A HHV venceu a licitação para gerenciar e operar três túneis rodoviários na Via Expressa Norte-Sul, fase 1.
Estes são túneis rodoviários pertencentes ao trecho Mai Son - Rodovia Nacional 45 e ao trecho Dien Chau - Bai Vot do Projeto para construir alguns trechos da Via Expressa Norte - Sul no Leste no período de 2017 a 2020.
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| Túnel rodoviário Truong Vinh na rodovia expressa Norte-Sul. |
Área de Gerenciamento de Estradas II - A Administração de Estradas do Vietnã acaba de aprovar os resultados da licitação do Pacote nº 01: Gerenciamento e manutenção regular da infraestrutura de tráfego da via expressa do norte do túnel Tam Diep até Dien Chau (Km288+00 - Km420+00) e seção Cam Lo - La Son, o período de implementação do contrato começa de 1º de julho de 2024 a 31 de março de 2027.
Dessa forma, o consórcio de empreiteiros liderado pela Deo Ca - HHV Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company venceu a licitação para o Pacote nº 01 com uma taxa de participação de 47,7% do preço total do pacote.
A via expressa da região Centro-Norte, que liga Nghe An a Ninh Binh, possui três túneis de montanha, incluindo os túneis Tam Diep e Thung Thi, pertencentes à via expressa Mai Son – Rodovia Nacional 45, com extensões de 245 m e 680 m, respectivamente. O túnel Truong Vinh, pertencente à via expressa Dien Chau – Bai Vot, tem 450 m de extensão.
No início de agosto de 2024, o consórcio liderado pela HHV também venceu a licitação para o Pacote 02: Gestão e manutenção regular da infraestrutura de tráfego rodoviário da ponte My Thuan 2 e das vias de acesso bidirecionais da ponte, via expressa My Thuan - Can Tho . O período de implementação do pacote é de 33 meses.
Sabe-se que antes de vencer a licitação para os dois pacotes acima, a HHV era a unidade que gerenciava a operação e a manutenção regular, garantindo segurança e trânsito tranquilo em mais de 410 km de vias expressas e rodovias nacionais, mais de 30 km de túneis rodoviários e gerenciando 18 postos de pedágio BOT em todo o país.
Assim, até o momento, a HHV administra e opera um total de 6 vias expressas, a Rodovia Nacional 1, que atravessa a província de Khanh Hoa, a Ponte My Thuan 2 e 11 túneis de montanha. Destes, os 4 maiores túneis de montanha do Vietnã são: o Túnel Hai Van, o Túnel Deo Ca, o Túnel Nui Vung e o Túnel Cu Mong.
Estes são túneis com os sistemas de equipamentos de tráfego inteligentes ITS e ETC mais modernos do país. A HHV também é a unidade que armazena e gerencia de forma sincronizada um sistema de dados para os túneis Deo Ca, Cu Mong e Hai Van, por meio da coleta, armazenamento e análise de dados de tráfego nos data centers ITS-ME.
O representante da Deo Ca disse que, para concretizar a estratégia de negócios relacionada à gestão operacional, além de uma equipe de funcionários experientes, altamente qualificados e bem treinados, a HHV tem promovido e continua promovendo o recrutamento e o treinamento de recursos humanos altamente qualificados por meio de conexões com universidades e faculdades.
Além disso, a empresa também organiza regularmente competições de alta habilidade, realiza treinamentos internos usando bons engenheiros para treinar a equipe no local e pretende transformar o Deo Ca Practical Training Center em um lugar para treinar e fornecer recursos humanos para futura gestão operacional.
No contexto da Assembleia Nacional e do Governo priorizando grandes recursos de investimento para infraestrutura de transporte no período de 2021-2025 para atingir a meta de ter 3.000 km de vias expressas em todo o país até 2025, muitas localidades têm mecanismos para promover investimentos em PPP, e a fonte de trabalho de construção, instalação e gerenciamento de operação é determinada como relativamente abundante.
A HHV pretende participar da licitação para gerenciamento de operação e manutenção regular de projetos de componentes da rodovia expressa Norte-Sul após a conclusão, com foco em seções com túneis rodoviários e grandes pontes.
Vencer a licitação para administrar as vias expressas nas regiões Centro-Norte e Sudoeste mostra os passos sólidos da HHV em sua estratégia de participar da licitação para administrar e operar as vias expressas Norte-Sul.
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