Identificar com urgência a fonte de areia que falta para o projeto da via expressa no Oeste

O vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha pediu que três localidades identificassem urgentemente a origem dos 7,45 milhões de metros cúbicos restantes de areia para projetos de rodovias expressas na região do Delta do Mekong.

Dando continuidade à sua viagem de trabalho ao Ocidente, na tarde de 20 de novembro, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha liderou uma delegação do governo para uma sessão de trabalho com as localidades sobre a promoção do progresso dos projetos de vias expressas que estão sendo implementados na região do Delta do Mekong.

Aumentar a capacidade, unificar os preços

Cena de trabalho.

Na sessão de trabalho, o vice-primeiro-ministro encarregou o Ministério dos Transportes de coordenar com as localidades, conselhos de gestão de projetos e contratantes para revisar e resumir as reservas e a capacidade de exploração nas minas de areia de acordo com o progresso de cada projeto.

Ao mesmo tempo, solicita-se que as províncias de Vinh Long, Tien Giang e An Giang determinem com urgência a fonte de fornecimento dos 7,45 milhões de m³ restantes de areia. Além disso, é necessário acelerar os procedimentos e conceder minas para projetos de exploração em breve, a fim de garantir o andamento da construção.

Em relação às minas de areia concedidas ao projeto, o vice-primeiro-ministro solicitou às localidades que fortaleçam a supervisão, instalem equipamentos de monitoramento, determinem a profundidade da mineração de areia, garantam os fatores ambientais e previnam deslizamentos de terra que afetam a vida das pessoas.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha fez um discurso na reunião.

Para minas de areia em áreas onde os limites de gestão entre localidades não foram determinados, o vice-primeiro-ministro ordenou que o Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente e o Ministério do Interior determinassem urgentemente os limites de gestão das áreas marítimas entre localidades.

O vice-primeiro-ministro também orientou o Ministério da Construção a coordenar com os ministérios e agências relevantes para revisar padrões e normas sobre fontes de materiais, especialmente areia do mar para atividades de nivelamento.

Em relação à questão dos preços de fornecimento de areia de minas comerciais para projetos rodoviários, o vice-primeiro-ministro designou localidades e ministérios relevantes para trabalharem juntos para concordar com um plano de preços baseado no princípio de "benefícios harmonizados e riscos compartilhados".

Materiais para rodovias ainda são difíceis

Relatando na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, disse que atualmente a região do Delta do Mekong está implementando um importante projeto de via expressa no setor de transportes.

O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, disse que ainda há alguns projetos de rodovias expressas na região do Delta do Mekong que ainda não determinaram fontes de abastecimento suficientes.

Com a forte orientação do Governo, até o momento, foi identificada a fonte de fornecimento com uma reserva total de cerca de 56,75 milhões de m3 de areia para abastecer 4 projetos.

Desses, a rodovia expressa Can Tho - Ca Mau identificou a fonte de 25,7 milhões de m3, emitiu uma confirmação e está qualificada para explorar 23,1 milhões de m3; e está concluindo os procedimentos para explorar 2,6 milhões de m3.

Entretanto, a capacidade atual de mineração das minas não atende à capacidade de fornecimento dos 4 milhões de m3 restantes, que devem ser concluídos até 31 de dezembro de 2025.

O projeto da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang identificou uma fonte de 24 milhões de m3 de areia.

Atualmente, os projetos componentes 3 (Hau Giang) e 4 (Soc Trang) determinaram fornecimento suficiente, o projeto componente 1 (An Giang) está com falta de 3 milhões de m3; o projeto componente 2 (cidade de Can Tho) está com falta de 1,85 milhão de m3 de areia.

Os dois projetos de rodovias expressas restantes já identificaram oferta suficiente. O investidor está coordenando com as agências relevantes para realizar os procedimentos necessários à concessão da mina.

Em relação à origem do agregado, a demanda total dos quatro projetos é de cerca de 5,19 milhões de m³. O Primeiro-Ministro ordenou que An Giang implemente procedimentos para retomar a exploração da mina Antraco em 8 de agosto.

No entanto, até agora, a implementação de procedimentos de fechamento de minas e a organização de leilões de direitos de mineração levaram muito tempo.

Isso afetou o fornecimento de materiais para a rodovia expressa Can Tho - Ca Mau, trecho Can Tho - Hau Giang.

As províncias de Kien Giang, An Giang, Dong Nai, Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau apoiaram a conclusão dos procedimentos legais para fornecer o projeto Can Tho - Ca Mau.

Entretanto, devido à longa distância de transporte, o custo é maior do que a fonte de pedra na mina Antraco.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha inspeciona o projeto da rodovia expressa Can Tho - Ca Mau

Segundo o vice-ministro dos Transportes, o fornecimento de materiais para os projetos ainda apresenta algumas dificuldades e problemas, a capacidade de exploração das minas ainda é limitada, não acompanhando o andamento das obras.

Algumas minas tiveram que interromper a mineração devido à profundidade excessiva ou ao risco de deslizamentos nas margens dos rios, então o volume não pôde ser garantido.

Além disso, a implementação dos procedimentos para a concessão de licenças de mineração nas províncias de Tien Giang e Ben Tre não acompanhou o andamento da construção. Em particular, o projeto Can Tho-Hau Giang, com conclusão prevista para 2025, necessita urgentemente de fontes adicionais de areia provenientes de outras localidades.

Para garantir que os projetos sejam concluídos conforme o planejado, o vice-ministro dos Transportes solicitou às províncias de Tien Giang, Ben Tre, Soc Trang e Vinh Long que acelerem a conclusão dos procedimentos de licenciamento e aumentem a capacidade das minas de areia fluvial e marítima que concluíram os procedimentos.

As províncias de Tien Giang e An Giang identificam urgentemente fontes de areia suficientes de acordo com as metas atribuídas e concluem em breve os procedimentos de licenciamento para exploração.

Expandir a transferência de areia marinha para áreas de água doce

Explicando o motivo para não aumentar a capacidade de exploração de três minas de areia concedidas ao contratante para exploração a fim de atender à rodovia expressa Can Tho - Ca Mau, o Sr. Nguyen Van Liet, vice-presidente do Comitê Popular da Província de Vinh Long, disse que essas minas de areia estão localizadas no distrito de Tra On.

Recentemente, houve reclamações de pessoas que questionam o momento de considerar o aumento da capacidade.

"A província considerará aumentar a capacidade de mineração para a fase 2, conforme solicitado pela contratada. Ao mesmo tempo, concluiremos com urgência os procedimentos para explorar duas novas minas para abastecer o projeto, buscando a concessão das licenças em dezembro", afirmou o líder da província de Vinh Long.

Canteiro de obras do projeto componente 4 da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

O Sr. Nguyen Ngoc He, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Can Tho, disse que o projeto do componente 2 da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang implementado pela localidade precisa de cerca de 7 milhões de m3 de areia.

An Giang forneceu 2,3 ​​milhões de m³, Tien Giang 2,97 milhões de m³. Atualmente, há uma escassez de 1,73 milhão de m³ e Ben Tre está solicitando suporte.

"A cidade de Can Tho realmente espera que o Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente e os ministérios e agências relacionados estudem e aconselhem o Primeiro Ministro a emitir instruções específicas para orientar a cidade a usar areia do mar para construir obras de trânsito e parques industriais.

Porque atualmente não há nenhum documento legal para o uso de areia do mar nas áreas de Can Tho, An Giang, Dong Thap", sugeriu o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Can Tho.

O Sr. Lam Hoang Nghiep, vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Soc Trang, discursou na reunião.

O Sr. Lam Hoang Nghiep, vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Soc Trang, disse que, em relação à mineração de areia, os procedimentos para entrega de minas de areia a empreiteiros de construção de rodovias para exploração e serviços de projeto surgirão no início de 2023 e no final de 2024.

Embora em pouco tempo, a localidade também concluiu os procedimentos para confirmar o registro de mineração de duas empreiteiras com uma reserva de cerca de 1 milhão de m³. Ao mesmo tempo, o prazo para duas minas de areia com uma reserva de mais de 5,4 milhões de m³ foi encerrado.

"No entanto, essas minas ainda não foram exploradas por empreiteiros e o progresso não é garantido.

Normalmente, a mina n.º 12 pode explorar até 3.000 m3 de reservas por dia, mas os contratantes exploram apenas cerca de 700-800 m3", destacou o vice-presidente do Comitê Popular da província de Soc Trang.

Os líderes provinciais de Soc Trang propuseram que o Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente se coordenasse com ministérios e filiais para unificar o manejo da exploração de areia e a alocação de áreas marítimas na subárea B1.3.

Junto com isso, considere e oriente a província de Soc Trang na exploração de areia profunda na mina de areia do rio MS11 para atender a projetos importantes de tráfego.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-xac-dinh-nguon-cat-con-thieu-cap-cho-du-an-cao-toc-o-mien-tay-192241120125721514.htm