O local foi entregue anteriormente, portanto os pilares M2 e T2, no lado oeste do pacote de construção da ponte, já foram concluídos - Foto: D.T.
O projeto da Via Expressa e Viaduto Ferroviário Central da Cidade de Dong Hoi tem um investimento total de 160 bilhões de VND, dos quais 49,5 bilhões de VND são destinados à desapropriação do terreno; o período de execução do projeto vai de 2022 a 2025. O projeto é composto por 2 pacotes, incluindo o pacote de construção da ponte e o pacote de construção da estrada.
O comprimento total de todo o percurso e da ponte do projeto é de 1,15 km (ponto de partida no cruzamento entre a Rua Ha Van Quan e a via interna que vira para a Rua Ton That Tung; ponto de chegada no cruzamento entre a Rua Nguyen Cong Hoan e a Rua Phan Dinh Phung), passando pelos bairros de Dong Hoi e Dong Thuan.
O Conselho de Administração do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego (QLDA DTXDCTGT - sob a tutela do Departamento de Construção), unidade responsável pela gestão do projeto, declarou: O Projeto da Estrada Ferroviária Central e Viaduto da Cidade de Dong Hoi foi aprovado pelo Comitê Popular da antiga província de Quang Binh , que também aprovou o ajuste do relatório do estudo de viabilidade nas Decisões nº 4292/QD-UBND, de 24 de dezembro de 2021, e nº 76/QD-UBND, de 13 de janeiro de 2023.
No âmbito da implementação do projeto, o trecho que atravessa o bairro de Dong Hoi apresenta 13 casos (11 famílias e 2 organizações) afetados por aquisição e desapropriação de terras; o trecho que atravessa o bairro de Dong Thuan apresenta 84 casos (80 famílias e 4 organizações) afetados por aquisição e desapropriação de terras.
O Conselho está coordenando com os Comitês Populares dos distritos de Dong Hoi e Dong Thuan para resolver as questões fundiárias pendentes, especialmente a seção Nguyen Cong Hoan no distrito de Dong Thuan. Se o trabalho de desapropriação for concluído em agosto de 2025, o investidor se concentrará em direcionar a construção para concluir o projeto em 2025, disse o Sr. Nguyen Ngoc Quy, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Construção de Tráfego. |
O projeto afeta 5 ativos de infraestrutura técnica, incluindo: sistema de sinalização ferroviária; sistema de comunicação; sistema de abastecimento de água potável; sistema de rede elétrica; sistema de arborização.
Nos últimos tempos, com a atenção e orientação atentas do Comitê Popular Provincial, a orientação drástica do Comitê Popular da Cidade de Dong Hoi (na época, em junho de 2025, antes da implementação do modelo de governo local de dois níveis), a estreita coordenação das autoridades locais em todos os níveis e das partes relevantes continuou a remover alguns gargalos difíceis no trabalho de limpeza do terreno para entregar prontamente o local aos empreiteiros de construção no final de junho de 2025.
Com relação aos trabalhos de desapropriação, até o momento, o trecho que atravessa o distrito de Dong Hoi concluiu a medição em 13 dos 13 casos (100%); aprovou e pagou em 12 dos 12 casos, incluindo 4 casos de reassentamento, 5 casos de indenização por perda de terras, 1 caso de alocação adicional de terras devido a herança multigeneracional, 1 caso de indenização em dinheiro e o restante está em fase de inventário de bens; 11 dos 12 casos tiveram seus terrenos entregues (91,67%) e o caso restante não teve a entrega concluída devido a um falecimento recente na família.
A empreiteira está executando as cravações de estacas escavadas do pilar M1 e da viga de coroamento do pilar T1 no lado leste do pacote de construção da ponte - Foto: D.T.
O trecho que atravessa o bairro de Dong Thuan teve 10 dos 84 casos aprovados e pagos, incluindo 8 famílias e 2 organizações; o terreno foi entregue em 4 dos 10 casos, e os 6 casos restantes não foram entregues devido à implementação dos procedimentos de alocação de terras.
Dos 74 casos restantes que ainda não tiveram o plano aprovado, temos: 30 casos aguardando a emissão de um aviso de recuperação de terras pelo Comitê Popular do Distrito de Dong Thuan para servir de base para a implementação do inventário e elaboração de um plano de compensação; 30 casos já receberam o aviso de recuperação de terras e estão atualmente em fase de elaboração do plano de compensação; 14 casos necessitam de documentação que comprove a origem do uso da área fora do certificado de direito de uso da terra.
O líder da Quang Binh II General Construction Joint Stock Company, representando o consórcio responsável pelo pacote de construção da ponte (incluindo a Tien Thanh Construction Company Limited, a Quang Binh II General Construction Joint Stock Company e a 568 General Construction Investment Company Limited), afirmou: "Em relação à construção no local, os empreiteiros concluíram os pilares M2 e T2, e concretaram as vigas 38/45. Com base no terreno entregue no distrito de Dong Hoi, a construção com estacas escavadas do pilar M1 está em andamento e a viga de coroamento do pilar T1 está sendo preparada."
Com relação ao pacote de construção de estradas executado pela Viet Tien Construction Company Limited, a empreiteira basicamente concluiu o sistema de drenagem longitudinal e está implementando a construção do sistema de drenagem horizontal dentro da área não afetada pela limpeza do terreno.
Segundo representantes das construtoras, o maior obstáculo que afeta o andamento da construção e a conclusão dos projetos atualmente é o próprio canteiro de obras. Portanto, assim que o terreno for liberado, a equipe se concentrará em concluir a construção o mais rápido possível e com a melhor qualidade possível.
Thanh Quang
Fonte: https://baoquangtri.vn/du-an-duong-va-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-tp-dong-hoi-phan-dau-thi-cong-hoan-thanh-trong-nam-2025-196328.htm










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