Após mais de meio mês de testes de venda do biocombustível E10 na Cidade de Ho Chi Minh, Hanói e Hai Phong, registros de muitas lojas mostram que o consumo desse biocombustível está aumentando gradualmente, especialmente entre motoristas de veículos de serviço.
O consumo está aumentando gradualmente.
Em 15 de agosto, no posto de gasolina Petrolimex nº 2, no bairro de An Khanh (HCMC), o Sr. Nguyen Huy Hau, gerente da loja, disse que, nos primeiros dias de funcionamento, a produção era de apenas 3 m³/dia, agora aumentou para 5 m³/dia, podendo chegar a 6 m³/dia nos fins de semana. "Os clientes responderam de forma bastante positiva, comentando que o carro anda "mais rápido" graças à gasolina E10 misturada com RON 95, enquanto o E5 anterior era misturado com RON 92, não aproveitando totalmente o desempenho do motor", disse o Sr. Hau.
Na loja número 3 no bairro de Ben Thanh (HCMC), o Sr. Pham Anh Tuan, gerente da loja, disse que a quantidade de E10 vendida desde o lançamento piloto foi de cerca de 15 m³, equivalente à época em que a gasolina E5 foi vendida.
As pessoas estão acostumadas a usar gasolina E5, então a mudança para E10 não enfrenta muitos obstáculos. No entanto, o consumo ainda não atingiu um pico, e, segundo o Sr. Tuan, é necessário apoio da mídia para ajudar as pessoas a entender os benefícios e o desempenho ambiental desse tipo de gasolina.
" O mundo já usou gasolina E20, não há razão para que a gasolina E10 não seja popular no Vietnã. No entanto, o preço atual da gasolina E10 é apenas algumas centenas de VND/litro mais barato do que a gasolina comum, o que não é suficiente para atrair as pessoas. Precisamos de uma política de preços melhor para incentivar seu uso" - expressou o Sr. Tuan.
Segundo a Petrolimex Saigon, em suas 36 lojas na Cidade de Ho Chi Minh, são vendidos em média 40 m³ de gasolina E10 RON95-III por dia, o equivalente a mais de 1.100 litros por loja. O fornecimento do Armazém Geral de Nha Be é garantido.
Enquanto isso, no Norte, a PetroVietnam Oil Corporation (PVOIL) informou que, de 1 a 13 de agosto, 4 lojas afiliadas em Hanói venderam 112.867 litros de gasolina E10, representando 16% do total de gasolina vendida, com 10.194 litros somente em 13 de agosto. Em Haiphong, 2 lojas piloto venderam 32.657 litros de gasolina E10, também representando 16% do consumo total. Representantes da PVOIL afirmaram que a demanda por gasolina E10 está aumentando e que o piloto será expandido em Da Nang em breve.
Do lado do consumidor, o Sr. Duc Huy, da Rua Co Nhue (Hanói), disse que começou a usar gasolina E10 em 1º de agosto. "No início, fiquei preocupado com o impacto no motor e na velocidade, mas depois de alguns abastecimentos, o carro estava funcionando normalmente", ele compartilhou.
No entanto, alguns usuários ainda estão preocupados com a qualidade e a adequação da gasolina E10 para seus veículos, por isso não a utilizam. O Sr. Le Nam, do bairro Dai Mo, em Hanói, disse que dirige um veículo com motor grande e, por isso, não utiliza essa gasolina biocombustível.
Para que as pessoas se conheçam
O Ministério da Indústria e Comércio está atualmente estudando o roteiro para a aplicação da gasolina E10 em todo o país a partir de 1º de janeiro de 2026, considerando a fase piloto como um período para a população se acostumar. O especialista em economia Dr. Giang Chan Tay, diretor da Boi Ngoc Company Limited, expressou a opinião de que incentivar o varejo a consumir gasolina E10 e, ao mesmo tempo, permitir a circulação paralela de outros tipos de gasolina, como a RON 95 (E0), não é razoável. Porque, quando ainda há opções, os consumidores escolherão o tipo ao qual estão acostumados, independentemente de fatores ambientais.
Desejando que as pessoas migrassem para o E10, o Sr. Giang Chan Tay propôs que apenas um tipo de gasolina fosse colocado em circulação, o E10 (92-E10, 95-E10). Todo o fornecimento, desde a produção até a importação, deve ser convertido para a mistura com a gasolina padrão E10.
"Isso ajudará as empresas a evitar a necessidade de investir em infraestrutura adicional, enquanto os consumidores não se sentirão mais pressionados. Se não for implementado de forma completa, o risco de fracasso, como ocorreu na lição anterior com a gasolina E5, é muito alto", disse o Sr. Tay.
O Dr. Tay também propôs mudar o nome comercial da gasolina E10 para EC (E significa etanol, C significa carbono), para evitar o antigo medo da E5. Além disso, o Estado pode considerar apoiar o varejo com uma sobretaxa fixa de 200 a 300 VND/litro para compensar as perdas devido à volatilidade do etanol ser mais significativa do que a da gasolina mineral.
O professor Dr. Hoang Xuan Co, chefe do Departamento de Ciências da Associação de Economia Ambiental do Vietnã, compartilhou o princípio de que mudar para a gasolina E10 terá um impacto melhor no meio ambiente do que a gasolina mineral RON 95.
No entanto, para ganhar a confiança dos usuários, as autoridades precisam ter tópicos de pesquisa vinculados a práticas públicas claras para ajudar as pessoas a entender parâmetros de qualidade, proteção ambiental, etc.
Ele também afirmou que a transparência no custo de produção deste produto é muito importante, desde a etapa da matéria-prima do etanol até a mistura com a gasolina mineral. A partir daí, podemos discutir mais sobre políticas de subsídios, utilizando instrumentos tributários e de taxas para criar preços preferenciais para produtos de biocombustíveis.
Enquanto isso, o Sr. Le Trung Hung, Diretor Geral Adjunto da PVOIL, disse que a empresa informou ao Ministério da Indústria e Comércio e ao Governo que tem um plano sobre o preço da gasolina E10 para otimizar a harmonia de interesses entre o Estado, as empresas e as pessoas.
Eliminará completamente o óleo mineral
Em declarações a um repórter do jornal Lao Dong, o Dr. Dao Duy Anh, vice-diretor do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial do Ministério da Indústria e Comércio, afirmou que, de acordo com o plano, a partir de 1º de janeiro de 2026, quando a gasolina E10 for colocada à venda no mercado, não haverá mais gasolina mineral comum, incluindo a gasolina RON 95-V. Isso significa que todos os tipos de gasolina vendidos para veículos são gasolina E10.
Em relação ao mecanismo de preços, o Ministério da Indústria e Comércio proporá que o Ministério das Finanças considere e submeta ao Governo e à Assembleia Nacional uma redução do imposto ambiental sobre os produtos biocombustíveis, tendo em conta os benefícios deste combustível para o ambiente e a redução das emissões de gases com efeito de estufa.
No futuro imediato, o Sr. Dao Duy Anh espera que as pessoas se sintam seguras ao usar biocombustível porque sua qualidade foi verificada e testada antes de ser vendida no mercado.
De fato, a gasolina E5-RON92 vem sendo testada e amplamente utilizada em todo o país desde 2014, sem qualquer feedback dos consumidores sobre efeitos negativos no desempenho ou na longevidade do motor. Não há relatos de casos com evidências de que a mistura de etanol tenha impacto negativo no motor.
Fonte: https://baolaocai.vn/khach-hang-ngay-cang-tin-dung-xang-e10-vi-loi-ich-moi-truong-post879709.html
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