Hanói e Cidade de Ho Chi Minh determinadas a criar um avanço para concluir em breve a rede ferroviária urbana

Falando na cerimônia de abertura do workshop sobre desenvolvimento do sistema ferroviário urbano, o presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, enfatizou que Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh são duas cidades especiais, duas "locomotivas" econômicas de todo o país, desempenhando o papel de centros econômicos, culturais, científicos e de segurança e defesa, e também são as duas cidades com a maior área e população do país.

O presidente do Comitê Popular de Hanói , Tran Sy Thanh, fez o discurso de abertura do workshop.

Junto com a tendência de desenvolvimento, o transporte público desempenha um papel cada vez mais importante, especialmente para grandes cidades como Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, nas quais o sistema ferroviário urbano é considerado a "espinha dorsal" da rede de infraestrutura de transporte.

De acordo com o presidente do Comitê Popular de Hanói, o investimento antecipado e a operação eficaz do sistema ferroviário urbano aumentarão a proporção de transporte público de passageiros e reduzirão os veículos pessoais, trazendo assim efeitos positivos no desenvolvimento socioeconômico, minimizando a poluição ambiental, engarrafamentos e acidentes de trânsito...

Recentemente, Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh têm dedicado recursos para investir na construção de projetos ferroviários urbanos. No entanto, o processo de implementação ainda enfrenta muitas dificuldades e desafios, exigindo pesquisa contínua sobre soluções, aprimoramento de mecanismos e políticas; aprendizado e estudo de novas experiências e métodos, "avanços" para implantar e concluir em breve a rede ferroviária urbana, de acordo com a Conclusão nº 49 do Politburo , atendendo às necessidades e expectativas da população das duas cidades.

Líderes de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh entregaram flores para agradecer aos especialistas e palestrantes nacionais e estrangeiros que participaram da conferência.

O Sr. Tran Sy Thanh disse que o workshop tinha como objetivo três objetivos, incluindo: trocar, pesquisar e absorver experiências internacionais de países com sistemas de infraestrutura de transporte público desenvolvidos, especialmente sistemas ferroviários urbanos; sintetizar experiências nacionais e internacionais para pesquisar, construir e aperfeiçoar instituições sobre desenvolvimento urbano na direção do transporte público (TOD); planejamento, construção urbana, terras, investimento, gestão, operação e exploração de ferrovias urbanas.

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, discursa no workshop

Também no workshop, o Sr. Bui Xuan Cuong, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh (copresidente), concordou com as opiniões do presidente do Comitê Popular de Hanói e disse que se a rede ferroviária urbana continuar sendo construída da mesma forma que antes, será muito difícil atingir a meta.

"Portanto, os líderes das duas cidades decidiram coordenar-se estreita e resolutamente para criar avanços na construção de ferrovias urbanas associadas ao DOT; mobilizando recursos, reassentamento, selecionando tecnologia... As ferrovias urbanas não são apenas um projeto de transporte, mas também estão intimamente ligadas ao desenvolvimento econômico", enfatizou o Sr. Cuong.

Durante 3 dias (17 a 19 de janeiro), seminários científicos sobre o desenvolvimento do sistema ferroviário urbano acontecerão em Hanói.

No workshop, além de apresentações sobre questões de planejamento e investimento na construção do sistema ferroviário urbano de Hanói e no desenvolvimento do sistema ferroviário urbano da Cidade de Ho Chi Minh, especialistas internacionais presentes no workshop compartilharão sobre o modelo TOD no desenvolvimento ferroviário urbano de uma perspectiva global, da perspectiva de países e cidades que o aplicaram com muito sucesso, como: Paris (França); Japão; Guangzhou, Shenzhen (China), Cingapura...

Os workshops também visam concluir o projeto de desenvolvimento do sistema ferroviário urbano em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh até 2035 em áreas-chave.

De acordo com o Planejamento de Transporte da Capital de Hanói até 2030, com uma visão para 2050 aprovada pelo Primeiro Ministro, a rede ferroviária urbana de Hanói inclui 9 rotas com um comprimento total de quase 418 km (incluindo mais de 342 km de viadutos, viadutos combinados e cerca de 76 km de metrô).

Na Cidade de Ho Chi Minh, há 8 linhas ferroviárias urbanas com um comprimento total de cerca de 172 km e 3 linhas de bonde terrestre ou monotrilho com um comprimento total de mais de 56 km.

Entretanto, a implementação de projetos ferroviários urbanos tem enfrentado muitas dificuldades e problemas, afetando o andamento dos projetos.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/ha-noi-tphcm-quyet-tao-dot-pha-de-som-hoan-chinh-mang-luoi-duong-sat-do-thi-185240117095622647.htm