wankel. Na complexa situação ambiental atual, é compreensível que um modelo de carro com motor rotativo Wankel não consiga passar em um rigoroso teste de emissões como o realizado na Europa (o Mazda RX-8 está proibido de ser vendido na Europa desde 2010 por esse motivo, e suas vendas caíram significativamente).

Devido à estrutura simples do motor rotativo, é inevitável que haja vazamento de óleo do motor durante a operação, bem como escape de combustível não queimado para o escapamento, o que faz com que o veículo tenha um índice de emissão bastante alto e não seja ecologicamente correto.

Fonte: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-dac-biet-tren-chiec-xe-hang-hiem-mazda-rx-7-192240330091011997.htm