Perspectiva do terminal do aeroporto de Long Thanh - Foto: ACV
Esta é considerada uma oportunidade de ouro para promover o desenvolvimento socioeconômico do país.
Segundo o jornal Tuoi Tre , o canteiro de obras do aeroporto de Long Thanh conta sempre com milhares de engenheiros, operários e diversos empreiteiros trabalhando em várias áreas. Atualmente, muitas etapas já foram concluídas, como a cerca (1.810 hectares), a construção das fundações do terminal aeroportuário e o sistema de nivelamento e drenagem.
Projeto do século
A Vietnam Airports Corporation (ACV, a investidora) afirmou que, até o momento, recebeu a transferência de 100% da área do terreno (1.810 hectares para a construção da fase 1 do projeto e 722 hectares de terreno excedente), bem como o terreno de duas vias de acesso ao aeroporto e a cerca aeroportuária de 5.000 hectares...
Com relação à construção de obras essenciais no aeroporto (projeto componente 3), a ACV afirmou que, apesar de enfrentar muitos desafios, como as condições climáticas e a escassez de mão de obra, as equipes mantiveram o andamento da construção com centenas de equipes de implantação, mobilizando cerca de 13.000 especialistas, engenheiros, operários e aproximadamente 3.000 equipamentos de construção para acelerar o progresso.
"Com o objetivo principal de concluir o projeto até o final de 2025, colocá-lo em operação e exploração comercial no primeiro semestre de 2026, conforme exigido pelo Primeiro Ministro , a ACV está organizando empreiteiras para construir com urgência os pacotes restantes, como pistas, áreas de estacionamento de aeronaves, sistemas de abastecimento de combustível...", disse um representante da ACV.
Segundo especialistas, o Aeroporto Internacional de Long Thanh é um projeto do século. A primeira fase de operação do aeroporto representa uma oportunidade de ouro para o desenvolvimento socioeconômico de toda a região sul e de todo o país, quando o aeroporto estiver conectado às rodovias.
Porque, ao aprovar o planejamento da província de Dong Nai , além de aprovar o planejamento para Dong Nai, hidrovias, portos marítimos e centros logísticos, o Governo também exigiu que a província explorasse efetivamente o aeroporto de Long Thanh, associado ao modelo urbano aeroportuário.
Ao mesmo tempo, o Governo também aprovou um plano para desenvolver de forma sincronizada o sistema de conexões de tráfego regional existente, como: a via expressa Norte-Sul no leste, a via expressa Dau Giay - Lien Khuong (Lam Dong), a via expressa Bien Hoa - Vung Tau, a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (Dong Nai), o Anel Viário 3, o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, as Rodovias Nacionais 1, 20, 51, 20B, 51C, 56, 56B...
Para garantir que o projeto possa ser explorado imediatamente após a conexão e a operação de teste bem-sucedida, a ACV afirmou ter proposto que o Primeiro Ministro instrua os investidores restantes do projeto a fornecerem um cronograma de implementação específico, para que a ACV possa coordenar o desenvolvimento de um plano de exploração que atenda aos padrões de um aeroporto moderno.
O Sr. Vo Tan Duc, Presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, em uma sessão de trabalho com representantes da ACV - Foto: HA MI
Pronto para rotas de tráfego que conectam o aeroporto e a cidade de Ho Chi Minh.
Do lado de Dong Nai, o Sr. Vo Tan Duc, Presidente do Comitê Popular Provincial, afirmou que o planejamento provincial determinou que a área urbana do aeroporto de Long Thanh se desenvolverá de acordo com o modelo de urbanização aeroportuária que tem sido aplicado com muito sucesso em países de todo o mundo, trazendo muitos avanços positivos, como o aeroporto de Dubai, o aeroporto de Frankfurt (Alemanha) e o aeroporto de Changi (Singapura).
Portanto, além das rodovias existentes, Dong Nai está implementando muitos projetos de tráfego importantes com o objetivo de usar a localização do aeroporto de Long Thanh como eixo para impulsionar o desenvolvimento.
Especificamente, o projeto da via expressa Bien Hoa - Vung Tau está sendo acelerado e espera-se que esteja tecnicamente aberto ao tráfego através de Dong Nai, conectando-se a Vung Tau até o final de 2025. Paralelamente, o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh também está em fase de construção urgente, com previsão de conclusão até o final de 2025.
Esses são dois projetos estratégicos que desempenham um papel crucial para garantir uma conexão de tráfego fluida com o aeroporto de Long Thanh. Por essa razão, Dong Nai priorizou e incentivou o progresso para que sejam concluídos em sincronia com a entrada em operação do aeroporto, prevista para 2026.
Segundo o Sr. Vo Tan Duc, a província de Dong Nai está investindo na modernização da estrada provincial 25B, o trecho da Rodovia Nacional 51 até Nhon Trach, que se conecta com o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, e da estrada 25C, o trecho da Rodovia Nacional 51 até a estrada rural 19. A previsão é que essas duas estradas sejam concluídas até o final de 2025, juntamente com o aeroporto.
"Essas duas rotas serão conexões importantes para ajudar passageiros e mercadorias a se deslocarem facilmente entre o Aeroporto Internacional de Long Thanh, a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias do sudoeste, através da rodovia Ben Luc - Long Thanh. Dessa forma, contribuirão significativamente para reduzir a pressão do tráfego na já sobrecarregada rodovia Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay", compartilhou o Sr. Duc.
Segundo o Comitê Popular da província de Dong Nai, a província também está se preparando para construir a rodovia provincial 769E, uma nova estrada que ligará o aeroporto à rodovia expressa Phan Thiet - Dau Giay. Essa rodovia não só adicionará uma nova direção ao tráfego no norte, como também contribuirá para reduzir a pressão do trânsito, aumentando a eficiência no sul quando o aeroporto entrar em operação. A rodovia expressa Dau Giay - Tan Phu e o projeto do Anel Viário 4 também estão sendo executados pela província de Dong Nai, nas etapas de indenização e desapropriação, para que em breve sejam entregues ao investidor responsável pelo projeto.
Período de implementação do projeto do aeroporto de Long Thanh: 2020 - 2026. Conclusão básica prevista para 2025 e início das operações comerciais no primeiro semestre de 2026. A Fase 1 do aeroporto contará com 2 pistas, 1 terminal de passageiros e instalações auxiliares integradas, com capacidade para 25 milhões de passageiros/ano e 1,2 milhão de toneladas de carga/ano.
Fonte: https://tuoitre.vn/khi-san-bay-long-thanh-ket-noi-voi-sieu-do-thi-tp-hcm-20250625083510388.htm
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