Hanói proíbe motocicletas movidas a gasolina: como as pessoas devem ser apoiadas?

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh acaba de solicitar à cidade de Hanói que implemente medidas para que organizações e indivíduos convertam seus veículos e rotas para que, até 1º de julho de 2026, nenhuma motocicleta ou scooter que utilize combustíveis fósseis (veículos movidos a gasolina e óleo) possa circular no Anel Viário 1.

Precisamos de apoio para que as pessoas troquem os carros a gasolina por carros elétricos

O professor associado, Dr. Bui Thi An (delegado da Assembleia Nacional do XIII mandato) avaliou esta política como razoável, uma tendência relacionada a muitos objetivos de desenvolvimento sustentável do Vietnã em geral e de Hanói em particular.

Para implementar efetivamente a política sem afetar a seguridade social e a vida das pessoas, Hanói deve implementar simultaneamente uma série de soluções.

De acordo com a Sra. An, em Hanói, o governo precisa apoiar as pessoas na troca de carros a gasolina por carros elétricos.

Em Hanói, em particular, e no Vietnã, em geral, as motocicletas ainda são o meio de subsistência da maioria das pessoas. Desde vendedores, transportadores, mototaxistas, funcionários públicos, trabalhadores, estudantes e até donas de casa, todos usam motocicletas.

Além disso, a cidade precisa construir uma infraestrutura de transporte verde, como estações de carregamento elétrico suficientes para atender às necessidades quando as pessoas trocam de veículo, e não monopolizar os portos de carregamento elétrico para incentivar as pessoas a terem mais oportunidades de escolher veículos, de acordo com a Sra. An.

O especialista também disse que a cidade precisa desenvolver transporte público verde para garantir que a vida diária das pessoas não seja afetada, especialmente em pontos de trânsito como rodoviárias, estações de metrô, escolas e mercados tradicionais.

Por exemplo, quando as pessoas viajam para o Anel Viário 1, se usarem uma motocicleta a gasolina, elas precisam de uma vaga de estacionamento razoável, juntamente com transporte público ecológico e conveniente (ônibus elétrico, metrô) para ajudá-las a continuar sua jornada sem interrupções.

Plano para lidar com veículos recolhidos

Como pessoa com muitos anos de pesquisa na área de transporte, o especialista Nguyen Xuan Thuy apoia a ideia de que não haverá motocicletas e scooters que utilizem combustíveis fósseis circulando no Anel Viário 1 de Hanói a partir de 1º de julho de 2026 para reduzir as emissões e minimizar a poluição ambiental.

No entanto, o especialista Nguyen Xuan Thuy disse que a implementação pode encontrar algumas dificuldades e problemas devido ao grande número de motocicletas em Hanói e ao curto tempo de preparação.

O especialista reconheceu que as motocicletas são um meio de transporte familiar para muitos vietnamitas, especialmente em grandes áreas urbanas como Hanói, Cidade de Ho Chi Minh, Da Nang e Haiphong. Portanto, mudar os hábitos de uso de veículos também pode encontrar certas dificuldades e obstáculos.

Além de apoiar a proibição de circulação de motocicletas no Anel Viário 1, o Sr. Nguyen Xuan Thuy também expressou que o Estado e o Governo também precisam ter um plano específico, claro e detalhado para limitar a circulação de carros movidos a gasolina e óleo no Anel Viário 1 e no Anel Viário 2 de Hanói.

Apoio prático para pessoas que desejam trocar motocicletas a gasolina por elétricas 1752470742626.webp

Hanói administra quase um milhão de motocicletas (Foto: Manh Quan).

"Os carros emitem muito mais gases de escape e ocupam muito mais espaço do que as motocicletas, então é preciso haver um plano para limitar esse tipo de veículo também", disse o Sr. Nguyen Xuan Thuy.

Para poder proibir a circulação de motocicletas a gasolina e diesel no Anel Viário 1, ele propôs que o Governo de Hanói precisa ter uma solução de suporte para que as pessoas possam migrar para motocicletas elétricas, e isso deve ser realmente "certo para as pessoas certas - certo para o propósito certo".

"Uma moto elétrica boa e segura custa de 20.000.000 a 40.000.000 VND. Para famílias pobres, isso representa uma quantia considerável, então o Estado precisa fornecer apoio prático com um valor claro para que as pessoas possam trocar veículos elétricos por veículos a gasolina com confiança", sugeriu o especialista.

Além disso, ele disse, o Estado também precisa ter planos para lidar com motocicletas a gasolina e diesel recolhidas para garantir a segurança e o saneamento ambiental.

Desde 2017, Hanói estabeleceu um roteiro para proibir motocicletas no Anel Viário 1 e desenvolveu muitos projetos, mas até agora eles não puderam ser implementados por vários motivos.

De acordo com o presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, Hanói manterá o roteiro para limitar motocicletas nos distritos até 2030, enquanto troca gradualmente as motocicletas a gasolina por motocicletas elétricas.

O presidente de Hanói afirmou que esta política foi emitida há mais de 7 anos, o que não é surpresa para empresas ou pessoas. A cidade está determinada a implementar um roteiro para converter veículos que utilizam combustíveis fósseis em energia limpa.

Para atingir a meta, Hanói terá políticas para apoiar as pessoas na conversão, investir em sistemas de estações de carregamento, melhorar os padrões de segurança em áreas de carregamento concentrado e desenvolver fortemente o transporte público...

O Sr. Thanh designou o Departamento de Construção para coordenar com as partes relevantes o desenvolvimento de um roteiro de conversão adequado, harmonizando os interesses do Estado, das empresas e das pessoas.

Até o final de 2024, Hanói terá mais de 9,2 milhões de veículos de todos os tipos operando na área (sem incluir veículos de agências centrais).

Destes, a cidade administra mais de 8 milhões de veículos, incluindo 1,1 milhão de carros e mais de 6,9 milhões de motocicletas, além de cerca de 1,2 milhão de carros e motocicletas pessoais de outras províncias e cidades que circulam na área.

Dantri.com.vn

Fonte: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-chay-xang-can-ho-tro-nguoi-dan-nhu-the-nao-20250714123032520.htm