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Mais de 100 rotas são elegíveis para a cobrança de pedágio em calçadas na cidade de Ho Chi Minh.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên06/04/2024



Hơn 100 tuyến đường đủ điều kiện thu phí vỉa hè tại TP.HCM- Ảnh 1.

Após levantamentos locais, haverá rotas onde o estacionamento de veículos será gratuito, mas também haverá áreas onde indivíduos ou organizações deverão alugar vagas de estacionamento.

Assim, no Distrito 1, existem 52 calçadas que podem ser parcialmente utilizadas para atividades comerciais e comércio, e 12 para estacionamento pago. Trata-se de ruas com calçadas de 3 m de largura ou mais, nas quais as áreas comerciais e de comércio serão localizadas no lado residencial. As demais calçadas para pedestres devem ter pelo menos 1,5 m de largura e ser contínuas (não incluindo a área destinada a raízes de árvores, espaços verdes e a área para instalação de infraestrutura técnica nas calçadas ocupadas).

Especificamente, as rotas propostas pelo distrito são: Bui Thi Xuan, Cao Ba Quat, Chu Manh Trinh, Co Bac, Cong Quynh, De Tham, Dien Bien Phu, Dinh Tien Hoang, Hai Ba Trung, Ham Nghi, Ho Tung Mau, Le Thanh Ton, Ly Tu Trong, Nguyen Cu Trinh, Hoang Sa...

No Distrito 10, a localidade também revisou e propôs uma lista de 28 ruas com calçadas de 3 m de largura ou mais que são elegíveis para uso parcial para organizar atividades gratuitas não relacionadas ao trânsito, tais como: Ngo Gia Tu, Nguyen Tri Phuong, Ly Thai To, Hung Vuong, Vinh Vien, Ba Hat, Le Hong Phong, Su Van Hanh, Nguyen Chi Thanh, Tran Nhan Ton, Ngo Quyen, Dao Duy Tu, Ba Thang Hai, Ly Thuong Kiet...

Da mesma forma, o Distrito 11 também possui 17 amplas vias com calçadas, incluindo na lista de vias que oferecem estacionamento gratuito para veículos de duas rodas e uma via com estacionamento pago, como: Ba Thang Hai, Hong Bang, Minh Phung, Hoa Binh, Lac Long Quan...

Após coletar uma lista completa de rotas dos distritos, a cidade de Thu Duc, sob responsabilidade do Departamento de Transportes, revisará a proposta com as unidades relevantes antes de aprovar a implementação.

Anteriormente, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh enviou um documento orientando os distritos, municípios e a cidade de Thu Duc sobre a gestão e o uso temporário de parte das vias e calçadas da região. Os líderes do setor de transportes da cidade enfatizaram que o principal objetivo das calçadas é servir aos pedestres. Somente locais licenciados podem utilizá-las; por exemplo, funerais e casamentos que utilizam a calçada devem possuir uma licença. Onde o estacionamento autogerido for permitido, a localidade deve divulgar o escopo e a área de cada via. Quanto ao uso temporário para fins comerciais de aluguel ou estacionamentos, uma lista deve ser elaborada, um plano deve ser feito, a opinião da população deve ser consultada e o plano deve ser concluído.

Assim que a lista de rotas elegíveis for divulgada, as pessoas deverão se cadastrar; somente após a aprovação do plano pelo distrito é que poderão utilizá-las. Portanto, as calçadas sem um plano definido ou que não constem na lista de uso temporário devem ser reservadas para pedestres. Caso estabelecimentos comerciais ou organizações ocupem a calçada indevidamente, a utilizem sem licença, sem pagar aluguel ou sem autorização, a prefeitura deverá tomar as medidas cabíveis de acordo com a legislação vigente.



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