Infraestrutura estratégica vista das rodovias que cortam a região Central

Os empreiteiros estão acelerando a construção do Projeto da Via Expressa Quang Ngai - Hoai Nhon.

A infraestrutura é investida de forma sincronizada

Na estratégia de desenvolvimento socioeconômico da Região Central, a infraestrutura sempre desempenha um papel decisivo, especialmente após a fusão, onde a necessidade de conectividade se torna ainda mais urgente. Portanto, as províncias centrais estão acelerando o investimento em infraestrutura de transporte síncrona e moderna, criando uma base para a conectividade inter-regional e promovendo o desenvolvimento socioeconômico. Uma prova clara disso é uma série de projetos de transporte importantes que foram e estão sendo implementados com força na Região Central, como as rodovias expressas Da Nang - Quang Ngai, Quang Ngai - Hoai Nhon, Cam Lo - La Son e Nha Trang - Cam Lam... não apenas reduzindo o tempo de viagem entre as localidades, mas também abrindo novos espaços de desenvolvimento ao longo do corredor econômico costeiro central.

O Dr. Phan Thi Song Thuong (Instituto Central de Ciências Sociais ) afirmou que, atualmente, a infraestrutura de transporte na região central recebeu investimentos significativos. Atualmente, rotas de conexão interprovinciais, como estradas costeiras, têm sido investidas para facilitar o desenvolvimento econômico. Em particular, após a fusão, o investimento em infraestrutura de transporte foi concentrado, os obstáculos foram resolvidos e os investimentos foram evitados. O desenvolvimento da rodovia expressa Norte-Sul abre muitas oportunidades para as províncias realizarem avanços, especialmente na área de logística.

Investir em duas vias expressas que conectam o Planalto Central abre grandes oportunidades para as duas localidades e para a região do Planalto Central. Investir nessas duas rotas atrairá investidores, abrirá oportunidades para o desenvolvimento de logística, portos marítimos e zonas industriais, além de criar um avanço econômico para a região da Costa Central.

- Dra. Phan Thi Song Thuong, Instituto Central de Ciências Sociais

Por exemplo, no canteiro de obras do Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Norte-Sul, trecho Quang Ngai - Hoai Nhon, com um investimento total de mais de VND 20,4 bilhões, milhares de trabalhadores e equipamentos estão correndo urgentemente contra o tempo, determinados a concluir o projeto antes de 31 de dezembro de 2025.

Um representante do Grupo Deo Ca (principal empreiteiro da joint venture) afirmou que equipes de construção 50/50 estão sendo alocadas no canteiro de obras, com 3.000 funcionários e 1.100 equipamentos. A produção total até o momento atingiu cerca de 11,5 trilhões de VND, equivalente a 86% do volume total. Todos os pacotes estão sendo implementados de forma sincronizada. O Grupo identifica claramente este como um projeto particularmente importante, de importância estratégica para a região Central e para todo o país. Portanto, além de acelerar o andamento, dedicamos especial atenção à segurança e à qualidade do projeto.

O Componente 3 da Fase 1 do Projeto de Construção da Autoestrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot também está sendo acelerado. Com grande determinação, as empreiteiras estão se esforçando para concluir o projeto até o final de novembro deste ano. O Sr. Tran Van Hong, Comandante Adjunto do Pacote 2, afirmou que o pacote tem uma extensão total de 15,5 km. Após superar as dificuldades iniciais na limpeza do local, cerca de 72% do volume foi concluído, garantindo o progresso geral.

Enquanto isso, após quase 2 anos de esforços de implementação, o Projeto de Construção da Via Expressa Hoa Lien - Tuy Loan, em Da Nang, com um capital total de 2,113 bilhões de VND, foi basicamente concluído e organizado para o tráfego técnico. O Sr. Le Thanh Binh, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh (investidor), afirmou que o projeto concluiu basicamente 11,5 km da via expressa principal; duas vias de serviço em ambos os lados da via expressa também estão sendo implementadas, com previsão de conclusão para 2025.

Recentemente, o Comitê Popular da Cidade de Da Nang decidiu aprovar o projeto de investimento da estrada que liga o Anel Viário Ocidental à Via Expressa La Son - Tuy Loan. O projeto tem um investimento total de mais de 1,6 bilhão de VND, com prazo de implementação de 2025 a 2028. O ponto inicial da rota cruza com o Anel Viário Ocidental na comuna de Ba Na; o ponto final cruza com o Túnel Nam Hai Van - ramal Tuy Loan.

De acordo com o Comitê Popular da Cidade de Da Nang, o investimento na construção desta rota contribuirá para concluir a principal rede de tráfego de acordo com o projeto de planejamento geral da Cidade de Da Nang até 2030, com uma visão para 2045. O projeto também ajuda a promover a eficácia do investimento em projetos importantes, conectando o Parque Concentrado de Tecnologia da Informação, o Parque de Alta Tecnologia, o Parque Industrial Hoa Ninh... com os principais eixos de tráfego da cidade, atendendo às futuras necessidades de transporte, especialmente o transporte de mercadorias do Porto de Lien Chieu para o Sul, Oeste da cidade e vice-versa.

Além das rodovias, os portos marítimos também estão recebendo atenção de investimentos das províncias centrais, como o Porto de Águas Profundas de Dung Quat (Quang Ngai), o Porto de Cam Ranh, Van Phong (Khanh Hoa) ou o Porto de Lien Chieu, que está recebendo investimentos em... Após o Componente A - a parte de infraestrutura compartilhada, o Projeto do Porto de Lien Chieu iniciou a construção no final de 2022 e deve ser concluído no final de 2025. Dessa forma, espera-se que o projeto não seja apenas um grande projeto de infraestrutura, mas também um símbolo da ambição de desenvolver a economia marítima e a logística de Da Nang em particular, e da região central em geral; ele pode se tornar um porto de trânsito internacional de importância no Sudeste Asiático.

Recentemente, o Comitê Popular da Cidade de Da Nang aprovou a política de investimento para o projeto geral de construção do Porto de Contêineres de Lien Chieu, com um capital de investimento total estimado em mais de 45 bilhões de VND. O projeto visa criar um porto de contêineres moderno, com padrões de porto verde e um porto de trânsito internacional.

De acordo com a Administração Marítima do Vietnã, o Porto de Lien Chieu está orientado a se tornar um porto de entrada internacional, atraindo as principais empresas de transporte e logística do mundo. Notavelmente, no futuro, quando o Porto de Lien Chieu for estabelecido, ele será conectado à Zona Franca de Da Nang, criando condições favoráveis para que Da Nang se torne um centro regional e internacional de trânsito de cargas, contribuindo para atrair fortemente fluxos de capital de investimento para a cidade.

Esta é também a razão pela qual o investimento nos portos de Lien Chieu tem recebido grande atenção de investidores nacionais e internacionais famosos nas áreas de exploração portuária, logística e transporte marítimo.

Em Quang Tri, o Projeto de Investimento na Construção do Porto My Thuy, investido pela My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP), deverá concluir o cais nº 1 em novembro de 2025 e o cais nº 2 em março de 2026. O projeto tem uma área total de 685 hectares; escala de 10 cais; garantindo o recebimento de navios com uma tonelagem de até 100.000 toneladas, com um capital de investimento total de VND 15.000 bilhões.

Enquanto isso, o Projeto do Aeroporto de Quang Tri, com um investimento total de mais de 5.800 bilhões de VND, concluiu até agora a área de estacionamento de aeronaves, com previsão de entrada em operação em 2026. Após a entrada em operação, o Aeroporto de Quang Tri formará um complexo de aviação regional e internacional em uma área planejada de cerca de 3.400 hectares, incluindo Área Urbana - Comércio e Serviços - Logística - Indústria de Semicondutores e indústrias de alta tecnologia.

Desenvolvimento do eixo horizontal

Em particular, nos próximos anos, investiremos na ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, que passará pelas províncias centrais, o que abrirá mais oportunidades e espaço para um maior desenvolvimento. Para se preparar para isso, as províncias estão construindo áreas de reassentamento e limpando terras para o projeto.

De acordo com o Sr. Nguyen Minh Huy, Diretor do Conselho Administrativo de Investimentos e Construção de Obras de Trânsito e Agrícolas em Da Nang, a cidade iniciou a construção da Área de Reassentamento para atender ao Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul. A Ferrovia de Alta Velocidade Norte-Sul, que passa por Da Nang, tem 116 km de extensão e deverá afetar mais de 2.100 famílias. Para solucionar o problema do reassentamento, Da Nang planeja construir 35 áreas de reassentamento, com uma área total de 211 hectares, criando mais de 3.300 lotes de reassentamento. O custo total desta obra é estimado em mais de 3,6 bilhões de VND.

Além disso, Da Nang estabeleceu dois grupos de trabalho especiais para lidar com questões relacionadas à compensação e ao apoio ao reassentamento para o projeto ferroviário de alta velocidade que atravessa a cidade.

Além de desenvolver eixos verticais, províncias e cidades da região Central também estão se concentrando em investir em projetos de rodovias horizontais para explorar o potencial e as vantagens locais.

De acordo com o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a Via Expressa Quang Ngai - Kon Tum conecta a Via Expressa Leste Norte - Sul e a Via Expressa Oeste Norte - Sul, com uma extensão de cerca de 136 km, uma escala de 4 faixas e um progresso de investimento antes de 2030. Este projeto acaba de ser adicionado pelo Primeiro Ministro à lista de projetos e o Comitê Diretor Estadual para importantes projetos nacionais e principais obras e projetos do setor de transporte foi concluído.

Além disso, em Gia Lai, o Comitê Popular Provincial está direcionando o trabalho de preparação para iniciar prontamente o projeto da Via Expressa Quy Nhon - Pleiku, componente 1, em outubro de 2025, o componente 2 do projeto em dezembro de 2025 e o componente 3 do projeto em novembro de 2025. O projeto da Via Expressa Quy Nhon - Pleiku tem uma extensão total de cerca de 125 km, com um investimento total de mais de VND 43,7 bilhões.

Segundo os líderes do Comitê Popular da Província de Gia Lai, este é o projeto mais importante da localidade, reduzindo o tempo de viagem, conectando o tráfego entre zonas econômicas, entre áreas montanhosas e costeiras, e criando condições favoráveis ao desenvolvimento comercial. Esta rota quebra o monopólio da Rodovia Nacional 19, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico e garantindo a defesa e a segurança nacionais. A rota também conecta portões de fronteira internacionais, áreas urbanas e portos marítimos.

Fonte: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-nhin-tu-nhung-cao-toc-but-pha-mien-trung-d416155.html