Iniciada a construção do viaduto da Baía de Rach Gia, avaliado em mais de VND 3,9 bilhões; aprovação de investimento para projeto de campo de golfe avaliado em VND 629 bilhões

An Giang iniciou a construção do viaduto da Baía de Rach Gia com um capital de mais de VND 3,9 bilhões; a cidade de Hue aprovou investimento em um projeto de campo de golfe no valor de VND 629 bilhões... Essas são duas das notícias de investimento notáveis ​​da semana passada.

Investindo 1.287 bilhões de VND para concluir o túnel Cu Mong na rodovia expressa Norte-Sul

O Ministério da Construção acaba de aprovar a política de investimento para o Projeto de Conclusão do Túnel Cu Mong na Rodovia Expressa Norte-Sul Leste, com um capital total de mais de VND 1,287 bilhão.

Túnel rodoviário Cu Mong existente.

O projeto tem cerca de 5,1 km de extensão, conectando o trecho Quy Nhon - Chi Thanh, passando pelas províncias de Gia Lai e Dak Lak . O projeto expandirá a fundação e a superfície do túnel Cu Mong de 2 para 4 faixas. As pontes na rota foram projetadas com uma escala de 6 faixas e velocidade de 80 km/h.

A fonte de capital inclui 266 bilhões de VND do orçamento central em 2025 e mais de 1.021 bilhão de VND do plano de investimento público de médio prazo para 2026-2030. O projeto é investido pelo Conselho de Gestão de Projetos 85, sendo preparado para ser implementado em 2025, basicamente concluído em 2026 e colocado em operação em 2027.

Quando concluído, o túnel Cu Mong ajudará a completar a infraestrutura da via expressa Norte-Sul, aumentará a capacidade de transporte, reduzirá os custos de tráfego, promoverá o desenvolvimento socioeconômico e garantirá a segurança do tráfego na área.

An Giang inicia construção do viaduto da Baía de Rach Gia com capital de mais de 3.900 bilhões de VND

Em 30 de setembro, o Comitê Popular da província de An Giang iniciou a construção da ponte na estrada costeira que liga An Bien à cidade de Rach Gia. O projeto, com um investimento total de mais de 3,9 bilhões de VND, tem 2,8 km de extensão, 6 faixas de rolamento, é construído em concreto armado e protendido e tem um prazo de construção de 1.080 dias.

Líderes e delegados provinciais de An Giang realizaram a cerimônia de inauguração.

O projeto é financiado pelo Departamento de Construção de An Giang, inspirado no lendário cabelo da heroína Phan Thi Rang. A arquitetura da ponte é suavemente curva, refletindo na superfície do Mar do Oeste, simbolizando a cultura e a história desta terra heroica.

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de An Giang, Ngo Cong Thuc, enfatizou que este é um projeto de trânsito essencial, estratégico no desenvolvimento socioeconômico, fortalecendo a conectividade inter-regional entre An Giang e Ca Mau, abrindo espaço de desenvolvimento em direção ao Mar Ocidental.

Na cerimônia de inauguração, a empreiteira da joint venture se comprometeu a garantir uma construção de qualidade, 180 dias antes do previsto, e doou 20 casas solidárias no valor de 1,4 bilhão de VND para famílias em circunstâncias difíceis.

Ha Tinh tem um projeto adicional de fábrica de processamento de aço de 184 bilhões de VND

O Conselho de Administração da Zona Econômica de Ha Tinh acaba de conceder um certificado de registro de investimento para o Projeto de Fábrica de Processamento de Aço Ha Tinh - Vietnã da Kuntuo International SGP PTE.LTD (Cingapura).

Um canto da Zona Econômica de Vung Ang, onde o projeto está sendo implementado. Foto: BHT.

O projeto tem um investimento total de quase 184 bilhões de VND, com uma escala de 40.000 m² no Parque Industrial de Phu Vinh, distrito de Hoanh Son, cidade de Ky Anh. A fábrica é especializada no processamento de bobinas de aço galvanizado, laminadas a quente e a frio, por métodos de corte longitudinal e transversal, com capacidade de 150.000 toneladas/ano.

O licenciamento ocorreu por ocasião da organização do 20º Congresso Provincial do Partido pelo Ha Tinh, demonstrando esforços para atrair investimentos na indústria de processamento e manufatura.

Em setembro de 2025, a Zona Econômica de Vung Ang atraiu 156 projetos, incluindo 56 projetos de IED com um capital total de 16 bilhões de dólares e 100 projetos nacionais avaliados em mais de 85 bilhões de VND. Esta é a área que contribui com mais de 56% da receita orçamentária total da província, e estima-se que o volume de exportações atinja mais de 25 bilhões de dólares no período de 2021 a 2025.

Quang Ngai solicita cancelamento de proposta de projeto no valor de mais de 814 bilhões de VND

O Comitê Popular da província de Quang Ngai acaba de informar ao Primeiro Ministro sobre o cancelamento da Proposta de Projeto para Melhorar a Infraestrutura Ambiental Urbana e Minimizar os Impactos das Mudanças Climáticas na Cidade de Kon Tum usando capital ODA do Governo da Finlândia.

De acordo com o Comitê Popular Provincial, a política do patrocinador tem muitos pontos que são inconsistentes com a lei vietnamita, como exigir que contratantes e bens venham da Finlândia e negociar um contrato de empréstimo somente após assinar um contrato com um contratante finlandês.

Além disso, o projeto gerou grandes custos de preparação de investimento de quase VND 18 bilhões, juntamente com taxas de empréstimo, taxas de garantia e taxas bancárias de mais de VND 25 bilhões, colocando grande pressão sobre o orçamento local, que atualmente tem que pagar uma dívida anual de mais de VND 32 bilhões.

Devido aos problemas acima, Quang Ngai propôs cancelar a proposta de projeto de mais de 814 bilhões de VND e designou departamentos e filiais para revisar e organizar o capital de investimento público para o período de 2026 a 2030 para renovar proativamente o sistema de drenagem e tratamento de águas residuais em áreas importantes da província.

Quang Ngai: Acelerando o progresso da limpeza do local para dois projetos no valor de dezenas de milhares de bilhões de VND

Dois projetos importantes na província de Quang Ngai, incluindo a rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon e a estrada Hoang Sa - Doc Soi, estão atrasados ​​devido a problemas na limpeza do local.

O projeto do componente Quang Ngai - Hoai Nhon em Quang Ngai ainda está parado na limpeza de terras.

De acordo com o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Tráfego, o projeto da Via Expressa Quang Ngai-Hoai Nhon possui atualmente 14 locais não entregues, dos quais 7,84 hectares ainda não tiveram o plano de compensação aprovado. O projeto da Estrada Hoang Sa-Doc Soi aprovou apenas 63,77/172,16 hectares de compensação, atingindo 37%.

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Ngoc Sam, solicitou aos departamentos, filiais e localidades que fortaleçam a coordenação, administrem cuidadosamente os locais bloqueados e garantam a transferência do local para o contratante em outubro de 2025.

A província de Quang Ngai também orientou as unidades relevantes a revisar os regulamentos, remover dificuldades em materiais e questões legais e se esforçar para concluir a limpeza do local em 2025 para garantir o progresso desses dois projetos importantes.

Expansão completa da rodovia expressa Yen Bai - Lao Cai para 4 faixas até o final de 2026

Na manhã de 1º de outubro, o Ministério das Finanças e a Vietnam Expressway Corporation (VEC) iniciaram a construção do projeto de expansão da seção Yen Bai - Lao Cai da via expressa Noi Bai - Lao Cai, com um investimento total de VND 7,668 bilhões.

Os delegados realizaram a cerimônia de inauguração do Projeto.

O projeto tem mais de 121 km de extensão, foi ampliado de 2 para 4 faixas e tem previsão de conclusão para o final de 2026. O objetivo do projeto é sincronizar a escala de toda a rota, melhorar a capacidade de tráfego e garantir a segurança no corredor da via expressa Hanói - Lao Cai.

De acordo com o vice-ministro das Finanças, Do Thanh Trung, a expansão do trecho Yen Bai - Lao Cai é uma necessidade urgente, contribuindo para promover a conexão entre as regiões centrais e montanhosas do norte com a capital e o Delta do Rio Vermelho, além de expandir as conexões comerciais com a China.

O presidente do Conselho de Administração da VEC, Truong Viet Dong, afirmou que, apesar do tempo urgente de preparação, a VEC e as unidades relacionadas estão comprometidas em concluir o projeto dentro do cronograma, garantindo a qualidade, com o objetivo de concluir 5.000 km de via expressa em todo o país até 2030.

Cidade de Ho Chi Minh remove obstáculos para projetos com terras recuperadas localizadas nos limites de duas ou mais comunas

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de determinar a remoção de dificuldades em compensação, apoio e reassentamento para projetos com escopo de aquisição de terras localizados em duas ou mais comunas, devido a problemas com a autoridade para determinar preços de terras.

O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh presidirá a contratação de consultores para determinar os preços dos terrenos para projetos com terras recuperadas adjacentes de duas ou mais comunas.

De acordo com as novas disposições da Lei de Terras de 2024, a aprovação de preços específicos de terras está sob a autoridade do Presidente do Comitê Popular da Comuna. No entanto, para projetos com terras que fazem fronteira com muitas comunas, a contratação de consultores para determinar os preços das terras é difícil, o que afeta o andamento dos desembolsos.

Para lidar com isso, a Cidade de Ho Chi Minh designou o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente para presidir a contratação de consultores para determinar os preços dos terrenos para projetos em muitas comunas, como base para os Comitês Populares no nível da comuna realizarem compensações, garantindo a conformidade com os regulamentos e a realidade.

Para projetos como a dragagem do canal Xuyen Tam e a renovação da margem norte do canal Doi, a cidade concordou em manter os regulamentos anteriormente emitidos sobre indenização, apoio e reassentamento para concluir o trabalho de aquisição de terras. Projetos aprovados antes de 1º de julho de 2025 continuarão a aplicar os regulamentos antigos para garantir o progresso e a eficiência do desembolso de capital de investimento.

Investimento completo no cruzamento da Rodovia 319 com a Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh Expressway

O Ministério da Construção acaba de enviar um documento ao Comitê Popular da província de Dong Nai e à Vietnam Expressway Corporation (VEC) sobre o investimento na conclusão do cruzamento da Rodovia 319 (DT.771) com a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. Trata-se de um projeto importante com conexão direta ao Aeroporto Internacional de Long Thanh.

Um trecho da via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay através de Dong Nai é atualmente operado pela VEC.

A província de Dong Nai concluiu parte do cruzamento na comuna de Nhon Trach, sob investimento da BOT 319 Cuong Thuan Company, mas as ramificações na comuna de Long Thanh ainda não foram implementadas. A VEC informou que não conseguiu concluir o investimento porque o andamento das estradas que conectam o Parque Industrial de Alta Tecnologia de Long Thanh ainda não foi determinado.

O Ministério da Construção solicitou que a VEC trabalhasse com o Ministério das Finanças e o Comitê Popular da província de Dong Nai para determinar o progresso do investimento na infraestrutura de conexão, limpeza do local, reassentamento e propor o cronograma e o plano de investimento para concluir o cruzamento da 319, garantindo a exploração sincronizada com a via expressa.

De acordo com o Comitê Popular da província de Dong Nai, a conclusão deste cruzamento é urgente para facilitar o trânsito, atrair investimentos no Parque Industrial de Alta Tecnologia de Long Thanh e promover o desenvolvimento socioeconômico nas áreas de Long Thanh e Nhon Trach, bem como em toda a região sudeste.

Após 17 anos de "inatividade", o superprojeto urbano de 880 hectares na Cidade de Ho Chi Minh está prestes a "reviver"

Após muitos anos de estagnação, o Projeto de Área Urbana da Universidade Internacional Berjaya, na Comuna de Xuan Thoi Son (HCMC), foi aprovado pelo Primeiro Ministro para ajustar sua política de investimento, abrindo uma oportunidade de recomeço após 17 anos de "inação".

De acordo com a nova decisão, o investidor tem 10 anos para concluir todo o projeto, incluindo indenização, limpeza do local e construção, com o capital total de investimento aumentado para 59 bilhões de VND. O projeto tem uma escala de 880 hectares e visa se desenvolver em uma área urbano-universitária internacional com áreas educacionais, residenciais, comerciais, de serviços, médicas e parques tecnológicos.

A Lei de Terras de 2024, que entrou em vigor, removeu muitos obstáculos à indenização e ao reassentamento, já que as pessoas podem escolher formas de indenização flexíveis e preços de indenização próximos ao mercado. Isso é considerado a "chave" para ajudar Berjaya a retomar projetos de grande porte que estavam paralisados ​​há quase duas décadas.

O Aeroporto de Long Thanh operará 80% de voos internacionais e 10% de voos domésticos.

O Ministério da Construção acaba de apresentar ao Primeiro Ministro um plano para dividir a exploração entre o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat e o Aeroporto Internacional Long Thanh, no qual Long Thanh assumirá 80% dos voos internacionais e 10% dos voos domésticos.

Voo de calibração no Aeroporto Internacional de Long Thanh.

De acordo com a proposta, a Long Thanh operará todas as rotas internacionais com 1.000 km ou mais, além de algumas rotas selecionadas por companhias aéreas. Para as rotas domésticas, a Long Thanh deverá transportar de 10% a 12% da produção nas rotas Hanói - Cidade de Ho Chi Minh e Da Nang - Cidade de Ho Chi Minh.

Tan Son Nhat operará 20% dos voos internacionais, principalmente rotas com menos de 1.000 km, como Tailândia, Camboja, Laos, e 90% dos voos domésticos.

Este plano foi elaborado com base em pesquisas do Consórcio do Aeroporto de Incheon (Coreia) para otimizar recursos, garantindo que Long Thanh se torne um centro de trânsito regional. O Estado ajustará a taxa de exploração em cada fase e a revisará após 5 anos de operação efetiva.

Emissão de novos regulamentos, simplificação do formulário de liquidação de capital de investimento público

O Ministério das Finanças acaba de emitir a Circular 91/2025/TT-BTC para agilizar o sistema de formulários de liquidação, reduzir os procedimentos administrativos e melhorar a eficiência da gestão do capital de investimento público. A Circular foi emitida no mesmo dia, 26 de setembro de 2025, que o Decreto 254/2025/ND-CP do Governo, garantindo consistência e uniformidade na implementação.

A nova regulamentação dará suporte aos investidores, economizando tempo e custos no trabalho de síntese e reporte de liquidação.

Em comparação com as regulamentações anteriores, a Circular 91 reduziu 7 formulários, removeu o formulário de avaliação do órgão financeiro, adicionou o formulário de notificação de aprovação do órgão orçamentário superior e simplificou os procedimentos, adequando-se ao modelo de governo de dois níveis. O novo sistema de formulários foi projetado para ser interconectado, facilitando a informatização, ajudando a economizar tempo e custos para as unidades.

Espera-se que a emissão simultânea do novo Decreto e Circular aumente a transparência, melhore a eficiência da gestão e do uso do capital de investimento público, contribua para promover a reforma administrativa e garanta o desembolso e a liquidação de acordo com os regulamentos, econômica e publicamente.

Hai Phong: Início do cluster industrial de Cam Van com uma área de 35 hectares

Na manhã de 3 de outubro, na comuna de An Quang, cidade de Hai Phong, ocorreu a cerimônia de inauguração do Projeto de Investimento e Construção em Infraestrutura do Cluster Industrial de Cam Van, investido pela HTM Investment Group Joint Stock Company.

Perspectiva do cluster industrial de Cam Van.

O projeto, com uma escala de 35 hectares, está localizado próximo ao cruzamento da Rodovia Nacional 10 com a Via Expressa Hanói-Hai Phong, sendo considerado estratégico para conectar infraestrutura de tráfego e logística. O polo industrial conta com infraestrutura técnica síncrona, além de mais de 400.000 m² de fábricas e armazéns pré-construídos, com previsão de atrair mais de 60 empresas, gerando empregos para milhares de trabalhadores.

O Sr. Dao Manh Sen, Presidente do Conselho de Administração da HTM, afirmou que o cluster industrial priorizará o apoio a indústrias e tecnologias verdes e limpas, em prol de um ecossistema de produção moderno e sustentável. A previsão é de que o projeto seja concluído e colocado em operação no primeiro trimestre de 2026.

Um representante do Departamento de Indústria e Comércio de Hai Phong enfatizou que o cluster industrial de Cam Van contribuirá para a criação de uma área de produção concentrada, atraindo investimentos e realocando pequenos estabelecimentos poluentes, promovendo a industrialização e a modernização locais. Durante a cerimônia de lançamento da pedra fundamental, a HTM também assinou um acordo de cooperação de investimento com a Rapid Aid Vietnam e a Idemitsu Q8.

Cidade de Hue aprova investimento em projeto de campo de golfe de 629 bilhões de VND

O Comitê Popular da Cidade de Hue aprovou a política de investimento para um projeto de campo de golfe de 27 buracos no bairro de Phong Phu, com um capital total de mais de VND 629 bilhões. O projeto selecionará um investidor por meio de licitação, de acordo com a lei.

Campo de golfe Laguna Lang Co, localizado na costa da cidade de Hue. Foto: Lagunalangco.com

O campo de golfe tem uma área de cerca de 132,7 hectares, com densidade máxima de construção de 5%, e está planejado para ser construído no Phong Phu Ward Golf Resort e na Área de Serviços Auxiliares. O objetivo é construir uma área esportiva e de entretenimento padrão para atender à população e aos turistas, explorando eficazmente os recursos fundiários e promovendo o desenvolvimento socioeconômico local.

O projeto tem um período operacional de 50 anos a partir da data de alocação ou arrendamento do terreno. Os investidores devem contribuir com pelo menos 15% do capital próprio, equivalente a cerca de VND 94 bilhões, sendo o restante mobilizado por instituições de crédito.

O projeto começará dentro de 12 meses e será concluído e colocado em operação em no máximo 48 meses a partir da data de alocação do terreno.

Hai Phong acelera o planejamento, visando se tornar a terceira maior supercidade do país

Após a fusão e expansão de seus limites, Haiphong tornou-se uma área urbana de quase 3.200 km², com uma população de mais de 4,6 milhões de pessoas, e sua escala econômica é a terceira maior do país, depois de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh. A cidade aspira a se tornar a terceira maior metrópole do país, um centro de crescimento regional e internacional.

Um canto urbano no leste de Hai Phong. Foto: Phan Tuan

Durante o período de 2025 a 2030, Hai Phong se concentrará em concluir o sistema de planejamento mestre, promover as vantagens das áreas urbanas portuárias, expandir o espaço de desenvolvimento por meio da recuperação de terras e construir um sistema de portos marítimos e parques industriais ecológicos costeiros associados a centros logísticos internacionais.

A cidade está desenvolvendo com urgência um plano diretor para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, rumo a um modelo urbano multicêntrico, conectando estreitamente a área central, os subúrbios e as cidades satélites. Ao mesmo tempo, Hai Phong está promovendo a transformação digital no planejamento, construindo um banco de dados de terras, população e infraestrutura moderna, aplicando SIG, 3D e inteligência artificial.

De acordo com o plano, até 2030, Haiphong atenderá basicamente aos critérios de uma área urbana especial, tornando-se uma cidade portuária industrial moderna, civilizada, ecológica e habitável no Sudeste Asiático.

Proposta para o Projeto do Porto e Centro Logístico de Nam Do Son com capital de 373.841 bilhões de VND

A Vingroup Corporation propôs investir no Projeto do Porto e Centro Logístico de Nam Do Son, na cidade de Hai Phong, com um capital total de mais de VND 373.800 bilhões, considerado o maior projeto de infraestrutura portuária e logística do Vietnã atualmente.

Localização do projeto no planejamento geral da cidade de Hai Phong.

O projeto deverá ser implantado na comuna de Kien Hai e no bairro de Nam Do Son, em uma área de mais de 4.300 hectares, incluindo uma área portuária com 21 atracações, capaz de receber navios de até 200.000 DWT, juntamente com uma área de logística, armazém, logística e uma estrada principal de conexão compartilhada.

De acordo com a proposta, até 2030, a área portuária atingirá uma capacidade de cerca de 2 milhões de TEUs/ano, aumentando para 42 milhões de TEUs até 2040. No período 2027-2030, o projeto iniciará a construção dos dois primeiros cais e de um sistema logístico de mais de 500 hectares.

O projeto tem um período operacional de 70 anos e deverá formar um centro logístico portuário de escala internacional, criando um novo impulso para o desenvolvimento da economia marítima da cidade de Hai Phong e da região Norte.

Parque de alta tecnologia de Da Nang atrai mais de 1 bilhão de dólares em capital de investimento

O Da Nang High-Tech Park já atraiu 31 projetos com um capital registrado total de mais de 1 bilhão de dólares, reunindo muitas grandes corporações como Dentium, UAC e Foxlink para investir na construção de fábricas de grande porte.

O parque de alta tecnologia da cidade de Da Nang atraiu muitos projetos de investimento.

Após a fusão, o fundo de terras industriais de Da Nang atingiu mais de 11.200 hectares, incluindo a zona econômica aberta de Chu Lai, parques industriais, parques de alta tecnologia, parques concentrados de tecnologia da informação e clusters industriais. O sistema de infraestrutura é conectado de forma sincronizada, criando uma cadeia de suprimentos sustentável para o desenvolvimento industrial.

Paralelamente aos 9 parques industriais existentes, a Zona Franca de Da Nang em construção formará um novo ecossistema, promoverá a reestruturação econômica e aumentará o potencial industrial da cidade.

Até 2030, Da Nang se tornará um centro de indústria de alta tecnologia e inovação na região, com a economia digital representando mais de 35% do PIB e a indústria de alta tecnologia contribuindo com 10% a 15% do crescimento. Até 2045, a cidade pretende se tornar um centro tecnológico pioneiro do Vietnã, reunindo empresas de semicondutores, tecnologia digital e energia verde.

Fonte: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html