Reino das Frutas
As províncias de Tien Giang e Dong Thap apresentam muitas semelhanças em termos de condições naturais, história, cultura e práticas de produção. Em particular, o rio Tien flui por elas, com o rio Dong Thap a montante fluindo para o rio Tien Giang a jusante, criando uma hidrovia vital do Camboja à Cidade de Ho Chi Minh (o rio Tien se conecta ao Canal Cho Gao).
O Rio Tien carrega grandes volumes de aluvião que fluem por toda a região de Dong Thap Muoi, ajudando Dong Thap e Tien Giang a facilitar a produção agrícola , especialmente arroz, árvores frutíferas e aquicultura, contribuindo muito para o faturamento total das exportações do país.
Se Tien Giang tem durian Cai Lay, maçã estrela Vinh Kim Lo Ren, pitaia Cho Gao, Dong Thap é famosa por sua segunda maior produção de arroz no país, manga Cao Lanh, toranja rosa Lai Vung, lótus Thap Muoi, longan Chau Thanh...
Segundo o Sr. Nguyen Dac Hien, ex-Secretário Adjunto Permanente do Comitê Provincial do Partido de Dong Thap, após a fusão de Dong Thap e Tien Giang, a nova província de Dong Thap alcançará um grande avanço em termos de desenvolvimento, especialmente na produção agrícola. O Dr. Vo Huu Thoai, Diretor do Instituto de Frutas do Sul, afirmou que a área total de fruticultura de Tien Giang e Dong Thap é de cerca de 150.000 hectares e aumentará nos próximos anos, devido à expansão de suas hortas e à conversão de arrozais improdutivos em árvores frutíferas.
Com a atual orientação de desenvolvimento agrícola e planejamento da área de plantio, em um futuro próximo, a província de Dong Thap será o "reino das frutas" do Delta do Mekong e de todo o país.
O presidente do Comitê Popular da Província de Tien Giang, Nguyen Van Vinh, informou que Tien Giang desenvolverá uma agricultura moderna, fornecendo frutas de alta qualidade para uso doméstico e exportação, de acordo com a orientação até 2030. A área local de cultivo de frutas deverá atingir 88.600 hectares, com uma produção de cerca de 1,85 milhão de toneladas.
A província continua a manter culturas importantes, como durião, pitaia, manga, abacaxi, toranja de casca verde, jaca, etc., com altos padrões de qualidade, aplicando mecanização e automação na produção - colheita - processamento preliminar, construindo uma cadeia conectando agricultores - cooperativas - empresas; formando gradualmente áreas de matéria-prima estáveis e em larga escala para a indústria de processamento.
O camarada Phan Van Thang, Secretário-Adjunto Permanente do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Conselho Popular da província de Dong Thap, também compartilhou com entusiasmo que a orientação de desenvolvimento da província de Dong Thap é a formação de uma cadeia de processamento, além da construção de uma grande área de matérias-primas agrícolas e frutíferas. A escala de produção atual da região é muito boa e, em um futuro próximo, o valor por unidade de área aumentará, contribuindo para a forte aceleração do setor agrícola.
Corredor agrícola ajuda frutas vietnamitas a chegarem longe
De acordo com o Dr. Tran Huu Hiep, especialista econômico no Delta do Mekong, com o grande potencial e espaço das duas províncias de Tien Giang e Dong Thap, a nova província de Dong Thap terá mais oportunidades de inovar em alta tecnologia em uma cadeia de suprimentos fechada, desde campos e jardins até armazenamento refrigerado, ajudando a reduzir perdas pós-colheita e a melhorar a qualidade dos produtos agrícolas vietnamitas, especialmente frutas.
A sinergia entre agricultura de alta tecnologia, conectividade de infraestrutura e serviços de valor agregado ajudará a província de Dong Thap a afirmar sua posição como a “capital de frutas de alta tecnologia” de toda a região, ao mesmo tempo em que faz uma contribuição importante para o processo de reestruturação agrícola e desenvolvimento sustentável do Delta do Mekong.
Atualmente, o sistema de rodovias expressas Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan - Cao Lanh está prestes a ser concluído, conectando a nova província de Dong Thap com a nova megacidade Cidade de Ho Chi Minh.
Além disso, o complexo portuário fluvial e marítimo de Sa Dec-My Tho conecta-se diretamente ao porto de Cai Mep-Thi Vai, criando um corredor de exportação direto para o Oceano Pacífico, sem a necessidade de intermediários. Essas rotas hidroviárias, terrestres e marítimas prometem formar um "corredor agrícola" eficaz, levando frutas vietnamitas para longe e para longe.
Centro moderno de logística e cadeia de suprimentos
O Dr. Huynh Hai Dang, da Academia Política Regional IV, avaliou que, em geral, a infraestrutura de transporte e logística no Delta do Mekong carece de sincronização; no entanto, juntamente com a cidade de Can Tho, as duas províncias de Hau Giang e Soc Trang fizeram avanços recentemente, formando gradualmente um eixo de conexão estratégico para toda a região.
Portanto, após o acordo, as deficiências e limitações da infraestrutura de transporte serão eliminadas e os "gargalos logísticos" serão eliminados. Assim, o ponto focal deste eixo é o Porto Marítimo de Tran De (Soc Trang), planejado como um porto especial nacional, com capacidade para receber navios com capacidade de até 160.000 toneladas, desempenhando o papel de porta de entrada para exportações e centro logístico marítimo para todo o delta. Complementando o porto, encontra-se o Aeroporto Internacional de Can Tho, o centro da aviação da região, com capacidade projetada para 3 a 5 milhões de passageiros por ano.
Além disso, a via expressa Can Tho - Ca Mau está sendo acelerada e a previsão é de que seja concluída em 2025, conectando a via expressa da Cidade de Ho Chi Minh a Ca Mau. Além disso, estão a Rodovia Nacional 1A, a Rodovia Nacional 61C e uma densa rede de rios e canais, criando uma rede de transporte multimodal, conectando efetivamente áreas de matérias-primas, zonas industriais e centros de consumo.
A infraestrutura sincronizada que atende à circulação de mercadorias cria a base para a construção de uma cadeia de valor de produção, processamento e exportação integrada, especialmente em setores-chave como produtos agrícolas, frutos do mar e alimentos. Ao mesmo tempo, abre um amplo espaço nas áreas de comércio, serviços, investimento e integração internacional do Delta do Mekong.
Falando em uma sessão de trabalho com líderes das cidades de Can Tho, Hau Giang e Soc Trang em 4 de junho de 2025, o Secretário-Geral To Lam afirmou que a reorganização das três localidades acima na nova cidade de Can Tho abrirá oportunidades para reestruturar o espaço de desenvolvimento de acordo com um novo eixo dinâmico: da área urbana central (Can Tho) ao cinturão industrial e agrícola de alta tecnologia (Hau Giang), conectando-se ao mar e ao porto (Soc Trang).
Este eixo de desenvolvimento criará áreas de ligação interna mais fortes, reduzirá a dispersão de recursos e criará condições para o planejamento de megaprojetos de grande porte com maior influência do que antes. Esses fatores contribuirão significativamente para a formação de um centro logístico na cidade de Can Tho, tornando-se uma alavanca para ajudar o Delta do Mekong a se desenvolver com mais força e alcance.
Após a reorganização, a nova cidade de Can Tho precisa consolidar rapidamente seu papel como um polo de crescimento dinâmico no centro da sub-região Sudoeste, atuando como um centro de comércio e disseminando o desenvolvimento por toda a região. Para isso, é necessário concluir em breve o sistema estratégico de infraestrutura, especialmente transporte multimodal, infraestrutura logística, infraestrutura digital, etc., para facilitar o fluxo de bens, serviços e dados sobre a orientação industrial.
Pilares da segurança alimentar
An Giang e Kien Giang não são apenas as duas províncias com a maior área de produção agrícola no Delta do Mekong, mas também pilares na garantia da segurança alimentar nacional.
A fusão dessas duas províncias poderia criar uma super região de produção de arroz com escala e eficiência sem precedentes, abrindo assim grandes oportunidades na reestruturação agrícola e desenvolvendo indústrias de processamento e exportação.
A província de An Giang é atualmente uma das três principais províncias do país em termos de produção de arroz, com uma produção anual de cerca de 4 milhões de toneladas. A província possui terras férteis, um sistema de irrigação relativamente completo e experiência na produção e aplicação de modelos eficazes de arroz-peixe e arroz-camarão.
Distritos como Thoai Son, Chau Phu e Tinh Bien... são todos grandes áreas especializadas, desempenhando um papel central na cadeia de valor do arroz nacional e de exportação. Já a província de Kien Giang lidera o país em área de cultivo de arroz, com quase 700.000 hectares.
Em particular, o quadrângulo de Long Xuyen é uma das áreas de produção de arroz mais produtivas, graças às suas condições aluviais, denso sistema de canais e boa regulação hídrica. Kien Giang também possui um ecossistema agrícola diversificado, desde água doce interior até água salobra costeira, permitindo a implementação de modelos de rotação arroz-camarão adequados às mudanças climáticas.
A integração das duas províncias também cria uma área concentrada de produção de arroz, reduzindo a fragmentação e aumentando a escala da produção de commodities. Assim, a região pode formar grandes áreas de produção de matéria-prima para atender à indústria de processamento de arroz para exportação, atraindo investimentos em fábricas de moagem, processamento profundo e logística agrícola.
Junto com isso, a aplicação da mecanização e da digitalização na gestão da produção e na rastreabilidade também será implementada de forma mais eficaz graças a um sistema operacional centralizado e a um sistema de dados comum.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html
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