O setor de entrega de alimentos da China, estimado em US$ 200 bilhões e o maior do mundo em receita e volume de pedidos, dobrou de tamanho durante três anos de lockdowns devido à COVID-19 e proporcionou uma renda estável para os trabalhadores sazonais do país. Mas isso não acontece mais.
Entregadores de comida esperam para receber pedidos do lado de fora de um restaurante em Pequim, China. (Foto: Getty Images)
A economia da China está enfrentando uma série de dificuldades, desde uma crise imobiliária prolongada até gastos fracos do consumidor, o que também afetou duramente os entregadores.
“Eles precisam trabalhar longas horas e estão realmente pressionados”, disse Jenny Chan, professora associada de sociologia na Universidade Politécnica de Hong Kong. “Eles continuarão a enfrentar pressão porque as plataformas de entrega precisam manter os custos baixos.”
A economia lenta significa que as pessoas estão gastando menos com refeições, o que reduziu a renda dos entregadores de comida, que dependem muito do volume e do valor dos pedidos, forçando-os a trabalhar mais horas para manter sua renda, disse a Sra. Chan.
Além disso, o domínio de duas grandes plataformas de entrega de comida na China continental permite que as empresas ditem os termos do contrato, deixando os trabalhadores do setor com poucas oportunidades de protestar contra a deterioração das condições de trabalho.
Grande força de trabalho
Cerca de 12 milhões de motoristas compõem a vasta rede de entrega de comida da China, que começou a prosperar com o lançamento do aplicativo Ele.me em 2009, agora de propriedade da gigante da tecnologia Alibaba.
Os entregadores de comida desempenharam um papel vital na era da COVID-19, quando as pessoas foram proibidas de sair de casa devido às rígidas ordens de lockdown impostas pelo governo chinês. Agora, a entrega de comida se tornou parte integrante da cultura culinária do país.
Entregadores de comida estão por toda parte. Eles correm por ruas lotadas ou becos escuros para entregar comida todos os dias, mesmo sob chuva forte ou tempestades.
Entregadores de comida da Meituan entregam comida em meio a uma tempestade na China. (Foto: Xinhua)
O mercado de entrega de comida na China atingirá US$ 214 bilhões até 2023, 2,3 vezes mais do que em 2020, segundo estimativas da iiMedia Research, uma empresa de monitoramento de tendências de consumo. A expectativa é que o setor atinja US$ 280 bilhões até 2030.
No entanto, os motoristas do setor hoje estão sob grande pressão para atender ao requisito de "entrega obrigatória" de cada pedido, independentemente de terem que dirigir na direção errada, acelerar ou passar no sinal vermelho, colocando em risco a si mesmos e aos outros usuários da estrada.
Mas eles ainda não têm controle sobre sua renda. Um entregador quebrou o celular na calçada após receber uma avaliação negativa de um cliente. Ele alegou que a reclamação do cliente contra ele era infundada, mas a empresa ainda deduziu pontos de desempenho, reduzindo sua renda.
"Eles querem destruir meu modo de vida?" , indignou-se o homem.
Redução de renda
No ano passado, os lucros dispararam em duas das maiores empresas do setor, Meituan e Ele.me. A receita da Meituan atingiu US$ 10 bilhões, um aumento de 26% em relação a 2022.
O Alibaba relatou uma receita de US$ 8,3 bilhões, impulsionada em grande parte pelo Ele.me, no ano fiscal encerrado em 31 de março, um aumento de 19% em relação ao ano anterior.
No entanto, a renda dos entregadores de comida diminuiu significativamente.
De acordo com um relatório do Centro de Pesquisa de Novos Empregos da China, entregadores de comida ganham em média 6.803 yuans (US$ 1.100) por mês. Isso representa quase 1.000 yuans (US$ 150) a menos por mês do que ganhavam há cinco anos, embora muitos relatem dirigir mais horas.
Lu Sihang, de 20 anos, disse à CNN que trabalha em turnos de 10 horas, entregando 30 pedidos por dia, ganhando cerca de 200 a 300 yuans (US$ 30 a US$ 44) por turno. Lu precisa trabalhar quase todos os dias para ganhar uma média de 6.803 yuans.
Gary Ng, economista do banco de investimentos francês Natixis, aponta para os "gastos fracos" da China. À medida que a economia chinesa desacelera, os consumidores gastam menos.
O Sr. Gary disse que, embora a comida seja uma necessidade básica, a economia difícil significa que os consumidores gastarão menos dinheiro em serviços de entrega de comida, enquanto os restaurantes terão que reduzir os preços para atrair clientes.
Isso reduz a renda dos entregadores porque sua renda é baseada em grande parte na comissão sobre o valor do pedido.
Além disso, a economia em baixa significa menos empregos, tornando a competição acirrada. A taxa de desemprego entre os jovens na China saltou para 18,8% em agosto, a maior desde que o governo alterou seu método estatístico no ano passado para excluir graduados que continuam seus estudos.
"Se a oferta de mão de obra for grande, o poder de barganha dos trabalhadores diminuirá, enquanto o número de pedidos será limitado", disse Gary.
Entregadores de comida aguardam para receber pedidos em um restaurante em Pequim, China. (Foto: Getty Images)
O domínio das plataformas
Uma pesquisa realizada pelo China Labour Bulletin, uma ONG sediada em Hong Kong, revelou que os aplicativos de entrega inicialmente gastaram muito para oferecer salários mais altos e atrair trabalhadores suficientes para atender seus mercados em expansão.
“Mas, à medida que as condições mudaram, as empresas de plataforma, assim que dominaram o mercado, desenvolveram algoritmos para controlar o processo de trabalho, deixando os entregadores com pouca proteção e perdendo um certo grau de liberdade”, diz o relatório.
Muitos restaurantes não cobram taxa de entrega. Alguns até oferecem promoções mais baratas do que comer no local ou retirar no local.
As plataformas investem pesadamente nos estágios iniciais para cortar preços e eliminar concorrentes, mas, assim que ganham domínio, começam a transferir o ônus dos custos para os motoristas, cortando bônus e salários, diz a especialista Jenny Chan.
No início deste ano, o portal estatal Workers.cn relatou ter recebido uma série de reclamações de motoristas do setor.
Um entregador de comida disse que foi multado em 86 yuans (mais de 300.000 VND) por não aceitar um pedido de entrega, mesmo tendo informado ao restaurante que não aceitaria o pedido porque eles não prepararam a comida no prazo, informou o Workers.cn.
O especialista Chan destacou a questão da segurança no trabalho quando os entregadores de comida ganham dinheiro com base nos pedidos concluídos em vez do salário mensal, o que os motiva a enfrentar condições perigosas de estrada ou climáticas para entregar o máximo de pedidos possível.
De acordo com o Global Times , em 2019, um motorista morreu a caminho de uma entrega de comida quando uma árvore caiu sobre ele durante uma tempestade em Pequim.
No início de outubro, um vídeo viralizou nas redes sociais mostrando um entregador de comida dirigindo uma scooter elétrica passando um sinal vermelho e batendo em um carro em um cruzamento na província de Hunan, no sul da China.
Yang, um entregador de comida de 35 anos, reconheceu as desvantagens, dizendo que o setor "não era tão bom quanto costumava ser". Mas ele ainda sentia que o trabalho lhe convinha, depois de trabalhar em diversas funções, desde vender lanches até trabalhar em um escritório.
“Este é um trabalho flexível. Se você quer ganhar mais dinheiro, precisa trabalhar mais. Você também pode trabalhar menos para descansar quando precisar”, disse Yang.
Fonte: https://vtcnews.vn/gam-mau-u-toi-dang-sau-thi-truong-giao-do-an-lon-nhat-the-gioi-ar903527.html
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