As principais conexões de transporte impulsionam a economia

Na província, há muitos projetos importantes de trânsito que estão sendo e serão implementados, como: Estrada Costeira conectando o Corredor Econômico Leste-Oeste, Via Expressa Cam Lo-Lao Bao, Rodovia Nacional 15D, Estrada de Contorno Leste da Cidade de Dong Ha... Quando colocadas em operação, essas rotas de trânsito contribuirão muito para promover o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacionais.

As principais conexões de tráfego promovem o desenvolvimento socioeconômico

A unidade de construção está construindo a Ponte Thach 1, parte do projeto da estrada costeira que conecta o Corredor Econômico Leste-Oeste - Foto: TU LINH

O Projeto de Estrada Costeira conectando o Corredor Econômico Leste-Oeste, Província de Quang Tri - Fase 1 foi aprovado para investimento na Resolução nº 40/NQ-HDND de 12 de maio de 2021; o relatório do estudo técnico foi aprovado na Decisão nº 4282/QD-UBND de 17 de dezembro de 2021. O projeto tem um investimento total de VND 2.060 bilhões na fase 1, com período de implementação de 2021 a 2026.

Após a conclusão, o projeto se conectará perfeitamente à rodovia costeira do país, criando conexões com portos marítimos e zonas econômicas, melhorando a prevenção de desastres e a capacidade de resgate. Ao mesmo tempo, criará condições para a formação de áreas urbanas e serviços turísticos costeiros, conectando a Zona Econômica de Quang Tri Sudeste com o Corredor Econômico Leste-Oeste.

Atualmente, quatro pacotes de construção do projeto estão implementando a construção dos trechos que receberam o terreno. Especificamente, o pacote VB-XL01 está construindo duas pontes (Km7 + 254 e Km10 + 729); o pacote VB-XL02 está construindo um leito rodoviário de 2 km de extensão; o pacote VB-XL03 concluiu a construção da ponte Trieu Trach, que aguarda a entrega do terreno pela prefeitura; o pacote VB-XL04 está construindo as pontes Thach Han 1 e Thach Han 2.

Segundo as estatísticas, o número de domicílios afetados pelo projeto é de cerca de 2.541. Atualmente, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção está em coordenação ativa com a cidade de Dong Ha e os distritos de Trieu Phong, Gio Linh e Vinh Linh para implementar a compensação, o apoio e o reassentamento. A empresa está se esforçando para entregar todo o terreno à construtora em 2024.

As principais conexões de tráfego promovem o desenvolvimento socioeconômico

A Rodovia Nacional 9 cruza com a Estrada de Contorno Leste da Cidade de Dong Ha através da Comuna de Gio Quang, Distrito de Gio Linh - Foto: TT

O Projeto da Via Expressa Cam Lo - Lao Bao foi identificado pelo Primeiro Ministro no Plano de Desenvolvimento da Rede de Vias Expressas do Vietnã até 2020, com uma visão para 2030 na Decisão nº 326/QD-TTg, datada de 1º de março de 2016; aprovado pelo Primeiro Ministro para investimento sob o método de parceria público-privada (PPP), designando o Comitê Popular da província de Quang Tri como a autoridade competente.

O Comitê Popular Provincial aprovou a Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) como investidora para a elaboração do relatório de pré-estudo de viabilidade. A Son Hai Group Company Limited concluiu o Relatório de Pré-estudo de viabilidade para o Projeto da Rodovia Expressa Cam Lo-Lao Bao, sob o método PPP, com extensão de 56 km, escala de 4 faixas e um investimento total (excluindo juros durante a construção) de VND 13,726 bilhões.

O investimento na construção da Via Expressa Cam Lo-Lao Bao abre a possibilidade de conexão e promove fortemente o desenvolvimento da província de Quang Tri; trata-se de um projeto estratégico de transporte para que o Corredor Econômico Leste-Oeste passe de um mero corredor de transporte para um verdadeiro corredor econômico, conectando convenientemente o Vietnã com os países da região, conectando as duas margens do Oceano Pacífico e do Oceano Índico, encurtando a distância de transporte de mercadorias em mais de 200 km em comparação com outros corredores. Em particular, apoia eficazmente os trabalhos de resgate em caso de desastres naturais, tempestades e inundações, minimizando os acidentes de trânsito.

As principais conexões de tráfego promovem o desenvolvimento socioeconômico

Viaduto na Rodovia Nacional 15D, trecho da Via Expressa Cam Lo - La Son - Foto: T. TUYEN

Atualmente, o Departamento de Transportes está coordenando com as unidades relevantes para aconselhar o Comitê Popular Provincial a reportar ao Primeiro Ministro para consideração e arranjo do capital estadual do orçamento central para participar do projeto para concluir o relatório do estudo de pré-viabilidade e enviá-lo às autoridades competentes para avaliação e aprovação.

Para o Projeto da Rodovia Nacional 15D (trecho da Rodovia Nacional 1 até o ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh), o Primeiro-Ministro concordou, em princípio, em designar o Comitê Popular da Província de Quang Tri como autoridade competente para solicitar investimentos no âmbito do método de parceria público-privada (PPP). Atualmente, o Comitê Popular da província designou o consórcio formado pela Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. e Nam Tien Co., Ltd. para pesquisar e elaborar um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto.

Em particular, o investidor da joint venture concluiu os documentos da proposta para o trecho da rodovia Cam Lo-La Son até a rodovia Ho Chi Minh, com a escala de uma estrada montanhosa de grau III, largura do leito de 9 m, largura da superfície da estrada de 7 m, projeto de 2 túneis com um comprimento total de 4,37 km; investimento total de 6.778 bilhões de VND.

Para o trecho da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo-La Son, o Comitê Popular Provincial designou o consórcio de investidores para pesquisar, analisar e complementar os documentos da proposta, a fim de concluir o dossiê geral do projeto para a construção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Estrada Ho Chi Minh. Atualmente, o consórcio de investidores está implementando o projeto, com previsão de conclusão do dossiê em março de 2024.

Quando concluído, este projeto criará um corredor adicional paralelo ao Corredor Econômico Leste-Oeste, visando aumentar o comércio de mercadorias através do Portão da Fronteira Internacional de La Lay; conectar a região Centro-Norte e a Costa Central com as regiões do Sul do Laos e Nordeste da Tailândia e formar o triângulo de desenvolvimento Vietnã-Laos-Camboja; encurtar a viagem do Portão da Fronteira Internacional de La Lay até o porto marítimo com um comprimento estimado de cerca de 92 km; apoiar o transporte de carvão do Laos para o Vietnã a cada ano de cerca de 10 milhões de toneladas; conectar a Zona Econômica Sudeste da província de Quang Tri.

O Projeto de Contorno Leste da Cidade de Dong Ha tem uma extensão total de 17,56 km. Desse total, o trecho de Doc Mieu à Rodovia Nacional 9 (no distrito de Gio Linh) tem 13,3 km de extensão, com um investimento total de 399,96 bilhões de VND; o trecho da Ponte Nam Song Hieu à Rua Nguyen Hoang (na cidade de Dong Ha) tem 4,26 km de extensão, com um investimento total de 230 bilhões de VND. A rota foi projetada como uma via plana de nível III, com um leito de 12 m de largura e uma superfície de concreto asfáltico de 11 m de largura.

Em relação ao progresso da implementação, a construção do trecho de Doc Mieu até a Rodovia Nacional 9 começou em 6 de janeiro de 2024 e a previsão é de que o pacote de construção seja concluído até 31 de dezembro de 2024. A unidade de construção é um consórcio formado pela Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company e Truong Danh Joint Stock Company. O capital total alocado para o projeto até o final de 2024 é superior a 247 bilhões de VND, com desembolso acumulado de mais de 129 bilhões de VND.

Atualmente, as empreiteiras estão realizando a escavação, o tratamento e o aterro do leito da estrada do km 10+300 ao km 10+700 e do km 11+131 ao km 13+294. O trecho do sul da Ponte Song Hieu até o cruzamento com a Rua Nguyen Hoang está concluindo os procedimentos para aprovação dos desenhos de projeto e construção e estimativas, e está avaliando o plano de seleção da empreiteira.

Este é um importante projeto de trânsito na criação de uma rota de desvio pelas áreas urbanas de Dong Ha e Gio Linh, dividindo o tráfego e limitando o tráfego no centro da cidade, dando uma contribuição importante para garantir a segurança no trânsito; completando gradualmente o sistema de infraestrutura de trânsito da província, promovendo o desenvolvimento socioeconômico e garantindo a defesa e a segurança nacionais.

Tran Tuyen

Fonte