Resolvendo o 'problema' material, esforços para construir a rodovia expressa Chau Doc - Can Tho

Legenda da foto — Os empreiteiros estão concentrando mão de obra na construção do trecho da ponte na rota.

Esforços para romper e compensar o progresso em toda a rota

Com a forte direção do Governo , ministérios e agências, e os esforços incansáveis das autoridades locais, investidores e empreiteiros, o projeto está entrando na fase de pico da construção.

O clima de construção ao longo de todo o traçado, especialmente nos projetos componentes 2, 3 e 4, está fluindo com grande vigor. Após enfrentarem muitas dificuldades na primeira fase devido à escassez de materiais e ao clima desfavorável, as empreiteiras mobilizaram o máximo de recursos humanos, equipamentos e materiais para trabalhar dia e noite para compensar o atraso anterior.

No pacote XL-14 (pertencente ao Componente 2 do projeto), com 9 km de extensão, o Sr. Doan Xuan Khu, Comandante da 68ª Companhia de Construção Comercial, afirmou que o maior problema com o fornecimento de materiais de nivelamento foi basicamente resolvido. A empreiteira da joint venture está concentrando todos os seus esforços, organizando diversas equipes de construção para transportar areia de minas nas províncias de An Giang e Dong Thap, e pedras de minas licenciadas para o canteiro de obras.

A empreiteira organizou mais de dez equipes de construção utilizando um método rotativo para otimizar a eficiência. A meta é concluir toda a seção de carregamento do leito da estrada antes de 31 de dezembro de 2025. O Sr. Doan Xuan Khu compartilhou: "Embora seja a estação chuvosa, como os principais itens são a construção da ponte e o tratamento da areia, o andamento não é muito afetado. Os trabalhadores ainda organizam a construção dia e noite, parando apenas quando a chuva está muito forte. Com nossos esforços conjuntos, estamos comprometidos em concluir o projeto dentro do cronograma estabelecido pelo Governo e pelos líderes da cidade de Can Tho ."

Da mesma forma, no projeto componente 4, o trecho que atravessa a província de Soc Trang e tem mais de 58 km de extensão, as empreiteiras também estão implementando vigorosamente diversas fases da construção. O valor total dos 4 pacotes de construção atingiu 41,99% do valor do contrato. O Sr. Nguyen Trung Hieu, Vice-Comandante do Projeto da My Da Construction Limited Company, afirmou que o pacote sob responsabilidade do seu consórcio tem 15 km de extensão e 15 pontes, atingindo 40% do valor do contrato. Anteriormente, houve um problema com a liberação do local para a realocação da rede elétrica na rota, mas as autoridades locais o resolveram há mais de duas semanas, facilitando a construção.

O Sr. Nguyen Trung Hieu também afirmou que o projeto está atualmente focado na categoria de carregamento do leito da estrada. Após a conclusão da primeira fase, o projeto terá tempo para aguardar a regularização de acordo com os regulamentos técnicos antes de implementar a segunda fase. Todo o consórcio contratante está envidando todos os esforços para concluir a parte de carregamento antes de 30 de dezembro de 2025.

Resolvendo o "problema" dos materiais de preenchimento

De acordo com o Sr. Phan Minh Tri, Diretor Adjunto do Conselho Administrativo de Investimento e Construção de Obras de Tráfego Agrícola da Cidade de Can Tho, o projeto dos componentes 2, 3 e 4 possui um total de 11 pacotes, dos quais 10 são pacotes de construção e instalação e 1 é um pacote de construção e instalação de sistema de segurança viária. Atualmente, o projeto completo atingiu uma taxa de conclusão de 45,09% do valor do contrato. Os itens da ponte na rota estão em conformidade com o andamento previsto.

O Sr. Phan Minh Tri informou que, em relação ao nivelamento de areia, a demanda total para os três projetos componentes é de cerca de 20,101 milhões de m³. Até o momento, as autoridades identificaram um suprimento de cerca de 15 milhões de m³ e já exploraram e transportaram para o projeto cerca de 7,444 milhões de m³. A escassez de areia restante, de cerca de 5,101 milhões de m³, está sendo atendida pelo Comitê Popular da Cidade, com localidades como as províncias de An Giang, Dong Thap e Vinh Long para concluir os procedimentos de exploração.

Em relação aos materiais rochosos, a demanda total é de cerca de 3,143 milhões de m³; desses, a fonte identificada foi de 1,838 milhão de m³, proveniente de minas nas províncias de An Giang, Dong Nai e Ho Chi Minh. O restante, cerca de 1,004 milhão de m³, está sendo registrado por investidores e empreiteiros para exploração de rochas na província de Dong Nai e Ho Chi Minh, atendendo basicamente à demanda do projeto.

O Sr. Phan Minh Tri também afirmou que o desafio atual é garantir a capacidade de fornecimento de material para atender à demanda por construção simultânea ao longo de toda a rota. O Conselho de Gestão do Projeto tem trabalhado proativamente e diretamente com as localidades vizinhas com abundantes recursos de areia para apoiar e introduzir novas minas, a fim de aumentar a capacidade de mineração e garantir o fornecimento estável.

Nos próximos anos, o Conselho de Gestão do Projeto continuará a implementar rigorosamente o espírito diretivo geral, exigindo que todos os empreiteiros mobilizem o máximo de recursos, trabalhem horas extras, aumentem os turnos e implementem mais fases de construção. Com a participação sincronizada e a alta determinação, os projetos componentes 2, 3 e 4 da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang garantem o progresso de acordo com os requisitos definidos.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Can Tho, Truong Canh Tuyen, disse que recentemente a cidade enviou delegações de trabalho para trabalhar com as localidades com fontes materiais para coordenar o suporte e acelerar o progresso do projeto; ao mesmo tempo, solicitou aos empreiteiros que coordenassem, compartilhassem e apoiassem a construção, aumentassem urgentemente a capacidade de mineração de areia, trouxessem materiais para o canteiro de obras o mais rápido possível e mobilizassem o máximo de recursos humanos e máquinas para garantir o progresso de acordo com o plano definido.

O líder do Comitê Popular da Cidade de Can Tho também afirmou que, em relação às empreiteiras, a cidade orientou o investidor a monitorar regularmente a obra. Caso a empreiteira não conclua o andamento da obra, o contrato será rescindido. O investidor precisa promover a inspeção de todo o andamento da obra e elaborar um plano de avaliação semanal para enviar ao líder do Comitê Popular da Cidade, a fim de encontrar soluções para acelerar o andamento do projeto o mais rápido possível.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm