A Rodovia Circular 3 é uma importante via de transporte rodoviário, que atravessa diversos distritos e comunas da cidade de Hanói . O trecho elevado da Rodovia Circular 3, da Ponte Thang Long à Ponte Thanh Tri, tem aproximadamente 30 km de extensão.
Por estar conectada a diversas vias expressas e estradas radiais da capital, o volume de tráfego que passa por essa área é muito alto diariamente.
Essa rota também registra a passagem frequente de veículos de grandes dimensões e com excesso de peso, o que causa congestionamentos e acidentes nos horários de pico, especialmente nos fins de semana, feriados e no Tet (Ano Novo Lunar).
Causas do congestionamento de trânsito
A Rodovia Circular 3 foi projetada para suportar 15.000 veículos por dia e noite. No entanto, no final de 2023, ao medir o volume de tráfego nessa via, as autoridades da cidade de Hanói registraram até 167.000 veículos por dia e noite, um número muitas vezes superior ao previsto no projeto inicial.
A Equipe de Polícia de Trânsito nº 14, subordinada ao Departamento de Polícia de Trânsito da Polícia da Cidade de Hanói, tem a função de garantir a segurança do trânsito no trecho da Rodovia Circular 3, desde a frente do Tribunal Popular da Cidade até a Ponte Thanh Tri, numa extensão de aproximadamente 17 km.
Segundo o major Pham Duc Hoang, chefe da Equipe de Polícia de Trânsito nº 14, o maior desafio para garantir a segurança no trânsito nessa rota é o volume extremamente alto de veículos; a estrada possui muitas entradas e saídas, e veículos pesados trafegam por ela com frequência.
Principalmente durante feriados e o Tet (Ano Novo Lunar), o volume de tráfego aumenta drasticamente, sobrecarregando a infraestrutura. Devido ao grande número de veículos, até mesmo pequenas avarias, falhas no motor ou acidentes de trânsito podem causar congestionamentos que duram horas.
Antes de cada feriado, a mídia noticia que a Rodovia Circular 3 fica congestionada por horas. No entanto, muitos motoristas não têm outra opção a não ser usar essa rota.
Devido ao congestionamento, muitos motoristas, incapazes de tolerar as filas, têm recorrido ao uso das faixas prioritárias, o que leva a infrações de trânsito. A sobrecarga da infraestrutura é a principal causa dos congestionamentos e acidentes no trecho elevado da Rodovia Circular 3.
O major Pham Duc Hoang relatou que, antes de 2022, ocorriam em média 6 acidentes de trânsito por dia nessa estrada. Além disso, a sinalização não era padronizada, especialmente no trecho entre a ponte Phap Van e a ponte Thanh Tri, que era inadequada.
Até mesmo providenciar guinchos para remover veículos parados ou envolvidos em acidentes de trânsito na ponte Thanh Tri é difícil, pois os guinchos não têm acesso à ponte.
Da mesma forma, o trecho da Rodovia Circular 3, desde o Big C até próximo à base da Ponte Thang Long, com aproximadamente 4 km de extensão, sob a responsabilidade da Equipe de Polícia de Trânsito nº 6, do Departamento de Polícia de Trânsito da Polícia de Hanói, frequentemente apresenta alta densidade de tráfego.
Segundo o tenente-coronel Pham Van Chien, líder da equipe, os oficiais e soldados da equipe estão regularmente de serviço para orientar o trânsito, disseminar informações e lidar com infrações às normas de segurança viária. No entanto, as infrações de trânsito só são reduzidas e corrigidas quando as autoridades estão presentes.
Na ausência de policiais de trânsito, muitos proprietários de veículos infringem a lei. Uma das razões apontadas é o baixo nível de conscientização e cumprimento das normas de segurança no trânsito por parte de algumas pessoas.
"Quando a polícia de trânsito aplica rigorosamente a regra contra o uso da faixa de emergência, os carros não se atrevem a entrar, mas as motos que vêm de baixo veem que a estrada é larga e movimentada, então sobem para a via elevada", acrescentou o tenente-coronel Pham Van Chien.
Muitas soluções foram implementadas, mas ainda não são sustentáveis.
Na verdade, a Polícia da Cidade de Hanói e o Ministério da Segurança Pública prestam muita atenção à Rodovia Circular 3 com o objetivo de reduzir o congestionamento e os acidentes de trânsito na via.
Diariamente, as equipes da Polícia de Trânsito nº 6 e nº 14 patrulham e monitoram a área regularmente; organizam campanhas de conscientização pública, gerenciam as faixas de tráfego e resolvem congestionamentos.
Dada a importância desta via circular que liga a região, desde 20 de setembro de 2022, o Departamento de Polícia de Trânsito do Ministério da Segurança Pública desenvolveu um plano e coordenou com a Polícia da Cidade de Hanói para implementar um programa piloto, destacando agentes e soldados em turnos, utilizando motocicletas especializadas, para realizar patrulhas móveis e controlar o tráfego, bem como para orientar e resolver congestionamentos e acidentes.
Os agentes de trânsito usam câmeras portáteis para registrar e aplicar multas por infrações de trânsito. Durante o período em que essa medida esteve em vigor, as infrações de trânsito na rota diminuíram. O congestionamento e o número de acidentes de trânsito melhoraram.
No entanto, devido aos recursos limitados, a manutenção de patrulhas e a gravação de imagens para a aplicação remota de multas são, por vezes, negligenciadas.
Segundo vários agentes da polícia de trânsito em serviço ao longo do Anel Viário 3, este longo e crucial trecho da capital possui apenas algumas dezenas de câmeras instaladas para a aplicação de multas com base em imagens gravadas. Isso representa uma "brecha" que permite aos usuários da via burlar a lei e cometer infrações.
Entretanto, com o elevado volume de veículos — estimado em cerca de dois veículos por segundo — é difícil para as autoridades controlarem tudo, sendo, portanto, extremamente necessária a aplicação de tecnologia para monitorizar e penalizar as infrações de trânsito na via.
A respeito desse assunto, um representante da Equipe de Polícia de Trânsito nº 4 sugeriu a instalação de mais câmeras nas vias e a melhoria da sinalização para servir de base para a aplicação de multas. Propuseram também que, quando os policiais de trânsito estiverem em serviço, verifiquem apenas os níveis de álcool e drogas, o que tornaria seu trabalho mais eficaz.
Aplicação precoce da tecnologia no tratamento de violações.
Para esclarecer as informações acima, o Major General Nguyen Thanh Tung, Vice-Diretor da Polícia da Cidade de Hanói, afirmou que atualmente, o trecho elevado da Rodovia Circular 3 possui 39 câmeras de trânsito instaladas, desde a Ponte Thanh Tri até o cruzamento Phap Van-Rodovia Nacional 1A e desde o cruzamento Nguyen Trai-Khuat Duy Tien até o viaduto Mai Dich.
Este sistema de câmeras conecta a Central de Controle de Semáforos e a Central de Comando da Polícia Municipal para monitorar a ordem e a segurança do trânsito, detectar prontamente incidentes e eventos que afetam o tráfego na rota e notificar as autoridades competentes para resolver e regular o trânsito.
Segundo o major-general Nguyen Thanh Tung, a polícia da cidade já lidou com muitas infrações, mas o combate ainda não é completo, com infrações ocorrendo em diferentes horários do dia. Portanto, para solucionar o problema de forma definitiva, é essencial instalar câmeras para fiscalização eletrônica de trânsito nessa via.
Com relação à instalação de câmeras na Rodovia Circular 3, bem como em importantes projetos de segurança nacional, pontos turísticos icônicos, locais históricos, paisagens deslumbrantes, rotas de transporte, espaços públicos, locais de entretenimento e áreas de atendimento ao público, o Sr. Ha Minh Hai, Vice-Presidente do Comitê Popular de Hanói, afirmou que a cidade está realizando um levantamento, análise e avaliação abrangentes do estado atual do sistema de câmeras de vigilância para gestão, monitoramento e operação do tráfego na região.
O objetivo é padronizar os aspectos técnicos, garantir a qualidade e criar sistemas interconectados para aumentar a eficiência do investimento e servir efetivamente à gestão e ao desenvolvimento socioeconômico da capital; fornecendo, assim, uma base para o desenvolvimento de um plano abrangente para a gestão do sistema centralizado de câmeras de vigilância da cidade, garantindo sincronização, eficiência e evitando duplicação e desperdício.
Hanói designou a Polícia Municipal para liderar, em coordenação com o Gabinete do Comitê Popular da Cidade, o Departamento de Informação e Comunicações, o Departamento de Transportes e as unidades relevantes, a supervisão, orientação, inspeção e avaliação dos resultados da implementação pelas unidades; aconselhar prontamente o Comitê Popular da Cidade sobre a resolução de dificuldades e obstáculos durante o processo de implementação; e concluir isso antes de 15 de abril de 2024.
A instalação de câmeras adicionais em Hanói é necessária e está em consonância com a tendência geral na região e no mundo. Segundo alguns moradores e especialistas, além de aplicar tecnologia para lidar com infrações de trânsito na Rodovia Circular 3 e em outras vias, é preciso conscientizar os usuários do trânsito sobre a importância de cumprir as leis de trânsito, para que não as infrinjam voluntariamente, mesmo na ausência de fiscalização.
NH (de acordo com o VietnamPlus)Fonte
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