Em seu discurso na cerimônia de abertura do workshop sobre o desenvolvimento do sistema ferroviário urbano, o presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, enfatizou que Hanói e Cidade de Ho Chi Minh são duas cidades especiais, duas "locomotivas" econômicas de todo o país, desempenhando o papel de centros econômicos, culturais, científicos e de segurança-defesa, além de serem as duas cidades com a maior área e população do país.
O presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, fez o discurso de abertura do workshop.
Em paralelo com a tendência de desenvolvimento, o transporte público desempenha um papel cada vez mais importante, especialmente em grandes cidades como Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, onde o sistema ferroviário urbano é considerado a "espinha dorsal" da rede de infraestrutura de transporte.
Segundo o presidente do Comitê Popular de Hanói, o investimento antecipado e a operação eficaz do sistema ferroviário urbano aumentarão a proporção de transporte público de passageiros, reduzirão o número de veículos particulares e, consequentemente, trarão efeitos positivos para o desenvolvimento socioeconômico, minimizando a poluição ambiental, os congestionamentos e os acidentes de trânsito.
Recentemente, Hanói e Cidade de Ho Chi Minh têm investido recursos na construção de projetos de metrô. No entanto, o processo de implementação ainda enfrenta muitas dificuldades e desafios, exigindo pesquisa contínua em busca de soluções, aprimoramento de mecanismos e políticas, aprendizado e estudo de novas experiências e métodos, e "avanços" para implantar e concluir em breve a rede de metrô, de acordo com a Conclusão nº 49 do Politburo , atendendo às necessidades e expectativas da população das duas cidades.
Os líderes de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh ofereceram flores em agradecimento aos especialistas e palestrantes nacionais e estrangeiros que participaram da conferência.
O Sr. Tran Sy Thanh afirmou que o workshop teve três objetivos: trocar, pesquisar e absorver experiências internacionais de países com sistemas de infraestrutura de transporte público desenvolvidos, especialmente sistemas de metrô; sintetizar experiências nacionais e internacionais para pesquisar, construir e aprimorar instituições de desenvolvimento urbano na direção do transporte público (TOD); planejamento, construção urbana, uso do solo, investimento, gestão, operação e exploração de metrôs.
O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, discursa no workshop.
Durante o workshop, o Sr. Bui Xuan Cuong, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh (co-presidente), concordou com as opiniões do Presidente do Comitê Popular de Hanói e afirmou que, se a rede ferroviária urbana continuar sendo construída da mesma forma que antes, será muito difícil atingir o objetivo.
"Portanto, os líderes das duas cidades decidiram coordenar-se de forma estreita e resoluta para alcançar avanços na construção de ferrovias urbanas associadas ao Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT); mobilizando recursos, promovendo o reassentamento de moradores, selecionando tecnologias... As ferrovias urbanas não são apenas um projeto de transporte, mas também estão intimamente ligadas ao desenvolvimento econômico", enfatizou o Sr. Cuong.
Durante três dias (de 17 a 19 de janeiro), serão realizados seminários científicos sobre o desenvolvimento do sistema ferroviário urbano em Hanói.
No workshop, além de apresentações sobre questões de planejamento e investimento na construção do sistema ferroviário urbano de Hanói e no desenvolvimento do sistema ferroviário urbano da Cidade de Ho Chi Minh, especialistas internacionais presentes compartilharão informações sobre o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) no desenvolvimento ferroviário urbano a partir de uma perspectiva global, considerando países e cidades que o aplicaram com grande sucesso, como: Paris (França); Japão; Guangzhou, Shenzhen (China), Singapura...
Os workshops também têm como objetivo concluir o projeto de desenvolvimento do sistema ferroviário urbano em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh até 2035 em áreas-chave.
De acordo com o Plano de Transporte da Capital de Hanói para 2030, com uma visão para 2050 aprovada pelo Primeiro Ministro, a rede ferroviária urbana de Hanói inclui 9 linhas com uma extensão total de quase 418 km (incluindo mais de 342 km de viadutos, viadutos combinados e cerca de 76 km de trechos subterrâneos).
Na cidade de Ho Chi Minh, existem 8 linhas de metrô com um comprimento total de cerca de 172 km e 3 linhas de bonde ou monotrilho com um comprimento total de mais de 56 km.
No entanto, a implementação de projetos de transporte ferroviário urbano tem enfrentado muitas dificuldades e problemas, afetando o andamento dos projetos.
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