Companhias marítimas estrangeiras aumentam tarifas de frete, empresas de importação e exportação "choram"

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A Associação de Transportadores do Vietnã enviou recentemente uma petição ao Ministério dos Transportes , Ministério das Finanças, Ministério da Indústria e Comércio, Departamento de Gestão de Preços (Ministério das Finanças) e Administração Marítima do Vietnã sobre o fortalecimento da gestão de sobretaxas de linhas de navegação estrangeiras.

De acordo com a Associação de Transportadores do Vietnã, há muitos anos, as companhias marítimas estrangeiras cobram arbitrariamente dezenas de diferentes tipos de taxas e sobretaxas sobre mercadorias de empresas de importação e exportação vietnamitas. Além disso, as companhias marítimas também aumentam continuamente essas taxas e sobretaxas sem fundamento e sem cumprir as regulamentações do órgão regulador estatal. Os aumentos são, em sua maioria, muito superiores às taxas de carga e descarga de contêineres que as companhias marítimas pagam aos portos marítimos vietnamitas.

De acordo com a última atualização, quando a Circular 39/2023/TT-BGTVT do Ministério dos Transportes decidiu ajustar os preços dos serviços de pilotagem, uso de pontes, cais, bóias de amarração, carga e descarga de contêineres e reboque, emitida em 25 de dezembro de 2023, com vigência a partir de 15 de fevereiro de 2024, a partir do início de fevereiro de 2024, uma série de companhias marítimas estrangeiras anunciaram um aumento de 10 a 20% nas taxas de THC (Taxa de Manuseio de Terminal - sobretaxa de carga e descarga portuária) para cada tipo de serviço de contêiner no Vietnã. Vale ressaltar que esse aumento de taxa se aplica apenas ao Vietnã, enquanto outros países da região ainda não fizeram nenhum aumento. Em particular, se considerado em valor absoluto, o aumento de 10 a 20% nas taxas de THC das companhias marítimas é 3 vezes maior do que o ajuste dos preços de carga e descarga de contêineres nos portos marítimos vietnamitas.

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Empresas de importação e exportação pedem ajuda porque companhias de navegação aumentam arbitrariamente as taxas de frete e sobretaxas (Foto ilustrativa)

“A emissão da Circular 39 foi cuidadosamente estudada por ministérios, departamentos e filiais após mais de 5 anos sem reajuste de preços de serviços. No entanto, as companhias marítimas estrangeiras, em menos de 1 mês desde a emissão da Circular 39, imediatamente se autorizaram a ajustar as taxas de THC aplicáveis especificamente ao Vietnã. As companhias marítimas estrangeiras precisam apenas listar as alterações de preços 15 dias antes da data do reajuste e não precisam passar por inspeção, explicação dos componentes de taxas e sobretaxas, nem por quaisquer relatórios ou restrições de quaisquer regulamentos de autoridades competentes”, enfatizou a Associação de Transportadores do Vietnã na petição.

A Associação de Transportadores do Vietnã também acrescentou que esta não é a primeira vez que o ajuste de THC é feito. Portanto, isso representa um enorme desafio para o país na gestão de companhias marítimas estrangeiras e na proteção dos interesses legítimos das empresas nacionais de importação e exportação, portos marítimos e serviços de logística.

Com as preocupações acima mencionadas, a Shippers Association recomenda que as agências relevantes tomem medidas fortes e decisivas para controlar o ajuste das taxas e sobretaxas de THC pelas companhias marítimas estrangeiras.

Especificamente, adicionar sobretaxas fora do preço dos serviços de transporte de contêineres por mar à lista de bens e serviços sujeitos à declaração de preços para aperfeiçoar o mecanismo de gerenciamento de preços e sobretaxas para mercadorias em portos marítimos, evitando casos em que as companhias de navegação aumentem arbitrariamente os preços e cobrem a mais, afetando os interesses dos proprietários de importação e exportação.

As companhias de navegação precisam informar sobre a estrutura de taxas do THC; caso essas sobretaxas sejam muito lucrativas, as autoridades precisam aplicar políticas especiais de cobrança de impostos sobre o consumo.

Revisar e promulgar prontamente um mecanismo para gerenciar a cobrança de sobretaxas, comparando-o com a lei vietnamita e as práticas internacionais; solicitar aos armadores que parem imediatamente de cobrar taxas injustificadas; e, ao mesmo tempo, recomendar que o Primeiro Ministro promulgue prontamente um mecanismo adequado para gerenciar a cobrança de taxas por companhias marítimas estrangeiras que operam no Vietnã.

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