Hanói oferece soluções inovadoras para o desenvolvimento de ferrovias urbanas.

Hà Nội đưa các giải pháp đột phá để phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 1. — Conferência do Conselho de Coordenação do Delta do Rio Vermelho, presidida pelo Primeiro -Ministro - Foto: VGP/Nhat Bac

Na Conferência do Conselho de Coordenação do Delta do Rio Vermelho, presidida pelo Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh na manhã de 17 de agosto, o Vice-Presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, apresentou um relatório sobre a conclusão da rede ferroviária urbana de Hanói, esclarecendo as principais áreas de desenvolvimento da cidade nos próximos tempos.

O vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, afirmou que, de acordo com o Plano Diretor de Construção da Capital Hanói e o Plano Diretor de Transporte da Capital para 2030, com uma visão para 2050, o sistema de metrô de Hanói possui 10 linhas com mais de 410 km de extensão. Recentemente, o Projeto de Ajuste do Plano Diretor de Hanói para 2045, com uma visão para 2065, adicionou e desenvolveu mais 5 linhas, elevando o número total de linhas de metrô de Hanói para 15, com um total de 616,9 km de extensão.

Segundo o Sr. Duong Duc Tuan, o sistema ferroviário urbano de Hanói, Cidade de Ho Chi Minh e outras cidades modernas é uma forma extremamente importante de transporte público de passageiros devido à sua capacidade de transportar grandes volumes de passageiros em alta velocidade, tornando-se a "espinha dorsal" do tráfego de cada cidade e da conectividade regional.

Ao longo dos últimos anos, com a atenção, o apoio e a facilitação da Assembleia Nacional, do Governo, dos Ministérios Centrais e das suas divisões, juntamente com os esforços de todo o sistema político da cidade de Hanói, a implementação do investimento no desenvolvimento das infraestruturas de transportes em geral, e em particular no desenvolvimento do sistema ferroviário urbano, apesar dos muitos desafios e dificuldades no processo de implementação, alcançou resultados iniciais.

Hanói - A entrada em operação da Linha Ferroviária Urbana nº 2A (Cat Linh - Ha Dong) e do trecho elevado da Linha Ferroviária Urbana Piloto da Cidade de Hanói, Nhon - Estação Hanói, em 8 de agosto de 2024, foi muito apreciada e bem recebida pela população da capital, representando também marcos memoráveis para a cidade.

Hanói também coordena proativamente com as localidades da região da capital para unificar as rotas de tráfego de conexão, especialmente as rotas atualizadas do metrô no Projeto de Ajuste Geral do Planejamento da Capital, a fim de servir à conexão de tráfego e à ligação regional, criando desenvolvimento urbano e novos corredores de tráfego para facilitar o trânsito entre Hanói e as localidades da região do Delta do Rio Vermelho.

A cidade também desenvolveu e coordenou proativamente com o Ministério dos Transportes e ministérios e departamentos relevantes para concluir o projeto geral de investimento na construção do sistema ferroviário urbano da capital, juntamente com a Cidade de Ho Chi Minh, de acordo com as diretrizes do Governo e implementado conforme a orientação do Politburo na Conclusão nº 49-KL/TW, de 28 de fevereiro de 2023. Nessa conclusão, Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh foram incumbidas de estabelecer um sistema ferroviário urbano até 2055.

Assim, Hanói se empenha em concluir o investimento e a construção de 10 linhas de metrô, com uma extensão total de mais de 410,8 km, até 2035.

Assim, no período de 2024 a 2030, serão construídos 96,8 km, com uma necessidade de capital inicial de cerca de 14,6 bilhões de dólares; no período de 2031 a 2035, serão construídos 301 km, com uma necessidade de capital inicial de cerca de 22,5 bilhões de dólares. A necessidade total de capital até 2035 é de cerca de 37,2 bilhões de dólares.

Ao analisar as fontes de capital de investimento público, constatou-se que a capacidade total da cidade para equilibrar outras fontes de capital mobilizadas até 2035 é de aproximadamente 28,56 bilhões de dólares. Portanto, até 2035, a cidade precisa de um apoio federal de mais de 8,6 bilhões de dólares.

Até 2045, o investimento em construção será concluído nas 5 linhas restantes, com um comprimento total de 201 km; a operação e exploração geral do sistema ferroviário urbano da capital estarão concluídas, incluindo 15 linhas, trechos ajustados e complementados, com um comprimento total de cerca de 616,9 km, sendo a necessidade de capital para este período de aproximadamente 18,252 bilhões de dólares.

Hà Nội đưa các giải pháp đột phá để phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 2. — Trecho elevado da Estação Ferroviária de Nhon-Hanói entrará em operação em 8 de agosto de 2024 - Foto: VGP

Atualmente, a cidade está organizando pesquisas e implementando projetos de investimento para a construção de linhas de metrô: Linha 2.1 (Nam Thang Long - Tran Hung Dao), Linha 3.2 (Estação Hanói - Hoang Mai), Linha 5 (Van Cao - Hoa Lac), extensão da Linha 2A (Ha Dong - Xuan Mai)...

Segundo o vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, Hanói está determinada e apresentou soluções inovadoras para desenvolver o sistema ferroviário urbano.

Em particular, continuar a pesquisar, aperfeiçoar e concretizar os mecanismos políticos que foram orientados na Lei do Capital (alterada) para incentivar o investimento, de forma a atrair e cativar os investidores a participar no desenvolvimento das infraestruturas de transportes, reduzir a pressão orçamental e acelerar o progresso da conclusão do investimento em infraestruturas, de acordo com o planeamento aprovado.

Acelerar o progresso da conclusão do projeto global de investimento na construção do sistema ferroviário urbano na capital e apresentar um relatório às autoridades competentes para que este o submeta ao Politburo e à Assembleia Nacional, para consideração e aprovação de mecanismos e políticas específicas como base para a sua implementação.

O objetivo é concentrar recursos no investimento em linhas de metrô nas áreas centrais das cidades para solucionar o problema cada vez mais grave do congestionamento de tráfego. Será dada prioridade à implementação de linhas que já foram estudadas, preparadas para investimento e possuem projetos detalhados (Linha 1, trecho Ngoc Hoi - Yen Vien; Linha 2, trecho Nam Thang Long - Tran Hung Dao; Linha 3, trecho Cau Giay - Estação Ferroviária de Hanói - Hoang Mai; Linha 5: Van Cao - Hoa Lac).

Fonte: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-dua-cac-giai-phap-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-378447.html